[chris.go]

hallo zusammen,

habe heute diesen mini works probe gefahren
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=13&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=70000&customerIdsAsString=〈=de&id=134253936&pageNumber=2

und verhandele noch etwas über den preis
nun wollte ich gerne mal wissen welchen tuner man denn empfehlen kann um den kleinen auf gute standhafte 240-250 ps zu bringen.
vielleicht sind ja ein paar dabei die aus eigener erfahrung sprechen können...

danke

[2mD]

krumm Motors is auf jeden fall ne gute Anlaufstelle.
wenn ich an deiner stelle wäre würde ich den Prekat raus machen, en GP Ladeluftkühler drauf und en ~56mm pulley drauf.
dann bisste ganz gut dabei und das noch relativ günstig.
achja: ne CatCam Nockenwelle wäre noch preis/leistungs- mäßig ne gute Sachen

alles was danach kommt wird sehr schnell sehr teuer... ( wobei du da schon bei ~230-250ps sein wirst, jeh nachdem wie gut der Basis Motor ist )

was die Software angeht: die jcw Software kannste im Prinzip drauf lassen, die funktioniert ganz gut, oder du lässt dir eben eine anpassen ( aber mehr als 7200rpm würd ich beim standart motor/kopf nicht drehen )

[chris.go]

selber damit schon erfahrung gemacht?

[2mD]

bin bei ~280ps ... also ja ( vorallem was das "alles was danach kommt wird sehr schnell sehr teuer..." angeht )

[chris.go]

hast du es denn bei krummen machen lassen?
wäre nett wenn du mir mal ein paar details erzählen könntest, was genau, wielange schon verbaut usw.

[2mD]

den Grund Motor hat krumm gebaut, allerdings wie schon gesagt von Grund auf ( nach nem motor schaden bei dem auch der block flöten gegangen ist )
ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
Kolben mit erhöter Verdichtung und Quetschkanten, verstärkte Laufbuchsen im block, en bearbeiteter Zylinderkopf ( bearbeitete kanäle, größere Ventile, cat cam Nockenwelle mit verstellbarem Nockenwellenrad, Doppelte Ventilfedern ) = 9,1:1 Grundverdichtung mit ~0,7 bar ladedruck ( ich fahr noch das originale JCW pulley ),
und rund rum hab ich noch en bisschen was gebastelt: en besseren Luftfilter, einen Wasser Ladeluftkühler Marke Eigenbau, en gescheiten Krümmer ( veränderter original krümmer ) und ne abgas Anlage mit ziemlich wenig Gegendruck ( und viel Lautstärke )

aber wie gesagt, nur grob
bei der letzten Messung hat er 270ps bei 6800rpm gedrückt ( originale JCW Software ), seit dem hab ich den Luftfilter modifiziert und die Drehzahl auf 7800 erhöht ( leicht mveränderte jcw Software aber keine Abstimmung aufem Prüfstand, das kommt vielleicht noch irgendwann ), aber bin noch nicht dazu gekommen nochmal aufen Prüfstand zu gehen, deswegen die geschätzten 280ps ( da das gefühlte Drehmoment absolut nicht nachlässt is das aber eher ne konservative Schätzung )

*edit*

achja, verbaut seit *nachdenk*... könnte fast en jahr sein

*edit2*
wenns interressiert:

[chris.go]

sabber sabber