[KF2]

Nur mal kurz vorweg: Ich will jetzt hier keine weitere Diskussion über Wirkung, Sinn und Zweck des Sport Buttons anfachen. Das ist an sich schon zur Genüge durchgekaut worden. Mir ist in letzter Zeit aber immer mal wieder ein relativ seltsames Verhalten des Motors aufgefallen, was eben nur bei aktiviertem Sport-Button auftritt.

Ich bin letztens wieder mal auf der Autobahn unterwegs gewesen und hatte den Sportmodus aktiviert. Bei relativ hohen Geschwindigkeiten - 230 km/h oder mehr - wird der Motor im Sportmodus immer ziemlich träge. Mag sein, dass das ein rein subjektiver Eindruck ist, der mit der veränderten Gaspedalkennlinie im Sportmodus zu tun hat. Dass ich bei solch hohen Geschwindigkeiten keinen extremen Durchzug mehr erwarten kann, ist mir auch klar.

Geht man in diesem "Zustand" leicht vom Gas, d. h. ca. 20% weniger Gas als in der Position "Bodenblech", beschleunigt das Auto.

Ich gehe mal davon aus, dass irgendwas mit der Gemischaufbereitung nicht ganz stimmt - wahrscheinlich läuft der Motor im Sport-Modus bei den vergleichsweise hohen Drehzahlen zu mager. Würde auch dazu passen, dass die Endgeschwindigkeit bei mir im Sportmodus regelmäßig 5-6 km/h unter der Endgeschwindigkeit ohne Sportmodus liegt.

Könnte natürlich auch sein, dass die Elektronik die Drosselklappe irgendwie "nachregelt" wegen der veränderten Pedalkennlinie(?)


Hat hier irgendjemand schon mal Ähnliches festgestellt oder ist das ein Einzelfall???

[Flowy82]

Da hat man ja Zeit und Sprit im Überfluss wenn man sein Mini so testen kann ; )

[cremi]

Da hat man ja Zeit und Sprit im Überfluss wenn man sein Mini so testen kann ; )

ich glaub das wollte er jetzt nicht wissen.

Beim R53 gab´s glaube ich sowas wie ne Volllastsperre. Irgendwann hat die Drosselklappe wieder ein wenig zugemacht.
Möglicherweise gibt´s das beim R56 immer noch und kommst beim Gaswegnehmen wieder in den Bereich, in dem die Drosselklappe wieder anfängt sich zu öffnen.
Allerdings glaub ich kaum, daß das am Sportbutton liegt.

[KF2]

Da hat man ja Zeit und Sprit im Überfluss wenn man sein Mini so testen kann ; )

Da brauchts eigentlich nur die Zeit und den Sprit, um einmal in den entsprechenden Drehzahl-/Geschwindigkeitsbereich zu beschleunigen und die paar Sekunden, um das Gas wegzunehmen




@cremi:
Es ist mir zwar neu, dass es einen Volllastschutz gibt und die Drosselklappe bei bestimmten Drehzahlen zurückgeregelt wird, aber im Endeffekt ist das die einfachste Erklärung... bei falscher Gemischaufbereitung müsste ja eigentlich auch die Motorsteuerung eingreifen und nachregeln, es sei denn, die Lambdasonde wäre nicht ganz ok.

Mir ist dieses selbständige Beschleunigen bisher nur im Sport-Modus aufgefallen - ansonsten geht die Geschwindigkeit bei Gaswegnahme einfach zurück und pendelt sich dann eben irgendwo ein.

Trotzdem stellt sich die Frage, warum es überhaupt einen Volllastschutz gibt und was die damit bezwecken. Das könnte man doch auch über eine Ladedruckbegrenzung ohne irgendwelches eigenständiges Beschleunigen regeln...

[Kabrüggen]

Hast du ein Auslesegerät á la Scangauge II zur Verfügung um die Drosselklappenstellung in den verschiedenen Lastsituationen von einem Beifahrer checken zu lassen? Das würde dir Klarheit schaffen.
Den Trick mit dem "Lupfen" des Gaspedals hab ich bei Minis auch schonmal an anderer Stelle gelesen, wenn ich mich jetzt erinnern könnte wo...

[Onkel Willi]

Da hat man ja Zeit und Sprit im Überfluss wenn man sein Mini so testen kann ; )

immer diese unqualifizierten bemerkungen...

[Matti]

Das Phänomen kann ich so nicht bestätigen.
Dafür ist bei meinem so, auch wenn das eigentlich von der Funktion des Sportbuttons her keinen Sinn macht, daß ich mit Sportbutton eine um 4-5 km/h höhere Endgeschwindigkeit laut Digi-Tacho erreiche.
Bevor jemand auf dumme Ideen kommt: Den Test habe ich mehrfach wiederholt.

[Flowy82]

verzeihung

immer diese unqualifizierten bemerkungen...

[Demi]

Hey KF2,

Weiss gut von was du sprichst. Meiner zieht auch mehr wenn ich nicht Bodenblech gebe.

[KF2]

@Kabrüggen:

Ich hatte mir auch schon überlegt, das irgendwie auszulesen... aber ich habe leider kein ScanGauge, somit fällt das schon mal grundsätzlich flach. Ob man sich eins (nur) für so was anschaffen sollte... da bin ich noch ein Wenig am Kämpfen mit mir selbst... das Teil kostet immerhin 160 € und die Informationen, die mich - abgesehen (jetzt) von der Drosselklappenstellung - interessieren, zeigt's offenbar nicht an .


@Demi:
Unabhängig vom Drehzahl-/Lastbereich?