[MDMotorsport]

Moinsen,

ich bin anscheind zu doof für die SuFu.
Na ja, ich würd gern wissen ob der Zylinderkopf vom R53 Bj.:2005 auf meinen R50 One Bj.: 2006 passt!? Und wenn ja, bringt der etwas Leistung? Und welche *schärfere* Nocke kann ich dann fahren?

Bisherige Veränderungen sind: Prekat, MTH, BMC Luftfilter, Maxituner ESD und MSD bzw. das Rohr vom R50 Cooper.
Es wird aber in den nächsten Tagen ein neuer FK von DS eingebaut.

Ich möchte im Prinzip die Leistung eines Cooper S vll. bissl mehr haben/erreichen - und das standhaft.
Logisch, günstiger wäre es einen Cooper S zu kaufen aber ich möchte beim Sauger bleiben.

LG,
Marius

[Klein Wutschel]

...
Ich möchte im Prinzip die Leistung eines Cooper S vll. bissl mehr haben/erreichen - und das standhaft.
Logisch, günstiger wäre es einen Cooper S zu kaufen aber ich möchte beim Sauger bleiben.

LG,
Marius

Naja, dann mal viel Spaß bei dem Vorhaben.
Wenn das dann halten soll, dann überarbeite gleich mal den Kurbeltrieb vom Cooper mit, denn der wird das auch nicht schön finden, wenn Du denn dann irgendwann mal ( wie auch immer ) in dieser Leistungsklasse angekommen bist.

Die Pleuellager vom Cooper machen so schon ab und wann Ärger.

Zum Thema Kopf:
http://forum.mini2ig.de/showthread.php?t=41742

Gruß
Stefan

[MDMotorsport]

So gesehen:
Prekat
MTH TunerFile
BMC-Airfilter
DS FKrümmer
MSD vom Cooper
Maxituner ESD
JCW ZKopf
Einspritzdüsen SJCW
Zündkerzen vom SJCW
CatCam oder Schrick Nocke

sind 150-160PS real.?

Damit wäre ich ja schon in der Leistungsklasse in der ich sein will. Zum Spaß fahre ich einen SJCW Challenge deshalb brauch ich kein S.
Ich möchte halt auch im Alltag flott untwerwegs sein.
Und ich steh halt mehr auf hochdrehende Sauger.

Wenn das schon reicht um die angestrebte Leisung zu erreichen dann ist ja alles top.
Nur wie lang hält so eine Konfiguration?

LG,
Marius

[Scotty]

Nein

Mit den Umbauten wirst du bei 140-145PS landen...