[cooper-s]

Die Probleme die ihr beschreibt kommen von der Verkokung der Einlassventile. Das Problem hat Mitsubishi schon lange und es ist bei BMW/Mini nicht anders. Es tritt nur bei Motoren auf mit Benzin-Direkteinspritzung. Das Verkoken kommt durch Öl aus der Krubelwellenentlüftung das in den Ansaugtrakt geführt wird. Es setzt sich an den Einlassventilen ab und durch die Hitze verkokt es dort. Bei den Motoren mit Saugrohreinspritzung werden diese Rückstände durch das Benzin gereinigt. Bei den Direkteinspritzern gelangt das Benzin direkt in den Brennraum und hat somit nicht die Möglichkeit das Öl an den Einlassventilen zu reinigen. Mit diesem Problem kämpfen alle Hersteller mit Benzin Direkteinspritzern.

[Eifelblitz]

Die Probleme die ihr beschreibt kommen von der Verkokung der Einlassventile. Das Problem hat Mitsubishi schon lange und es ist bei BMW/Mini nicht anders. Es tritt nur bei Motoren auf mit Benzin-Direkteinspritzung. Das Verkoken kommt durch Öl aus der Krubelwellenentlüftung das in den Ansaugtrakt geführt wird. Es setzt sich an den Einlassventilen ab und durch die Hitze verkokt es dort. Bei den Motoren mit Saugrohreinspritzung werden diese Rückstände durch das Benzin gereinigt. Bei den Direkteinspritzern gelangt das Benzin direkt in den Brennraum und hat somit nicht die Möglichkeit das Öl an den Einlassventilen zu reinigen. Mit diesem Problem kämpfen alle Hersteller mit Benzin Direkteinspritzern.

Also betrifft es dann auch den neuen Motor mit 184 PS !!?? Na bravo, dann bin ich mal gespannt, ab welcher Laufleistung die Symptome dann bei meinem auftreten.

[Garlog]

Rechne mal durch, wie viele Minis verkauft werden und wie viele von Problemen hier im Forum berichten. Ein glücklicher Fahrer hat keinen Grund sich zu registrieren und etwas zu schreiben. Ein Trugbild des Internets.

[Suppamaehn]

Da kommt dann aber auch noch ein Prozentsatz zu, der entweder in solch einem Forum nicht registriert ist, weil er nicht so Internet-interessiert ist, oder es schlicht und ergreifend nicht kennt.
Ausserdem wird es viele geben, die einfach damit in die Werkstatt fahren und das hier nicht erwähnen.

Und es gibt sicherlich Leute, die den Leistungsverlust garnicht bemerken, weil er noch zu gering ist (wie damals bei meinem Cooper S, da merkte man es nur ganz wenig, wenn man im kalten Zustand mit Halbgas beschleunigte) oder sich darüber keine Gedanken machen!

Das sollte man auch berücksichtigen

Natürlich muss ich auch sagen, dass ich von dem Thema jetzt nicht soooo oft gehört habe.
Denn theoretisch müsste es dann auch sehr viele BMWs etc. betreffen, die auch mit Direkteinspritzern rumfahren...

[Apfelbaum]

was hilft denn überhaupt dagegen?! hab mal in nem anderen forum gelesen das man doch zum besseren super plus greifen sollte.... gibt es auch noch irgendwelche öl zusätze?!

[onlyMINI]

was hilft denn überhaupt dagegen?!

Bei mir hilft bis jetzt nichts!
Habe die Schnauze nach dem 3. Werkstattbesuch gestrichen voll!
Aktuell fahr ich mit einem Aditiv im Tank rum, welches die alten Rückstände "rausbrennen" soll und wo angeblich kein Fehler mehr auftreten sollte...nur hats leider gerade mal 5 Tage gehalten und der Fehler tritt sogar mit Aditiv im Sprit auf..
Entweder BMW bewegt jetzt mal angemessen den Arsch oder das wars für mich entgültig mit dem Thema Mini.
Mein Erster wurder schon gewandelt und beim Neuen gehen die Probleme gerade nur so weiter....
Und ich sehe mich beim Besten Willen nicht als Testwagenfahrer und Versuchskaninchen für diverse Fehler/Versäumnisse oder schlichtweg Ratlosigkeit bei BMW.
Und dem Kunden dann noch zu unterstellen man würde durch tanken von falschem Sprit die Probleme verursachen ist für mich nur eine Spitze des Eisberges...
Habe fertig! Jetzt gehts erstmal ins Wochenende

[Demi]

Am besten direkt das Thema mal mit dem Mini Chef Deutschland besprechen und sich nicht mehr mit den normalen Mitarbeitern abärgern.

Man muss sich vielleicht etwas zusammenreissen, aber die Chefs sitzen am längsten Hebel.

[Phips86]

Wenn man Verkorkte Ventile hat kann man diese auch ganz einfach reinigen indem man einwenig Wasser ins Ansaugsystem ( Vor die Drosselklappt z.B. ) spritz ( Sprühflasche )..! Jedoch immer nur ganz wenig..! Weil Wasser => Nicht kompressibel. Dadurch wird Wasser verbrannt was eine Reinigung der Ventile bewirkt ..! Der Motor muss natürlich bei so ca. 2000 Umdrehung gehalten werden. Ich weiß nun aber nicht ob das bei Direkteinspritzer auch funktioniert..! Bei Motoren mit Saugrohreinspritzung funktioniert es..!
Wenn man das macht solte man das bitte draussen machen und irgendwo wo man keinen stört weil durch die Verbrennung von Wasser ensteht sehr viel weißer Rauch..!

[Eifelblitz]

Rechne mal durch, wie viele Minis verkauft werden und wie viele von Problemen hier im Forum berichten. Ein glücklicher Fahrer hat keinen Grund sich zu registrieren und etwas zu schreiben. Ein Trugbild des Internets.

Okay, das sollte man sich immer vor Augen halten, da gebe ich dir natürlich Recht. Man muss schon echt aufpassen wie man solche Mängelfreds ließt und auf sich wirken lässt.

Ich denke wenn man selber noch keine schlechten Erfahrungen gemacht hat, dann sollte einen das kaum jucken.

Aber auf Unerfahrende, die sich gerade vor dem Kauf eines MINIAS hier eventuell erkundigen, wirkt da sicherlich sehr schnell eher ein negativer Eindruck.

Ich freu mich trotzdem riesig auf meinen MCS. Am Donnerstag bekomme ich ihn zum ersten mal für nen Tag und in 3 Wochen ist dann endlich mein eigenes Kennzeichnen drauf.

[eLvO81]

Hi Leute!

Ich hatte das Problem mit meinem MCS von 04/2007 auch. Beim Beschleunigen im 5. und 6. Gang jeweils bei ca. 100 km/h ein kurzzeitiger Leistungsverlust, jedoch ohne irgendein klackern. Zunächst habe ich es nicht weiter beachtet. Irgendwann kam dann ein komisch klingender Turbo dazu, dann kompletter Leistungsverlust und Notlauf. Der Turbo wurde getauscht, das Problem beim Beschleunigen ist weg, zudem meine ich, dass der MINI jetzt besser anspricht als mit dem alten Turbo. Habe das Auto gebraucht gekauft mit 42000km Laufleistung.
Betrifft das Problem denn auch jüngere MINIs oder nur die aus 2006-2007?

Gruß

Matze