[Challenge 066]

Hallo zusammen,

hab mal eine blöde Frage

Bei meinen Winterreifen mit RunFlat habe ich an einem Reifen einen ganz leichten Druckverlust. War mit dem Rad schon beim Reifenhändler, der trotz intensiver Suche keine wirkliche Ursache gefunden hat. Da die Alufelge ein Klemmgewicht hatte, hat er darin die Ursache vermutet. Also wurde das Gewicht gegen ein Klebegewicht getauscht. Der Erfolg war aber nicht spürbar... Das Ventil war bei zweimaliger Prüfung auch dicht.

Kann ich bei Runflatreifen ein Reifendichtmittel aus der Spraydose nehmen um Abhilfe zu schaffen? Oder ist das eher eine schlechte Idee?

Gruß!

[Kabrüggen]

Wurde der Reifen evtl einmal umgezogen? Das reicht beim Runflat schon um ihn zu beschädigen.

[Klein Wutschel]

Wurde der Reifen evtl einmal umgezogen? Das reicht beim Runflat schon um ihn zu beschädigen.

Das würde ich auch mit in Betracht ziehen.
Für die ollen RunFlats gibt es extra Maschinen und die müssen zum Umziehen auch eine Mindesttemperatur haben.

Die Dinger sind sowas von emfindlich was Montage angeht, das geht garnicht...

Dichtmittel würde ich nicht empfehlen, da ich schon etliches drüber gelesen habe, daß das Zeug nicht gut für die Felgen ist.

Bzw. sollte man mal den Reifen später umziehen, das wohl auch eine ziemliche Sauerei ist....

Ich tippe mal auf eine Undichtigkeit welche sich erst bei Bewegung bemerkbar macht.

Das hatte ich bei Sandras X3 letztens auch und die habe ich nur durch einen Trick lokalisieren können.

Ich habe da eine 15cm hohe, 1 Meter lange und 60cm breite Auffangwanne zum Kühlflüssigkeitswechseln .

Da habe ich den Reifen samt X3 reingestellt..
Also Auto anheben, Wanne drunter, Auto runter und Wasser Marsch.

3x den Wagen etwas bewegt ud ich hatte die Stelle gefunden .

Vielleicht hat einer Deiner Bekannten sowas, oder halt sowas in der Art.
Ist etwas mühsam, aber kostet außer Deiner Zeit nicht viel.

Müßte für den Mini vielleicht etwas flacher sein, oder ein flaches Bretchen oä. benutzen....

Gruß
Stefan

[Challenge 066]

Dank euch, für die beiden Antworten!

Die Sache mit der Montage kann ich nicht ausschließen. Könnte sicher daran liegen, wobei sich mir dann die Frage stellt warum nicht alle vier Reifen betroffen sind...

Den Tipp mit dem Verlust nur bei Fahrzeugbewegung habe ich im Freundeskreis auch schon gehört, wird mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit auch leider so sein. Vielleicht finde ich eine passende Wanne zum Austesten!

Um nochmal auf das Dichtmittel zurückzukommen:
Gibt es da irgendwelche technischen Bedenken, oder hat es auf die Funktion der Runflateigenschaft Auswirkungen wenn ich so ein Dichtmittel nehme?
Die Felgen werden nur für Winterreifen verwendet, insofern wären die Rückstände auf den ersten Blick egal.

Der betroffene Reifen hat noch fast volles Profil, ist eigentlich zu schade zum Wegwerfen! Von den Kosten für einen neuen Reifen will ich garnicht erst reden...


Schönen Abend noch!

Gruß!

[lindiman]

Diese Dichtmittel sind keine dauerhafte Lösung, sowohl Geschwindigkeit als auch die Laufleistung der "geflickten" Reifen sind beschränkt- ist halt nur für den Fall einer Panne als Hilfe gedacht um in die nächste Wekstatt zu kommen.

[Klein Wutschel]

.....
Um nochmal auf das Dichtmittel zurückzukommen:
Gibt es da irgendwelche technischen Bedenken, oder hat es auf die Funktion der Runflateigenschaft Auswirkungen wenn ich so ein Dichtmittel nehme?
Die Felgen werden nur für Winterreifen verwendet, insofern wären die Rückstände auf den ersten Blick egal.

....

Schönen Abend noch!

Gruß!

Aber was sagt denn der Reifenhändler hierzu, außer das er (vielleicht) gern einen neuen Reifen verkaufen möchte ?

Ne dauerhafte Vulkanisierung (sofern machbar) wäre aber ne bessere Lösung.

Gruß
Stefan

[bluepoint]

Dank euch, für die beiden Antworten!

Die Sache mit der Montage kann ich nicht ausschließen. Könnte sicher daran liegen, wobei sich mir dann die Frage stellt warum nicht alle vier Reifen betroffen sind...

Den Tipp mit dem Verlust nur bei Fahrzeugbewegung habe ich im Freundeskreis auch schon gehört, wird mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit auch leider so sein. Vielleicht finde ich eine passende Wanne zum Austesten!

Um nochmal auf das Dichtmittel zurückzukommen:
Gibt es da irgendwelche technischen Bedenken, oder hat es auf die Funktion der Runflateigenschaft Auswirkungen wenn ich so ein Dichtmittel nehme?
Die Felgen werden nur für Winterreifen verwendet, insofern wären die Rückstände auf den ersten Blick egal.

Der betroffene Reifen hat noch fast volles Profil, ist eigentlich zu schade zum Wegwerfen! Von den Kosten für einen neuen Reifen will ich garnicht erst reden...


Schönen Abend noch!

Gruß!

Hatte mal das selbe Problem Winterreifen beim BMW-Händler eingelagert dann Reifenwechsel ohne die Felge zu wechseln.Dann Druckverlust an einen Reifen.Lösung Wanne Wasser der Reifen lag nicht hundertprozentig (durch die Lagerung)mehr an der Felgenkante an und verlor ganz leicht den Luftdruck was nur im Wasser zu sehen sah