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Wartung/Pflege des Eaton M45
#11

Indy555 schrieb:Das will ich ja grade in Erfahrung bringen, was zu tun ist, damit der Kompressor vielleicht auch mal etwas länger hält...Zwinkern
Wieso länger ? Die halten bei normalem Gebrauch sehr gut !

Hast du schon mal einen ausgebaut ? ( Für Ungeübte ca. 5 Stunden )

Und zerlegt ? Und wieder zusammengebaut ?
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#12

Indy555 schrieb:Ich fahre ihn kalt, wobei mir ehrlich gesagt die Ansaugtemp. als Indikator fehlt, und lasse ihn auch etwas Nachlaufen, so wie VW früher die handhabung beim G-Lader empfohlen hat..Wink

okay Grübeln Also mein Kompressor ist seit 103.000km drin und läuft noch problemlos...


aber schau mal hier:
http://www.northamericanmotoring.com/for...ost71.html

und hier:

http://www.northamericanmotoring.com/for...fluid.html

[Bild: sigpic3250.gif]
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#13

Cool, danke, werd ich mich mal mit befassen.
Wobei, solange mich der Austausch nix kostet, nervt halt nur immer der Austauschtermin als solches...aber auch das kann man ertragen....Wink

[Bild: de1_1080.jpg]Wenn ich gnädig bin, so seid ihr übermütig. Wenn im Polenlande einer das nackte Leben hat, so küsst er einem die Füße. Ihr aber habt Kind und Rind - Dach und Fach und doch nicht satt??
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#14

Wenn du wirklich Sorge hast, versuch bei Ebay einen fast Neuen aus einem R53-JCW-Umbau zu ersteigern ( ca. 200-250 € derzeit )

Später einfach tauschen ist dann besser machbar.
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#15

Indy555 schrieb:Aha...meine halten irgendwie immer nur 20.000km...Böse!
1. Nein, ich trete nicht den kalten Motor wie´n Wörtherseebesucher.
2.Ja, ich lasse regelmäßig Ölwechsel machen
3.ich fahre nicht im Grenzbereich

Top

Sehr seltsam eigentlich gehen die nie kaputt,
wie macht sich der Schaden bei dir bemerkbar?

Gruss
Dombi
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#16

würd mich auch interressieren Head Scratch
was genau geht denn am kompressor kaputt ? bzw. wie oft hattest du das schon ? ( liest sich irgendwie als hättest du das min. 2 mal schon gehabt Head Scratch )
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#17

Indy555 schrieb:Moin,
der Hersteller gibt leider keine Infos zur Pflege oder Wartung des M45...
Die verkaufen wohl lieber neu...Wink
Gibt es da Anleitungen/Hinweise evtl. auch von BMW?

habe meinen auch gewartet und ein gepflegtes 19% Pulley montiertPfeifen
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#18

ja du, du hast auch gepflegte 320ps und strebst nach 350ps Top

[Bild: sigpic6.gif]
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#19

pedro schrieb:habe meinen auch gewartet und ein gepflegtes 19% Pulley montiertPfeifen

bigagsl schrieb:ja du, du hast auch gepflegte 320ps und strebst nach 350ps Top

Pedros Kompi wird mit Höchstdrehzahlen von 25-30% oberhalb der Herstellerangabe gepflegt. Normalbetrieb ist für diesen Kompi wie Urlaub.....Lol
( und der hält auch ...)
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#20

bigagsl schrieb:ja du, du hast auch gepflegte 320ps und strebst nach 350ps Top

in nem MINI?!

what ever Pfeifen
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