[Kuchenzahn]

Hallo Leute,

seit heute Abend leuchtet in meinem Cooper D Clubbi die Motorwarnlampe. Ich kann allerdings keinen Leistungsverlust feststellen. EZ ist Oktober 2010, 7000km gelaufen. Das Einzige was auffiel ist, dass heute morgen der Lüfter nach dem Ausschalten ein paar Minuten nachlief, was er aber schonmal macht. Das Handbuch verrät nur, dass die Emissionswerte gestiegen sind, was mir aber auch nicht wirklich weiter hilft.

Hat irgendwer eine Ahnung was das sein könnte? Schon frustrierend bei nem neuen Auto.

Rgds
Stephan

[frodocountry]

ich hab zwar einen Countryman Cooper S mit knapp 1000 km gelaufen- bei mir war das gleiche Problem mit der Lampe. Bin zum . Der hat den Fehlerspeicher ausgelesen und zurückgesetzt. Die Lampe leuchtete nach ein paar Kilometern wieder. Bin wieder zur Werkstatt und nun habe ich einen neuen Thermostat drin. Mal sehen ob da was wieder passiert.

Ich habe gehört das die Countryman D eine neue Steuersoftware aufgespielt bekommen sollen. Vielleicht hat es etwas mit deinem Problem zu tun. Du hast ja auch einen neuen Dieselmotor. Fahre mal zum und berichte mal.

[Kuchenzahn]

Mach ich. Bin gespannt. Heute wieder gefahren, er verhält sich zumindest ganz normal.

[Kuchenzahn]

Soooo.... nach ein paar Wochen Urlaub und 2 Besuchen in der Werkstatt ist die Lampe nun endlich und hoffentlich dauerhaft aus...

Beim ersten Besuch haben sie den Fehlerspeicher ausgelesen und nix gefunden, Lampe abgeschaltet, was dann genau 50km gehalten hat, da war sie wieder an Also wieder hin:

Was mir in der Zwischenzeit auch aufgefallen war; beim sanften Gas geben, gab es ein regelrechtes Beschleunigungsloch... naja, jedenfalls haben sie dann festgestellt, dass der Luftmesser defekt war, was dann auch das Gasloch erklären würde. Das ist jetzt verschwunden und die Lampe ist auch aus...

Rgds
Stephan

[Demi]

Da du ja einen Diesel hast:

Falls es wieder kommt lass das AGR (Abgasrückführungsventil) checken. Dieses verrusst bei den heutigen Diesel gerne mal, wenn oft in tiefen Drehzahlen hohe Leistung gefordert wird (sprich Pedal gedrückt ohne zurückschalten)

Oft wieder der LMM als Fehler ausgespuckt, jedoch ist am Ende das AGR der Übeltäter.

[snake.db]

Da du ja einen Diesel hast:

Falls es wieder kommt lass das AGR (Abgasrückführungsventil) checken. Dieses verrusst bei den heutigen Diesel gerne mal, wenn oft in tiefen Drehzahlen hohe Leistung gefordert wird (sprich Pedal gedrückt ohne zurückschalten)

Oft wieder der LMM als Fehler ausgespuckt, jedoch ist am Ende das AGR der Übeltäter.

Genau das war bei meinem Bruder beim 118d der Fall. Trotz fast neuem Auto.

[Kuchenzahn]

Danke für die Info.. Bis jetzt alles in Ordnung... *3xaufholzklopf*