[bigagsl]

hoffentlich seh ich dich mal auf der NS

eigentlich sieht man ihn immer dort. sprechen ist schwierig. er fährt ja dauernd

[minick]

eigentlich sieht man ihn immer dort. sprechen ist schwierig. er fährt ja dauernd

hehe so soll das auch sein

dann muss ich halt mal schauen, wann ich mal wieder an der NS bin nach der Prüfung bestimmt!

[Sumsi]

Dich kenn ich doch schon ausm PM-Forum

Willkommen hier

[frigo1966]

eigentlich sieht man ihn immer dort. sprechen ist schwierig. er fährt ja dauernd

Na ja, immer fahre ich ja auch nicht, denn muss ja ab und zu auch mal tanken...

Wenn ich dann doch mal nicht fahren sollte, bin ich meistens an der Zufahrt Breitscheid, da oben am Kreisel und auf den beiden Parkplätzen immer das blank Chaos herrscht.

Da ist es im Breitscheid viel entspannter, das gibt alles noch ohne die Ring-Card gegen Bares, und außerdem kann man zwischen den tankstopps auch mal gucken wie die anderen fahren...

[bigagsl]

Na ja, immer fahre ich ja auch nicht, denn muss ja ab und zu auch mal tanken...

...und das oft, wenn ich so sehe, was mein JCW cab braucht.

Wenn ich dann doch mal nicht fahren sollte, bin ich meistens an der Zufahrt Breitscheid

genau so mache ich das auch. unten trifft man sowieso mehr "vielfahrer"

[minick]

...und das oft, wenn ich so sehe, was mein JCW cab braucht.


genau so mache ich das auch. unten trifft man sowieso mehr "vielfahrer"

das werde ich mir merken, wenn ich demnächst mal an den ring komme, werde ich euch mal suchen kommen

[frigo1966]

Nachtrag zum Mini Cooper S JCW GP Nordschleifen Setup:

• KW-Clubsport, Federn 100/80 kg, einstellbare Alu Domlager
  
  
• Powerfelx Buchsen komplett vorn und hinten
  
  
• OMP Domsterbe + Querlenkerstrebe
  
• BREMBO GT Bremssatz 320x28 + Beläge Hawk HT10
  
• Stahlfelx Bremsleitungen vorn und hinten
  
• Team Dynamics Felgen 7 x 17 ET38
  
• Kumho Semislik V70 215/45/17 87W
  
• Radbolzen + Radmuttern ISA Racing
  
• Luftfiltereinsatz K+N
  
• 82°C Thermostat
  
  
• Fächerkrümmer Janspeed manifold
  
  
• 200 Zellen Kat
  
• OMP RS Vollschale
  
• Schroth Gurte Profi II asm
  
• Lenkrad Wildleder 350 mm Sparco R345 Monza
  
  
• Wiechers Käfig mit Kreuz, Gurtstreben, H-Strebe, Dachdiagonale, Kreuz-Türflankenschutz

Motor, Getriebe, Kupplung, Ladeluftkühler, Serie JCW GP

[MiniM8]

Nachtrag zum Mini Cooper S JCW GP Nordschleifen Setup:

• KW-Clubsport, Federn 100/80 kg, einstellbare Alu Domlager
  
  
• Powerfelx Buchsen komplett vorn und hinten
  
  
• OMP Domsterbe + Querlenkerstrebe
  
• BREMBO GT Bremssatz 320x28 + Beläge Hawk HT10
  
• Stahlfelx Bremsleitungen vorn und hinten
  
• Team Dynamics Felgen 7 x 17 ET38
  
• Kumho Semislik V70 215/45/17 87W
  
• Radbolzen + Radmuttern ISA Racing
  
• Luftfiltereinsatz K+N
  
• 82°C Thermostat
  
  
• Fächerkrümmer Janspeed manifold
  
  
• 200 Zellen Kat
  
• OMP RS Vollschale
  
• Schroth Gurte Profi II asm
  
• Lenkrad Wildleder 350 mm Sparco R345 Monza
  
  
• Wiechers Käfig mit Kreuz, Gurtstreben, H-Strebe, Dachdiagonale, Kreuz-Türflankenschutz

Motor, Getriebe, Kupplung, Ladeluftkühler, Serie JCW GP

Ich weiß, blöde Frage, aber was sind Powerflex Buchsen und wofür sind die gut?
danke schon mal,
Grüße

[bigagsl]

wenn du alle gummilager in einem auto durch powerflex lager ersetzt, gewinnt das auto an direktheit. die präzision beim fahren nimmt somit zu, aber auch härte, sowie geräusche, die in den fahrgastraum vom fahrwerk dringen. für ein konsequent aufgebautes ringtool somit pflicht.

[frigo1966]

wenn du alle gummilager in einem auto durch powerflex lager ersetzt, gewinnt das auto an direktheit. die präzision beim fahren nimmt somit zu, aber auch härte, sowie geräusche, die in den fahrgastraum vom fahrwerk dringen. für ein konsequent aufgebautes ringtool somit pflicht.

dem kann ich nichts mehr hinzufügen

aber welche Geräusche im Fahrgastraum?

Ich höre von den Buchsen kein ton...