[Mythos]

Hallo zusammen,

stehe gerade vor der Entscheidung mein aktuelles KFZ (Mitsubishi Evo VIII) zu verkaufen und mir etwas kleineres mit dennoch Leistung anzuschaffen.
Werde am Mittwoch eine Probefahrt mit einem Cooper S machen, tendiere bis jetzt eher zum JCW, was würdet ihr ggf. an meiner Stelle machen?
besteht Leistungstechnisch ein großer Unterschied zwischen dem S und dem Works, ich mein knapp 30 PS schon klar, aber spürt man die auch beim Mini?


Besten Dank für eure Unterstützung vorab.


PS: Komme aus dem Raum Aachen, vielleicht sind hier noch weitere Mini Fahrer aus der Ecke vertreten, mit denen man mal quatschen kann.


Beste grüße martin

[fabian8]

Hängt immer davon ab was du machen willst? Rennstrecke? Alltag?
Wird es ein gebrauchter oder neuer Mini? War bei mir ähnlich...habe aber meinen gebraucht bei BMW gekauft und die hatten keinen Works...dann war meine Entscheidung sowieso klar

[Lonny]

Hallo zusammen,

stehe gerade vor der Entscheidung mein aktuelles KFZ (Mitsubishi Evo VIII) zu verkaufen und mir etwas kleineres mit dennoch Leistung anzuschaffen.
Werde am Mittwoch eine Probefahrt mit einem Cooper S machen, tendiere bis jetzt eher zum JCW, was würdet ihr ggf. an meiner Stelle machen?
besteht Leistungstechnisch ein großer Unterschied zwischen dem S und dem Works, ich mein knapp 30 PS schon klar, aber spürt man die auch beim Mini?


Besten Dank für eure Unterstützung vorab.


PS: Komme aus dem Raum Aachen, vielleicht sind hier noch weitere Mini Fahrer aus der Ecke vertreten, mit denen man mal quatschen kann.


Beste grüße martin

Hi diese Frage hatte ich mir auch vor 2 Monaten gestellt, nachdem ich den Cooper S probegefahren bin.

Der Cooper S machte unglaublich Spaß, lag fantastisch in den Kurven und die Beschleunigung auf der Autobahnfahrt war für meine Begriffe fantastisch.

Dennoch habe ich mich letztendlich für den JCW entschieden, das hatte ein paar ganz logische Gründe, kein wesentlicher Mehrverbrauch zum Cooper S, die größere Bremsanlage beim JCW, der einmalige Sound beim JCW (andere Abgasanlage), die Exklusivität eines JCW im Vergleich zu den mittlerweile recht häufigen Cooper S Modellen auf Deutschlands Straßen.

Beide Wagen sind klasse, insofern sind die aufgezählten Unterschiede auf einem sehr schmalen Grad, jedoch finde ich bei einem Neuwagen macht der Mehrpreis des JCW den Kohl auch nicht mehr fett.

Im JCW hast du einen integrierten Cooper S, lässt du den Sportbutton unbetätigt hast du ein Fahr/Soundverhalten ähnlich des S, Sportbutton an hast du ein völlig neues Erlebnis an Dynamik,Klang und Beschleunigung der JCW ist mit aktivierten Sportbutton einfach noch einmal eine Spur giftiger, brauch man das unbedingt? Ich glaube nicht!

Aber will man das? Ich für meinen Teil JA

[James Blond 007]

Ich denke und hoffe schon das da ein Unterschied ist, zwischen dem S und dem JCW
Bei einem neuen, ist der Unterschied um die 5 Mille groß. Versicherungs.- und Inspektionskosten
sollte man auch beachten. Und wenn Geld keine Rolle spielt, am besten 2 bestellen

[Mythos]

moin,

sollte schon ein neuwagen oder kurzulassung sein, wg. leasing.
mir sagt der jcw auch eher zu nicht nur wg. sport usw. ist als was exklusiveres denke ich.


was gibts an macken an der kiste?


danke gruß

[James Blond 007]

moin,

sollte schon ein neuwagen oder kurzulassung sein, wg. leasing.
mir sagt der jcw auch eher zu nicht nur wg. sport usw. ist als was exklusiveres denke ich.


was gibts an macken an der kiste?


danke gruß

Ich denke mal du meinst das MiniSmile Leasing, inklusiv Versicherung
Kostet 49€ für den S wie auch für den JCW
Das MiniSmile geht bei Fahrzeugen, die bis 1 Jahr alt sind, ob drüber hinaus bei noch älteren MINIs weiß ich nicht.
An Macken beim R56 S spricht man hin und wieder vom Kettenspanner-Problem, die der JCW nicht so hat.
Und der Punkt ist, wie du schon richtig genannt hast, die Exklusivität
Also für um 5 Mille mehr, bekommst du später den S nicht nachgerüstet. Fängt an beim dunklen Ziffernblatt, über Bremsen bis hin zum Motor. Da sind die 5 Mille gut investiert

[fabian8]

Wenn du den Works so läst wie er ist...würd ich auch sagen das die 5 mille gut investiert sind

Ich wuste zb das ich einiges an meinem Mini mache...ich dachte mir...warum sollte ich für den Works bzw die Worksteile mehr zahlen...wenn sie früher oder später doch vom Auto raus fliegen

Aber ich denke mir wenn es ein Lesaingwagen ist...wirst nicht viel tunen

[James Blond 007]

Wenn du den Works so läst wie er ist...würd ich auch sagen das die 5 mille gut investiert sind

Ich wuste zb das ich einiges an meinem Mini mache...ich dachte mir...warum sollte ich für den Works bzw die Worksteile mehr zahlen...wenn sie früher oder später doch vom Auto raus fliegen

Aber ich denke mir wenn es ein Lesaingwagen ist...wirst nicht viel tunen

Klar, am Ende wenn man ihn abgibt, bekommt man für die zusätzlichen Sachen nichts, das ist so. Mann kann ihn aber auch behalten und weiter finanzieren oder den Rest Bar bezahlen.

[derOdin]

Stand auch kürzlich vor der Entscheidung! Hab mich dann für den S entschieden da mein Budged begrenzt war. Mir war Zustand,alter und wenig km wichtiger! Und den S kannst wunderbar nach und nach zu einem JWC machen! Und das macht viel mehr spass als einen JWC zu haben und nix zu machen
Als erstes kommt der Works Endtopf drunter....

[HeinZ1]

... nun wir haben zweimal den S mit 184 PS in der Familie und den JCW.

Wobei meine Töchter die beiden "S" im Alltag fahren, ich meinen JCW nur zum Spass.

Und so ist es auch richtig, denn im Alltag ist der S wohl das bessere Auto. Der JCW ist doch etwas ruppiger und lauter.

Leistungsmäßig ist der Unterschied schon spürbar, aber auch der S ist vollkommen ausreichend motorisiert und mit dem optionalem Sport-Button läßt sich auch hier der Spass noch steigern.

Die hier so häufig zitierte Exklusivität des JCW kann ich aber nicht erkennen. Den äußerlichen Unterschied (ESD, Bremsen) erkennt ja nur ein Insider (ein JCW-Logo kann jeder drankleben) und was die Innenausstattung angeht, sind sie ja gleich.

Daher würde ich den Exklusivitätsfaktor nicht überbewerten. Richtig exklusiv waren nur die limitierten GPs beim Vorgänger.

Heinz