[deixi]

hallo,

eine frage. sind die JCW zylinderköpfe alle die selben. wurde im cooper paket der gleiche wie im S paket verbaut bzw. gibt´s unterschiede zw. 200 PS und 210 PS variante?

lg
deixi

[DPP]

Ich glaube das ist bei beiden das gleiche *Mogelpacket*

[Scotty]

Um hier mal Glauben durch Fakten zu ersetzen:

Die Zylinderköpfe (Teilenummer 11 12 0 301 252) der JCW Tuningkits für R53 und R52 MCS sind gleich, egal ob 200PS- oder 210PS-Variante.
Von einer Mogelpackung kann nicht die Rede sein. Beim 210PS Tuning-Kit wurden Luftfilter und Einspritzdüsen hinzugefügt und die Software geändert.

Der Zylinderkopf vom MCS Tuningkit ist nicht identisch mit dem Zylinderkopf des Cooper Tuningkits (Teilenummer 11 12 0 300 816).

[DPP]

Um hier mal Glauben durch Fakten zu ersetzen:

Die Zylinderköpfe (Teilenummer 11 12 0 301 252) der JCW Tuningkits für R53 und R52 MCS sind gleich, egal ob 200PS- oder 210PS-Variante.
Von einer Mogelpackung kann nicht die Rede sein. Beim 210PS Tuning-Kit wurden Luftfilter und Einspritzdüsen hinzugefügt und die Software geändert.

Der Zylinderkopf vom MCS Tuningkit ist nicht identisch mit dem Zylinderkopf des Cooper Tuningkits (Teilenummer 11 12 0 300 816).

Ich rede vom Zylinderkopf...was soll den da bearbeitet sein im gegensatz zum originalen?...hat einer von hand mit dem Schleifpapier handangelegt....

[Buggy]

Ich mein der Cooper S JCW hat größere Auslasventile

[Klein Wutschel]

Ich mein der Cooper S JCW hat größere Auslasventile

Nöö, die sind nicht größer

[feschtag]

Servus!

Ich glaube das ist bei beiden das gleiche *Mogelpacket*

Wenn ich das schon wieder lese!

Ich glaube das

Glauben heißt nichts wissen!


Somit ist auch diese Aussage

*Mogelpacket*

Eine unnötige Belastung der Foren-Datenbank.

Es sollte doch bei diesen Dingen endlich einmal die Formel

ZDF zum tragen kommen!

Zahlen; Daten; Fakten!!


Bei den JCW Zylinderköpfen wurde nur im Bereich des Außlasses Handangelegt (vergößert)
aber es reicht für wenigsten 5PS!

Der andere Punkt ist, dass diese einfache Maßnahme mit den anderen Komponenten aus dem JCW-Kit hervoragend funktioniert!

Was will Man o. Frau mehr.

Wie schon geschrieben wurde, sind die Köpfe vom Cooper und CooperS nicht 100% identisch
und dies wird sich auf die JCW-Köpfe sicherlich ebenso auswirken.

Fazit!

JCW-Coopf vom Cooper nur auf einen Cooper verbauen und
den JCW-Kopf vom CooperS auf Cooper o. CooperS verbauen.

Wir haben den CooperS JCW-Kopf schon auf einen Cooper verbaut und mit passender Software sind dann <140PS herausgekommen.


feschtag

[DPP]

hahaha das kann ja nur von feschtag kommen!!!

Handangelegt an den Auslässen...ja wirklich mit der Hand!!...

*Der andere Punkt ist, dass diese einfache Maßnahme mit den anderen Komponenten aus dem JCW-Kit hervoragend funktioniert!*

Das funktioniert auch ohne diesen überteuerten Kopf!

Macht gescheiter einen richtigen Kopf für das Geld!!

[Klein Wutschel]

@DPP:
Was willste mit Deinen Nörgeleien eigentlich erreichen

[feschtag]

Servus!

Macht gescheiter einen richtigen Kopf für das Geld!!

Das haben wir!

Und dieser fährt seit über 3 Jahren im Test und das mit Teilen, die andere heuer erst als Ei des Columbus entdeckt haben!
Das beste ist, das diese auch noch der Meinung sind, sie waren die ersten!

Weitere Köpfe von uns sind immer noch verbaut und laufen schon seit mehreren Tkm ohne Probleme! (ZDF)

Ich habe nie geschrieben, das dieser Kopf ein muss ist sondern
nur das er funktioniert!

Das können wir auch anhand von sehr vielen Umbauten unserer Kits und den daraus folgenden ZDF belegen!


feschtag