[ffmdriver]

also kann es sein das bei der Schelle die luft verloren gehen und das system keinen gegendruck messen kann und kommt das symbol ???....

dankeschön

[lindiman]

hmm, so einfach ist es nicht.
Die Flanschverbindung hinter dem KAT muss dringend dicht sein. Ansonsten kann es sein, dass der KAT zu heiss wird. Frag mich bitte nicht warum das genau so ist, aber die Lamdasonde bekommt dann Werte die vermutlich zu mager sind und die Regelung kann das dann nicht mehr ausgleichen. Sorry, aber ab zu BMW oder zu einem anderen Schrauber der sich damit auskennt....wenn Du so weiter fährst verreckt Dir im ungünstigsten Fall der KAT.

[ffmdriver]

habe gerade mein Auto zu BMW gefahren , haben mir sofort eien Leihwagen gegeben ( Z4 ) . Danke euch

[ffmdriver]

Die habenm den Fehlerspeicher ausgelesen dann eine NEUE Software draufsepielt ( MTH IST WEG ) und sie sagten mir der K&N Luffi hat sich vom Flansch gelöst . damit meinten sie wohl das es daran lag, na ja bis jetzt alles okay .


Danke euch nochmal

[lindiman]

K&N-Luffi, Flansch :