[Fahrspass]

Wenn du nach 1.000km Einfahrphase auf die Autobahn gehst und 2.000km ordentlich durchbläst, brauchst du keine 5.000km.

Ob das die richtige Art und Weise ist ein neuen Motor einzufahren, lasse ich mal dahin gestellt sein ...

[Garlog]

Wenn du die maximale Drehzahl ab 1.000 km allmählich Stück für Stück erhöhst ist das kein Problem für einem neuen Motor.
Sehe es immer wieder beim Ölverbrauch. Die Kiste verbraucht einfach keinen Tropfen Öl.


Aber vielleicht zurück zum Knall-Thema?

[maxamstart]

Ob das die richtige Art und Weise ist ein neuen Motor einzufahren, lasse ich mal dahin gestellt sein ...

Ganz ehrlich? Ich hab meinen Clubman damals auch ganz penibel eingefahren. Letztens habe ich mit dem Krumm gelabert und er hat seinen R56 JCW nach 500 km ganz normal getreten. Vorteil: Weniger Rußablagerung. Das ist ja eins DER Probleme bei den unseren Motoren. Ichs genauso und werde es wohl beim nächsten JCW ebenfalls machen.

[Schubrakete]

mein alter S wurde über 2500km ultrapingelig eingefahren. er dankte es mit einem ölverbrauch von 1L auf 1000km

[Luckytimo86]

Mal Butter bei die Fische...

Ich denke nicht das wenn ich meinen neuen JCW im April bekomme, ich erst 5.000 km fahre damit es hinten ordentlich scheppert!

Denke werde die ersten 1/2/3 Tankfüllungen noch recht angepasst und beherrscht auf das Pedal treten und meinen Fuß dann nach und nach immer etwas schwerer machen

Oder was meint ihr?

[Garlog]

Genau so mache ich das auch immer

[Fahrspass]

"Wie fahre ich einen JCW ein" gehört hier aber nicht hin. Hier geht's ums "Geknalle" ...

Also: Back to Topic, bitte ...

[Luckytimo86]

Genau so mache ich das auch immer

Wie soll denn dein neuer JCW aussehen? Extras etc.?

Wann kriegste ihn?

[Fahrspass]

Wie soll denn dein neuer JCW aussehen? Extras etc.?

Wann kriegste ihn?

Nicht hier! Hört bitte auf den Thread mit allem möglichen Kram vollzuspammen!

[Luckytimo86]

Nicht hier! Hört bitte auf den Thread mit allem möglichen Kram vollzuspammen!

alles cool Jung...

du bist der Boss!