[Mr_53]

Ich finde, dass der Jcw bis 4000 Rpm ca so rauszieht wie ein Cooper.

du hast schon recht, aber 3 gänge höher beim jcw

[bigagsl]

....dann hole ich mal

[Mr_53]

ok, hab bissel übertrieben. 2 gänge

[KaPutty]

@Mr_53

danke für die ausführliche erklärung!

dann hab ich wohl ESP + ASC+ T glaub ich cool! ^^

Mir geht es nicht mal ums anfahren, sondern ums kurvenfahren,wo das esp bei mir doch ab und zu mal eingreift
Kanns eben nicht lassen, wenn eine schöne kurve vor mir liegt

ja weiß was du meinst! ... da schaltet es bei mir auch sehr oft! ... vorallem nach meinem MTH - tuning ... jetzt mit ca. 130ps is das schon lustig ... hab quasi für mich jetzt auch einen kleinen turbolader ab 4000rpm ! nur doof, wenn du in die kurve hämmerst .... wieder rausbeschleunigen willst, aber nichts passiert, da er noch blinkt und das "gaspedal nicht frei gibt"/abbremst etc. ... denn tuckelt man vor sich hin ... aber besser so, als unkontrolliert umher zu fliegen, weil man es unterschätzt!

[Garlog]

Sieh es mal von der Seite: wenn du beim Kurvenfahren ein blinkendes DSC hast, bedeutet dies für dich, dass du die Kurve falsch gefahren bist und du mit der Leistung noch nicht zurecht kommst.
Am schnellsten bist du, wenn du rund und geschmeidig durch die Kurve fährst ohne abrupte Lastwechsel und zu frühen Gas (die Leistung würde eh verpuffen, ist nun mal beim Frontantrieb so).
Für mich bedeutet DSC: Scheiße, zu früh auf dem Gas gewesen. Setzen, 6 und die Kurve nochmal fahren.. das muss besser und schneller gehen.

So jedenfalls sollte das DSC eines R56 funktionieren. Beim Vorgänger soll es ja weniger sportlich abgestimmt sein.

[bigagsl]

Für mich bedeutet DSC: Scheiße, zu früh auf dem Gas gewesen. Setzen, 6 und die Kurve nochmal fahren.. das muss besser und schneller gehen.

So jedenfalls sollte das DSC eines R56 funktionieren. Beim Vorgänger soll es ja weniger sportlich abgestimmt sein.

da stimme ich 2x voll und ganz zu!

[Markenartikel]

Naja, bei meinem Mini kommt untenraus auch nicht viel, ab 3500 zieht er dann. – Es drückt einen nicht gerade in die Sitze aber für mich reicht es schon. Bin als ich den Wagen abgeholt hab in den ersten 200 Metern fast in eine Radarfalle getappt.

Einen MCS bin ich noch nie gefahren.
Und die Coopers mit 120 PS ziehen untenrum angeblich gleich wie der One.

[votre]

Sieh es mal von der Seite: wenn du beim Kurvenfahren ein blinkendes DSC hast, bedeutet dies für dich, dass du die Kurve falsch gefahren bist und du mit der Leistung noch nicht zurecht kommst.
Am schnellsten bist du, wenn du rund und geschmeidig durch die Kurve fährst ohne abrupte Lastwechsel und zu frühen Gas (die Leistung würde eh verpuffen, ist nun mal beim Frontantrieb so).
Für mich bedeutet DSC: Scheiße, zu früh auf dem Gas gewesen. Setzen, 6 und die Kurve nochmal fahren.. das muss besser und schneller gehen.

So jedenfalls sollte das DSC eines R56 funktionieren. Beim Vorgänger soll es ja weniger sportlich abgestimmt sein.

Ganz würde ich dem nicht zustimmen, da das esp bei schnellen kurven teils einen tick zu früh regelt bzw einem die fahrt nimmt-ohne esp kommt man schneller durch die kurven, aber läuft auch gefahr schneller rauszufliegen!

[Garlog]

Dann merke ich ehrlich gesagt nur wie das EDLC meine Bremsen hemmungslos weg scheuert, wenn ich ohne DSC absichtlich zu viel Gas gebe in engen Kurven. Ich beneide die Mini Fahrer mit mechanischer Diffenretialsperre schon etwas.. Ansonsten sind meine Erfahrungen mit dem DSC so, dass es eigentlich nur eingreift, wenn ich zu viel Gas gebe bzw. mit der Bremse driften will. Ohne Gas bzw. bei Lastwechsel ist sogar ein kleiner Drift drin, was will man mehr im öffentlichen Straßenverkehr

[KaPutty]

Sieh es mal von der Seite: wenn du beim Kurvenfahren ein blinkendes DSC hast, bedeutet dies für dich, dass du die Kurve falsch gefahren bist und du mit der Leistung noch nicht zurecht kommst.
Am schnellsten bist du, wenn du rund und geschmeidig durch die Kurve fährst ohne abrupte Lastwechsel und zu frühen Gas (die Leistung würde eh verpuffen, ist nun mal beim Frontantrieb so).
Für mich bedeutet DSC: Scheiße, zu früh auf dem Gas gewesen. Setzen, 6 und die Kurve nochmal fahren.. das muss besser und schneller gehen.

vollkommen richtig! ... bei 90° kurven im fließenden verkehr allerdings, ist es nicht besser machbar ... ich mach das nur bei einer kurve manchmal, da ich dort den hinter mir kommenden verkehr nicht behindern möchte, indem ich ewig abbremse ... da mich das selber nervt, wenn es einer vor mir macht ..... also .. ich hab ja einen MINI ... rein in die kurve ... man kann es glaube ich nicht mal kurve nennen ... es ist eine abbiegung! ...

mit anderen autos würde ich die kurve nicht wirklich schaffen (da total schwammig) oder gar umkippen ... so schaff ich zwar die "kurve", aber es blinkt ein lämpchen ....

ansonsten hast du vollkommen recht!