[minti]

da fällt mir was ein: also ich hab ab und zu festgestellt, dass neben dem normalen kompressorsound bei meinem mini ein leises pfeifen/ fieepen zu vernehmen ist, wenn man genau so viel gas gibt, dass der motor anspricht, also egal in welchem gang/ drehzahl... woher kann das kommen???

Das ist das Zischen durch den Spalt der teilweise geöffneten Drosselklappe. Ist bei offenem Luftfilter auch lauter zu hören. (Als wenn Du bei offenem Mund aber zusammengebissenen Zähnen atmest)

[Schrauber]

Nein, kein Mini, ist nen kleiner Geländewagen.
Aber eben auch nen 1,6er Motor mit dem Kompressor vor der Einspritzung.

Der Aufbau ist vom Volumex ein wenig anders als vom Eaton. Aber Ansauggeräusche sind ja ähnlich. Und meiner ist eben zu laut!

Ich hab auch schon nem Kasten hier aus dem Forum gefunden.

Also hoffe ich das es ein wenig erträglicher wird.

Mein Kompressor steckt hier drin:

http://www.sk4x4sports.de/cms/front_cont...p?idart=49

Ja die Suzuki Motoren vom Hans Georg Baumgartner, das waren die Knaller. Die Lader stammten vom Fiat Spider, die hat er auch überarbeitet und restauriert. In meinem Suzuki SJ hatte ich auch ein paar Teile von G+B Motorentechnik. Als ich die Firma in Webling mal besucht hatte, bin ich erstmal 3mal vorbeigefahren, bis ich dann in einen der Obstbäume ein Pappschild entdeckt hatte.

In der Werkstatt standen dann allerdings mehr Fiats als Suzuki. Auf seinem Reisbrett waren aber die schärfsten Motorenzeichnungen. Wenn mich nicht alles täuscht, hat er auch mehrere Auszeichnungen für seine Arbeiten bekommen.

In der Geländewagenszene hatte er einen sagenhaften Ruf.

Pardon für ein bisschen musste mal sein.

Zur Nachfrage, mach mal Kontakt mit "Dombi" hat auch eine eigene Homepage. Er kann Dir mit einigen Teilen helfen.


http://www.dombis-homepage.de/cms/index.php

[2mD]

ähnlich schon, aber unterschiede gibts trotzdem: der auffälligste ist der das die rotoren beim eaton verdreht sind ( wie schrauben ) bei deinem sind se gerade.
das dürfte ne vollkommen andere sound kulisse zur folge haben

trotzdem viel Erfolg bei deinem vorhaben

ps:
schönes auto
darf man fragen was du aus dem motor raus holst ? ( PS / Nm bei wieviel bar ladedruck und welcher verdichtung, usw )

[sammy1600]

Das der Eaton und der Volumex nicht 100% übereinstimmen ist richtig. Mir gehts aber ums Konzept.
Der Volumex ist auch viel in Fiatmotoren verbaut. Da hörst Du nix von. Kaum ein geändertes Ansauggeräusch.
Das liegt daran das der Kompressor hinter der Einspritzung bzw dem Vergaser liegt. Er verdichtet damit das Benzin-Luftgemisch.
Das bedarf eben keinem grossartigen bestimmten Luftfilter der Sound schluckt.
Ich such eben nen Kasten der eben so aufgebaut ist wie der vom Mini. Luftfilterkasten-Kompressor-Einspritzung.

@Schrauber,

ja G&B haben tolle Sachen gemacht. Leider besteht kein Intresse weitere Umbauten an Suzuki bzw Hilfe dafür preiszugeben.

Und Teile von denen sind auch rar.

@2mD

Meine Kleine hat mit dem 1,6er Vitaramotor und der Aufladung gemessene 149,1 PS gehabt. Nm sind 235 gemessen worden.
Verdichtung liegt bei ca 7,5zu1. Beim Umbau wird eine Deko-Platte zwischen zwei Kopfdichtungen gelegt. Ganz simpel eigentlich.
Hab auch noch den Benzindruck erhöht, von 2,9bar auf ca 3,2bar
beim langsamen fahren. Wenns schnell gehen soll, dreh ich den auch schon mal auf 3,8. Probiert haben wir auch mehr, ist aber dann zuviel nachzustellen.
Ach so Ladedruck hab ich bei ca 6000u/min genau 1 bar. Da gehts Pop-up auf.

Nen Kumpel hatte noch mehr an Druck ohne Deko-Platte, liess sich aber nur im Teillastbereich fahren.

Was ich noch möchte ich nen kleiner LLK.

[2mD]

soll heißen 1 bar Ladedruck ohne Ladeluftkühler ? deswegen wohl auch die nidrige Verdichtung... da is wohl noch Potential drin

was beim mini viel ausmacht ist die richtige entkopplung. wenn man die plastik verrohrung gegen ne steifere aus alu austauscht fängt er auch bestialisch an zu schreien. wenn ich das richtig sehe auf dem einen bild hast du 2 relativ steife gummi rohre am kompressor, oder ?

[sammy1600]

Ich hab zwei Samco Silikonschlauche vom Komp zur Einspritzung, dazwischen ist noch son Alu-Rohr mit Hersteller-Logo. Das soll gegen den LLK getasucht werden.

Aktuell sitzt die Airbox jetzt direkt neben dem Kompressor. Verbaut ist ne Airbox von nem 2,0 Liter V6 Vitara.
Ist grösser als der originale runde Pott vom Samurai.
Gebracht hats nix.

[Karsten201]

Das ist das Zischen durch den Spalt der teilweise geöffneten Drosselklappe. Ist bei offenem Luftfilter auch lauter zu hören. (Als wenn Du bei offenem Mund aber zusammengebissenen Zähnen atmest)

Super Antwort, nach meinem gestrigen Luftfiterumbau/ Erweiterung des Atemschnorchels ( Nach Anleitung ) und K&N Matte habe ich auch ein leichtes fiepen wahrgenommen...

Ist schon geil, leichtes pfeifen beim sachten Beschleunigen und den einsetzenden Kompressorsound