[Nitro88]

Ja chippen damit er über140 kw kommt! halt das chiptuning eintragen lassen dann ist man relativ sicher oder!?

[webslinger]

Ja chippen damit er über140 kw kommt! halt das chiptuning eintragen lassen dann ist man relativ sicher oder!?

Weiß ich persönlich nicht da ich mich damit nie beschäftigt habe aber hier geht es ja auch um den Works ESD versus TÜV

[Fahrspass]

Ja chippen damit er über140 kw kommt! halt das chiptuning eintragen lassen dann ist man relativ sicher oder!?

Genau so sicher wie ohne ... letztlich ist halt doch entscheidend, wie laut der MINI bei der Messung dann ist. Aber Du würdest immerhin das Problem umgehen, dass die Lautsärke beim beschleunigen nicht im zweiten Gang, sondern nur im dritten Gang gemessen wird ...

[Suppamaehn]

Naja ne Fahrgeräuschemessung können die ja eh nicht so ohne Weiteres machen... und das Standgeräusch wird soweit ich weiß bei 4000u/min mit anschließendem Abtouren gemessen - man möge mich korrigieren, wenn ich das gerade verwechsele. Kann aber auch sein, dass es halbe Höchstdrehzahl war

Ich kann nur sagen, dass das eigtl. ausschlaggebende Fahrgeräusch beim JCW im Schein mit 75dB eingetragen ist, was soviel ich weiß schon einer gesetzlichen Ausnahmeregelung entspricht. Maximum ist normalerweise 73dB!
Bin mir aber ehrlich gesagt ziemlich sicher, dass der Works da serienmäßig schon drüber kommt, weil viiiel leiser als den S mit Works ESD find ich den Works jetzt auch nicht. Der S knallt halt nur mehr!
Und wenn mir ein Hersteller so nen strassenzugelassenen Wagen hinstellt, fahre ich damit.

[Fahrspass]

Naja ne Fahrgeräuschemessung können die ja eh nicht so ohne Weiteres machen... und das Standgeräusch wird soweit ich weiß bei 4000u/min mit anschließendem Abtouren gemessen - man möge mich korrigieren, wenn ich das gerade verwechsele. Kann aber auch sein, dass es halbe Höchstdrehzahl war

Meines Wissens nach wird überhaupt nicht im Stand gemessen, sondern - im Sinne einer Straßenzulassung - nur nach obigem Verfahren, weil es die Abrollgräusche berücksichtigt. Denn obwohl die Fahrzeuge tatsächlich in den letzten Jahrzehnten leiser geworden sind, wird durch die breiteren Reifen das Abrollgeräusch immer höher und frist die "leiseren" Motorengeräusche auf. Schaut mal auf der Seite vom Bundesumweltministerium um (Ja, sowas gibt es, ich war auch das erste mal da ).

[Joe Klugmann]

Es wird Stand und Fahrgeräusch gemessen, und das geht ganz normal beim Tüv hat ein Kumpel gestern noch bei uns in Siegen machen lassen.

[Suppamaehn]

Habe mich etwas unglücklich ausgedrückt... meinte vor Ort von der Pozilei (). Die messen dann nur Standgeräusch, was ja glaub sowieso nur im Schein steht, um einen Anhaltspunkt zu haben.

Wirklich ausschlaggebend ist da soweit ich weiß das Fahrgeräusch, oder?

Weißt du zufällig, was so ein Spass kostet, Joe?

[Joe Klugmann]

Habe mich etwas unglücklich ausgedrückt... meinte vor Ort von der Pozilei (). Die messen dann nur Standgeräusch, was ja glaub sowieso nur im Schein steht, um einen Anhaltspunkt zu haben.

Wirklich ausschlaggebend ist da soweit ich weiß das Fahrgeräusch, oder?

Weißt du zufällig, was so ein Spass kostet, Joe?

§21 Sondereintragung ca. 80,00€

[Suppamaehn]

Danke!

[Rabauke]

Öhm....also wir haben heute mal kurz gemessen.... 45° Winkel 0,5m weg vom Auspuff...
Wenn ich mich langsam an die ~4800 Touren rantaste und dann locker vom Gas gehe liege ich bei ~92 db.
Wenn ich das Ganze mache und gehe abrupt vom Gas, knallt es und ich liege bei einem Peak von 97 db.




Was sagt mir das nun?