[Franco]

Hallo zusammen,

hab mir heute eine Öltemperatur von Raid HP eingebaut und bei der Testfahrt bin ich erschrocken 120- 125 Grad bei normalen Stadtverkehr und ab und zu mal kurz darufsteigen..
Ist das Normal?????

Hab mit der Suchfunktion nichts gefunden was meine Frage so richtig beantwortet.


Habe bei meiner Werkstatt des Vertrauens mal angerufen und er meinte das eventuell die Anzeigen die man so kaufen kann nicht die genauesten sind.
Habe den Fühler an der Ölablasschraube montiert.

Würde mich über ein paar Antworten und erfahrungen freuen.
Gruss

[Matti]

Von welchem Hersteller ist den der TemperaturGEBER?

[Franco]

Hallo ,

der halt in der Packung dabei ist, steht weiter nichts drauf.
Gruss

[Matti]

Ok,
ich frage deshalb, weil viele auf die Idee kommen ein Instrument mit einem Geber eines anderen Herstellers zu kombinieren und das passt nunmal meistens nicht zusammen.

Aber wenn das bei dir nicht der Fall ist, muss das Problem wohl wo anders liegen.

[Franco]

Ist es denn ein Problem. Oder sind das normale Temperaturen.
Vielleicht ist die Anzeige ja wirklich ungenau.
Gruss

P.s natürlich mein Ich Öltemperatur

[Klein Wutschel]

Ich habe, eben noch, in der Vollast >150° Grad an der Ablaßschraube .... , fahre aber noch komplett ohne Ölkühler/Wärmetauscher.

Was erwartest du von diesen mickrigen original Wärmetauscher , den Du drin hast,

Entweder bringst Du die Kühlwassertemperatur nach unten, oder Du mußt dich um einen anderen Ölkühler oder sowas kümmern, wenn Du die Temp. runter haben willst.

Davon ausgehend, das sonst Alles io ist.



Gruß
Stefan

[Kabrüggen]

Ja gut aber 120°C im Stadtverkehr??

[2mD]

ich hab nur werte vom ölfilterdeckel und da bin ich im stadtverkehr bei ~90C° wenn viel rotphasen dabei sind auch mal 100...

normalerweise sind aber 120C kein problem... spätestens ab 160 sollte man sich sorgen machen ( bzw. für abhilfe sorgen )

[Franco]

vielen Dank für die schnellen Antworten.

So wie ich es verstanden habe sind 120 Grad in der Stadt normal bzw noch im grünen Bereich. Richtig?

Muss mal schauen was die Temp. bei Vollgas macht...

Gruss

[2mD]

Ich habe, eben noch, in der Vollast >150° Grad an der Ablaßschraube .... , fahre aber noch komplett ohne Ölkühler/Wärmetauscher.

Was erwartest du von diesen mickrigen original Wärmetauscher , den Du drin hast,

Entweder bringst Du die Kühlwassertemperatur nach unten, oder Du mußt dich um einen anderen Ölkühler oder sowas kümmern, wenn Du die Temp. runter haben willst.

Davon ausgehend, das sonst Alles io ist.



Gruß
Stefan

da du ja mit temperatur problemen kämpfst, hier noch en tip von mir ( bzw. erfahrungs werte ):
umwickel deinen krümmer ! ( Hitzeschutzband )
ich hab das heute mal auf der Nordschleife ausprobiert und unter vollast bin ich kein eines mal über 105C° Öl Temperatur gekommen ( gemessen am ölfilterdeckel )
im vergleich zu vorher ( ohne die Umwicklung vom Krümmer ) sind das satte 15C° weniger
und das ohne zusätzlichen ölkühler ( hab nur en anderes Kühlwasser Thermostat, das hilft auch schon )

für diejenigen die sich jetzt fragen wieso en umwickelter krümmer die Öl temperatur nach unten schraubt:
der krümmer wird sehr heiß und strahlt damit ne menge hitze ab...
und die wird zum einen vom motorblock selbst aufgenommen, aber auch vom ölfilter ( der direkt neber dem krümmer sitzt )