[GoodVibration]

Servus,

haben gestern in einer Fachwerkstatt auch das SC in unserem Works ( mit Sportfahrwerk ) einbauen lassen.

Voreingestellte Zugstufe 9 übernommen und wegen besserem Komfort nur 15mm tiefer.
Spur einstellen + Radlastwaage, Reifendruck usw. alles bestens.

Soweit ich das sagen kann hat sich die Kurvenlage und gerade das Versetzen in Kurven deutlich verbessert.

…..aber es gibt auch Probleme!

1. Von dem oft zitierten und gleich bemerktem "erheblichen Komfortzugewinn" kann ich leider nicht viel spüren, fast im Gegenteil: Stöße kommen deutlich durch und bei Kopfsteinpflaster klapperts und schäpperts.

2. Noch viel schlimmer: er "hoppelt" nun, in der Stadt als auch bei ebener Strecke auf der AB.


Werkstatt ist natürlich schon informiert und rätselt noch - vielleicht kann mir ja jemand der die gleichen Probleme hatte mitteilen, woran es gelegen hat.

Merci!

[Mäx Maxon]

Na da liegen dann noch ein wenig einstellarbeiten vor Dir.
Ferndiagnose is nie einfach. Es hört sich an, als wären die Zug/Druck noch (viel ) zu hart.
hoppelt vorn oder hinten? Oder beides?

[GoodVibration]

Also fehlt noch der Feinschliff!?

Frag mich halt nur, warum andere bei gleichem Zugdruck keine Probleme hatten.
Ausserdem hatten wir ja bisher das härtere Sportfahrwerk drin, da sollte eine Komfortverbesserung ja noch deutlicher werden.

Vorn oder hinten hoppeln kann ich leider (noch) nicht beantworten, wir stoßen halt ständig mit den Köpfen am Verdeck an.

[great_ape]

Ist zwar nicht das SC, aber mein V1 mochte es nicht, wenn man es zu hoch eingestellt hatte. Dann hat der MINI auch gehoppelt wie ein alter Hase

Wenn ich mich recht erinnere, dann ist der Einstellbereich 20-55mm, insofern wären 15mm zu wenig Tiefe.

[GoodVibration]

Ich dachte 10-40mm.
Wenn sich das FW noch etwas senken wird, sollte es mit ca. 20mm OK sein!?

Bin gerade dabei, den Thread ganz durchzulesen.
Andere hatten auch das Problem mit dem Hoppeln bzw. "Nicken".
User Fahrspass hat z.B. vorne auf Zugstufe 6 zurückgestellt und ist anscheinend zufrieden damit.

Werde ich auch mal ausprobieren……

[great_ape]

Ich dachte 10-40mm.
Wenn sich das FW noch etwas senken wird, sollte es mit ca. 20mm OK sein!?

Laut hier ist der Bereich sogar VA/HA 30-55 mm/25-50 mm

Soviel setzt sich das KW nicht, also im Zweifel ruhig noch ein bisschen runterschrauben.

[scheffi]

ich habe die selben einstellungen wie du und mein fahrwerk ist erste sahne.
hatte vorher das normale drin, daran wird´s also nicht liegen.

[los.alamos]

2. Noch viel schlimmer: der Roadster "hoppelt" nun, in der Stadt als auch bei ebener Strecke auf der AB.

Ich bin „froh“, dass es endlich noch jemanden gibt, der das Problem mit dem Hoppeln hat … dachte schon, ich spinne.

In meinem 2011er R56 JCW ist es jetzt seit knapp 4tkm verbaut. Die von dir beschriebenen Vorteile des Fahrwerks sehe ich weiterhin genauso, das Hoppeln geht mir aber määächtig auf die Nerven.

Die Einstellungen sind bei mir: ca. 2,x cm tiefer, d.h. es wurden keine Spurplatten verbaut, Zugstufe hinten 9, vorne habe ich schon einiges (bis runter auf 4) ausprobiert, ansonsten Serienbereifung (17 Zoll, etc …, Achsvermessung wurde mittlerweile auch durchgeführt.

Gerade gestern wieder im Feierabendverkehr bei mäßigem Tempo auf einer „normalen“ Straße unterwegs gewesen, d.h. nicht gerade frisch asphaltiert, aber auch ohne deutlich erkennbare Längs- oder Querrillen oder ähnliches. Da war das Hoppeln meines Schweinwerferlichtes auf dem Heck des Vordermannes gut sichtbar. Neulich auf der Autobahn ähnlich … vor mir ein SD Clubbi … lag wie ne Eins, während ich (übertrieben formuliert) „hinterher gehoppelt“ bin.

Das Zudrehen der vorderen Zugstufe löst das Problem irgendwie auch nicht … es hoppelt/wippt/nickt einfach nur straffer.

Von daher bin ich sehr daran interessiert, was bei dir rauskommt.

[GoodVibration]

Hey, genau das gleiche bei uns gestern Abend auf der AB bei eingeschaltetem Xenon: der Lichtkegel hat ständig rauf- und runtergewackelt obwohl die Strecke völlig eben war!
los.alamos, welches Fahrzeug fährst du denn?

Scheffi, wieviel Klicks hast du denn vorne??

[GoodVibration]

Vorn oder hinten hoppeln kann ich leider (noch) nicht beantworten, wir stoßen halt ständig mit den Köpfen am Verdeck an.

PS: das war nur Spaß, so schlimm ist es natürlich nicht, aber das hoppeln geht mächtig auf die Nerven.