07.11.2014, 21:12
Die Verkokung auf der Einlaßseite wird nicht durch die Kurbelgehäuseentlüftung verursacht, sondern durch die AGR-Funktion.
bei den N14 und N18 wird Abgas durch die Ventilüberschneidung zurückgeholt. Durch viel Kurzstreckenbetrieb und untertouriges Fahren entstehen dadurch die Verkokungen.
Auch durch Kraftstoffzusätze kann man da eigentlich nicht viel erreichen, da bei den Direkteinspritzern in den Brennraum gespritzt wird und nicht vor die Einlassventile.
bei den N14 und N18 wird Abgas durch die Ventilüberschneidung zurückgeholt. Durch viel Kurzstreckenbetrieb und untertouriges Fahren entstehen dadurch die Verkokungen.
Auch durch Kraftstoffzusätze kann man da eigentlich nicht viel erreichen, da bei den Direkteinspritzern in den Brennraum gespritzt wird und nicht vor die Einlassventile.