[nimmi]

Hi friends,

ich habe einen gebrauchten R50 Mini One aus der ersten Serie gekauft, alles prima, alles trocken, kein Rost. Insbesondere der gut erhaltene Karosseriezustand inkl. Unterboden und Aggregate wundern auch den TÜV immer wieder.. das nur nebenbei.

Meine frage betrifft das Motoröl:
Anstatt des empfohlenen Longlife (bspw. SAE 5 W 30) hat der Vorbesitzer schon seit Längerem ein einfaches SAE 10 W 40 (vom Baumarkt) nachgetankt. Eigentlich rennt der Wagen soweit super - Ich fahre allerdings auch einen gemächlichen Stiefel.

Meine Frage:

Müsste nicht die Motorsteuerung angepasst werden? Ich hatte bei Wikipedia zum Thema Motoröl (http://de.wikipedia.org/wiki/Motoröl) gelesen, dass ein Wechsel des Öls auch in der Steuerung nachjustiert werden müsste...?

Laut Auskunft hatte der Vorbesitzer keinen richtigen Ölwechsel gemacht, sondern einfach diese Sorte nachgefüllt, nachdem die Garantiezeit vorbei war. Da er nun schon etliche jahre so gefahren wurde, denke ich mal, dass sich das Öl irgendwie vermischt hat.

Da ich nun erstmalig etwas Öl nachfüllen will, stelle ich mir die Frage, ob ich dasselbe SAE 10W 40 nehmen soll oder ob ich besser alles rückgängig mache? (Bei älteren Motoren sind ja die synthetischen Öle manchmal viel zu dünnflüssig - Diese Erfahrung hatte ich mit meinem alten Mercedes gemacht).

Solange ich den Wagen eher gemütlich fahre und nicht hoch drehe bzw. keine langen Autobahnfahrten unternehme, wird die Schmierung ja nicht in Grenzbereiche geschickt.

Über eure Erfahrungswerte und Knowhow Tipps freue ich mich sehr
nimmi

[LiquidWhite]

nur mal ein tipp am rande... wenn der vorbesitzer jahrelang nur nachgekippt und keinen ölfilter gewechselt hat, würde ich zualler erst diesen tauschen und die alte ölbrühe komplett wechseln

was du dann danach reinfüllst kann ich dir nicht sagen, ich fahre ein öl, das bmw freigabe hat - und beim öl würde ich sowieso nicht sparen, egal wie man das auto fährt

[Flat]

Also erstmal : Baumärkte stellen ja kein Öl her , sondern vertreiben zugekaufte Motoröle unter eigenem Label , solange dieses die geforderte Qualitätsangebe trägt ( Hier : ACEA A3 / B4 ) , spricht nichts gegen "Baumarktöl " , alles nur Gerüchte die irgendwie so verfestigt sind , das man glaubt es wäre nicht Öl sondern Religion ...
Die MarkenHERSTELLER verdienen sich nicht nur dumm sondern auch dämlich an ihrer sauteuren , nicht besseren Suppe , verkaufen aber gleichzeitig anders abgefüllte Chargen an eben die Baumärkte .

Die Viscositätsangaben sind KEIN Qualitätsmerkmal .

Ob du 0W-30 / 5W-30 / 0W-40 oder 5W-40 nimmst ist egal.
Wenn bisher 10W-40 verwendet wurde macht das auch nichts , solange die Qualitätsvorgabe ( ACEA A3 / B4 ) erfüllt ist/war.

Im Fahrerhandbuch stehen die Ölanforderungen drin , davon kaufst du das preiswerteste und gut ist es .

Falls du die irre langen Wechselintervalle befolgen willst , muss das Öl die Longlife Spezifikation von BMW erreichen , sonst ist das wurscht.

Die Motoröle sind immer untereinander Mischbar , selbst mineralisches mit vollsynthetischem , das passiert genau nichts .

Und natürlich musst du den Ölfilter mit wechseln !!

Ach so , das mit dem Nachkippen macht mich stutzig , das bedeutet ja , das der Motor richtig Öl verbraucht , das solltest du mal im Auge haben....

[GOLDMINI]

Dass man die Motorsteuerung anpassen muss höre ich das erste mal...
Allerdings hab ich einige Erfahrungen mit den verschiedenen Viskositäten. Bei meinem R50 One mit 164tkm wurde bisher immer 0w40 eingefüllt, da er die letzten ~30tkm aber sehr viel Öl verbraucht hat (0,5l/1000km) hab ich bei der letzten Inspektion 5w30 einfüllen lassen, und siehe da, nach 5tkm hat er grad mal 1/4l verbraucht.
Und noch ein Tipp, im Internet gibts Markenöle zu einem angemessenen Preis. (ich hab zb das Shell Helix 5W30 für 6€/l gekauft)

[pedro]

würde auf jeden Fall bei einem Chipper die ECU anpassen lassen

[nimmi]

Danke Leute,

für die Infos, die mich beruhigt haben.

Naklar muss auch mal "nachgekippt" werden, denn der Motor verbraucht eben auch ein wenig Schmierstoff. Das hält sich mengenmäßig aber in Grenzen.

Ein kompletter Ölwechsel wäre zwar im Interesse der Werkstatt, muss aber nicht alle paar Tausend KM sein. Hauptsache ist wohl, dass der Motor nicht trockenläuft.

Schöne Sommertage an alle MiniManiacs!

[LiquidWhite]

nein, nicht alle paar tausend km, aber zumindet alle 1-2 jahre

[Liebi]

Ein kompletter Ölwechsel wäre zwar im Interesse der Werkstatt,

Ehrlich? Wozu brauchst du da ne Werkstatt? In den R50 passen 4,5 Liter Öl, das besorgst dir, dazu einen neuen Ölfilter vom freundlichen Teilehändler ums Eck, wenn du selber nicht schrauben kannst einen Kumpel fragen und ab geht's - ist doch schnell gemacht, die alte Plörre endlich raus, Filter gewechselt, neues Öl rein - kostet dich roundabout 50€.....

Welches Öl du nimmst ist dir überlassen, BMW hat in meinen Cooper immer das BMW Longlife 0W40 gefüllt, seit Neuestem nehmen die wieder ihr 5W30, das kannst du Online auch zu nem guten Preis kriegen (ca. 6,10€/Liter)....

LG;
Manuel