[durboGriz]

Hi,
ich hab in letzter Zeit vermehrt festgestellt, dass wenn ich beim Abbiegen etwas mehr Gas gebe, das Lämpchen vom ASR aufleuchtet.

Ich geben also in der Kurve Gas, das kurveninnere Rad dreht durch und das ASR regelt nach.
Jetzt ist es aber so, dass mein Mini als extra auch die Differenzialsperre drin hat, dürfte das ASR (in Kurven) dann überhaupt zum tragen kommen?

Die Sperre müsste doch eher eingreifen (weil mechanisch) und die Antriebskraft auf das kurvenäussere Rad geben, somit dreht das Rad nicht mehr (oder aber auch gar nicht erst) durch!?

Ich weiß jetzt eben nicht in wie weit die Differenzialsperre die Kraft vom Rad nimmt, aber es müsste doch reichen dass das Rad eben nicht mehr spult, oder nicht!?

Das passiert nur innerorts beim Abbiegen, wenn ich sonst irgendwo schnell in die Kurve fahre passiert das nicht. Hab jetzt auch extra mal zwei Runden in einem abgelegen Kreisverkehr wie verstrahlt gedreht , aber da is nix passiert, also wirklich nur beim "anfahren um die Ecke".

Hat da jemand eine Erklärung dafür!?

Grüßle!

[2mD]

die Software regelt leider viel zu früh
ich hab in meinem nachträglich ne diff sperre verbaut ( quaiffe ) und musste dann leider feststellen das man das dsc ( bzw. asr ) erstmal ausschalten muss damit die richtig arbeiten kann

wenn ichs in zahlen ausdrücken müsste: mit dsc/asr wirkt se nur zu 30% wenn se mehr gefordert wird greift das dsc/asr gnadenlos ein
ohne dsc/asr gehts ab ( da merkt man erst richtig das das diff fast zu 100% die Achse sperrt wenn man geradeaus beschleunigt )

PS:
das du das beim abbiegen am meisten merkst ist normal, da regelt das dsc/asr wie verrückt -_-

[Bastl]

PS:
das du das beim abbiegen am meisten merkst ist normal, da regelt das dsc/asr wie verrückt -_-

die mechanische Variante gibt´s doch jetzt nicht mehr... wie seiht denn das Verhalten mit dem DTC aus?

[2mD]

das wird mit Sicherheit auch regeln... da hab ich aber keine erfahrung mit

[boeboe]

Ich hab auch die Originalsperre drin...aber ehrlich gesagt hab ich keinen Plan was die bringt oder nicht bringt weil ich noch nie einen ohne Sperre gefahren bin. Wobei ich schon das Gefühl hab dass er für nen recht stark motorisierten Fronttriebler gut aus den Kurven geht, auch unter Volldampf.
Aber beim Anfahren hab ich das gleiche Problem, vor allem wenns nass ist. Da regelt das ESP ohne Ende und machts eher schlechter als besser.
Würd mich auch mal interessieren was da genau wie passiert und was das für ne Sperre ist die Mini da von Werk aus verbaut.

[El Toro]

Hi zusammen,

funktioniert die Sperre auch beim R56? Wie umgeht man denn da die "digitale" Sperre. Lässt sich der ganze Elektronik Quatsch bei R56 komplett abschalten?

Gruß
Andy

[2mD]

also ich hab schon den ein oder anderen r56 mit ner quaife sperre gesehen... was passendes giebt es also.
aber wie das mit dem Elektronik misst aussieht weis ich nicht vielleicht mal bei bmw/mini anfragen