[Suppamaehn]

wenn dann wohl eher noch die erste generation...

warum genau?

[olf-hemp]

weil der einfach noch "näher" (wenn man das überhaupt so sagen kann) am ur-mini konzept dran ist...

nicht so viel lifestyle kitsch kack zeug halt und weil er kleiner ist und vom motor her einfach robuster und stämmiger gebaut ist

und weil die elektronik verhältnismäßig klein gehalten wurde (im gegensatz zum neuen)

[Suppamaehn]

Stimmt... der ist fast so klein wie der Ur-Mini, der Motor säuft einem nen Loch in die Haushaltskasse und Elektronik gibts wirklich kaum

Also bis auf die Tatsache, dass der ein wenig kleiner ist sehe ich da jetzt keinen großen Unterschied zwischen erster und zweiter Generation, der eher dafür sprechen würde, dass er das Zeug zum Oldtimer hat.

...mal ganz objektiv und nicht durch die Fanboy-Brille betrachtet.

[olf-hemp]

ach komm saufen tut der alte auch (oldtimer müssen saufen...) und im vergleich zum neuen ist definitiv weniger elektronik am start.

ein 8 jahre alter R50 one erinnert einfach hundert mal mehr an die feine alt englische elegante art, als ein neuer knutschkugel one...

[Liebi]

^^
Ich gebe zu, unverbastelt ist jetzt schon ne Rarität

Tja...dabei wären das absolut zeitlos-klassisch schöne Autos - grad ein E36 Cabrio wird ja eigentlich immer ein schönes Auto sein - solang es niemand verschlimmbessert hat...

...back to Topic:

Der neue Mini als Klassiker...hmm...mal sehen. Ich habe mich ja bewusst für einen R50 Facelift entschieden, weil ich einfach finde dass er das "originellere" Auto ist - die R56etc find ich einfach irgendwie zu "erwachsen", zu plump, wie auch immer - es sind zwar schöne Autos, aber für meine Geschmack zu modern interpretiert - dafür werden mich hier zwar jetzt wohl einige Steinigen, aber wenn ich nen R50 neben nen R56 stelle, weiß ich welcher für mich persönlich das gelungenere Auto ist.

Ob er das Zeug zum Klassiker hat wird sich zeigen, allerdings fahren (zumindest bei uns) doch deutlich weniger Minis als andere Fahrzeuge rum (im Vergleich zu den Horden an Golfs/Polos etc) und außerdem ist jeder Mini eine erfrischende Abwechslung im Alltags-Verkehrs-Einerlei...
wie haltbar jedoch die Autos aus unserem Computerzeitalter auf lange Frist gesehen sein werden ist die Andere Frage, wurde aber eh oben schon andiskutiert...

LG;
Manuel

[Mike]

Die Fahrzeugelektrik ist sicherlich eine Diskussion wert, da bereits kleine Defekte eine große (und teure) Wirkung haben können. Wenn ich aber die Fahrzeugelektronik in meinem E36 betrachte, so hält diese nun seit bereits 18 Jahren, das sollte die MINI Elektronik demnach auch schaffen. Immerhin stecken dort ca. 10 Jahre mehr Erfahrung drin. Aber auch 10 Jahre mehr Zeit, um an den falschen Stellen zu sparen.

Tja...dabei wären das absolut zeitlos-klassisch schöne Autos - grad ein E36 Cabrio wird ja eigentlich immer ein schönes Auto sein - solang es niemand verschlimmbessert hat...

und solange ein Reihensechser unter der Haube werkelt

[Liebi]

und solange ein Reihensechser unter der Haube werkelt

Sorry, wie konnte ich das wichtigste vergessen? Vllt. weil ich es voraussetze - ein 318i ist halt "nur" ein 4-Zylinder und zu nem g'scheiten BMW gehören (überhaupt beim Cabrio) nunmal 6 Töpfe

[jensimaniac]

Also dass der R50/R53 wahrscheinlich der größere/bessere Klassiker wird, habe ich mir auch schon überlegt.
Allerdings wird der Unterschied in 30 Jahren relativ gesehen nicht mehr so groß sein.

[cremi]

hmm ... beim DEUVET kann man für Fahrzeuge ab einem Alter von 20 Jahren einen Pass beantragen, der als Nachweis des Oldtimerstatus gilt. Das H-Kennzeichen gibt´s entsprechend ab einem Alter von 30 Jahren.

Die Frage ist also nicht, ob der MINI ein Oldtimer wird, sondern wann.

Eigentlich müßte die Frage eher lauten, ob der MINI das Zeug zum Klassiker hat. Da wird´s dann schon schwieriger, zumal es von mehreren Faktoren abhängt:
- Bestand
- Zustand
- historische Bedeutung
- etc.

Der Käfer war zum Beispiel ein Massenprodukt, millionenfach gebaut ... und heute relativ selten und entsprechend hoch gehandelt. So sind etliche Autos, die zu ihren Lebzeiten totale Brot- und Butter Autos waren, heute gesuchte Klassiker. Liegt meist daran, daß sie irgendwann vergammelt, verschlissen und verheizt wurden.
Da dem MINI vermutlich ein ähnliches Schicksal zuteil werden wird, dürfte er in rund 20 bis 30 Jahren auch zum relativ gesuchten Klassiker werden.

[jensimaniac]

Klassiker i.S.v. selten,hochwertig oder wertsteigernd ist mir in meiner Fragestellung nicht so wichtig.

Ich will in etwa einschätzen, ob er so lange durchhält