[Mini_Driver]

Hallo,
Ich mache bei meinem mini eine neue kopfdichtung,jeztz weiß ich ncih wie ich nich wo die markierungen für die steuerzeiten sind,krbelwelle und nocken welle ,...
kann mir jemand helfen ???????

[2mD]

die kette hat Glieder die die richtige Stellung markieren eins das man mit dem pfeil auf dem Nockenwellerad in Übereinstimmung bringen muss und 2 die mit den markierungen auf dem Kurbelwelle Rad übereinstimmen müssen wenn ich mich recht erinnere

wenns aber nur drumm geht ne Zylinderkopf Dichtung zu wechseln: markiere dir doch einfach die Stellung ( sowohl auf der kette als auch auf dem Nockenwellen Rad ) und bau es danach wieder genau so zusammen
verrutschen kann es unten nicht.
aber nimm en Stift der nicht verwischt ( irgend en lackstift funktioniert gut )
hab ich auch so gemacht als ich die nockenwelle getauscht hab bzw, en anderes Nockenwellen Rad montiert hab

wenn du wirklich die originalen Markierungen verwenden willst musste unten das Kurbelwellen Rad freilegen ( en Haufen Arbeit )

[Mini_Driver]

ja das problem ich hab schon alles ausseinander und das ding is jeztzt ich weiß ncih wie ich kopf und motor auf ot stellen kann das is ja das ding,weil am motorblock sind 2 punkte und die kette hat auch 2 gleder keine ahnung

[2mD]

ok, dann wirst du nicht drumm rumm kommen das kurbelwellen rad freizulegen
ich schau mal nach der genauen anleitung...

[2mD]

und das is meines wissens nach die einzige lösung wenn man alles zerlegt hat ohne sich vorher markierungen zu machen

[deixi]

hallo,
ich hab am 06.01.2009 die kopfdichtung wie folgt gewechselt!

als erstes, kurbelwelle einhalten (15 schlüssel) und die zentralschraube am nockenwellenzahnrad lösen (einhalten über steuerkette und kurbelwellenschraube)
am nockenwellenrad ist ein kleines gestantzes dreieck, dass auf 12 Uhr (am Motor) ausrichten. dann die kette ober dem dreieck mit einem lackpunkt makieren.
dann hab ich an der kurbelwellenscheibe eine markierung und am motor block eine markierung gemacht (so siehst ob sich die kurbelwelle verdreht hat).

dann spanner rausdrehen (nocke verdreht sich leicht), dann die schraube nockenwellenzahnrad langsam rausdrehen und das zahnrad abnehmen. achtung die kette darf nicht locker werden und runterfallen! ich hab sie mit einem schweissdraht an der motorhaube angehängt.

dann kopfschrauben lösen und abheben. druch die kette und den draht fädeln (draht aus u einhängen).

einbau eben reihenverkehrt....
die nockenwelle über die zentralschraube in die richtige position bringen, dazu an der kurbelwelle leicht drehen damit die kette nachgeht. danach auf markierungen drehen und vergleichen ob richtige positionen....

lg
deixi