[CoopTec]

@joey68: Glückwunsch zum Neuen...

...und vielen Dank für deinen ersten Erfahrungsbericht...

...ich lechze nach mehr!

[MoKawa]

Sooo, nachdem ich den "Countryworks" jetzt 12 Tage zu Hause im Hof stehen habe, möchte ich auch mal bisschen berichten...

Zuerst: Nein, er steht nicht nur im Hof, sondern er wurde auch schon gut 1200km gefahren.
Es ist mein erster Mini und von daher habe ich keinen direkten Vergleich. Da ich vorher einen Opel GT gefahren bin, ist auch hier ein Vergleich ziemlich unsinnig.

Auf jeden Fall bin ich vollends begeistert bisher. Das mit dem "neuen" Interieur und der Verlegung der Fensterheber in die Türverkleidung hat auf jeden Fall Sinn gemacht, das hatte mich nämlich beim Vorführer gestört.

Dass der ein oder andere schon über den nicht vorhandenen Sound "gelästert" hat, kann ich nicht ganz nachvollziehen. Ok, Sound ist immer relativ und mein GT war definitiv lauter, aber es ist halt immer die Frage, was man möchte. Er "brummt" schön bassig, wie ich finde, und die Klopfer auf die Heckscheibe werden auch immer lauter. Das passt schon.

Auch von der Straßenlage (mit 17") bin ich absolut begeister und die steht (vom Schwerpunkt mal abgesehen) dem GT gefühlt in nichts nach. Auch ich bin gespannt, was die 19"er im Sommer dann so anstellen.

Der GT hatte einen 2l-Turbo und Hubraum ist bekanntlich durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum, aber auch jetzt vermisse ich nichts. Der "Kleine" zieht zu jeder Zeit gut an und entfaltet die Kraft relativ gleichmäßig, das war beim GT teilweise brachialer, was nicht unbedingt besser sein muss.

Der All4 ist noch dazu ein Traum und verteilt immer schön brav die Kraft dahin, wo sie gebraucht wird. Auch die Eingriffe merkt man fast nicht, das bin ich härter gewohnt. Aber es ist durchaus positiv, dass es so ist. Wenn ich Spaß haben will, dann verlasse ich mich ohnehin mehr auf mein Popometer und schalte die Helferlein ab. Dann macht er, gerade im Schnee, nochmal eine Ecke mehr Spaß. Das Heck lenkt dann schön mit, so soll es sein...

Naja, jetzt ist es doch ein Vergleich geworden.

Fazit:

[cb7]

Auch ich habe meinen All 4 Cooper S nach 2 Jahren verkauft und mir den JCW gegönnt .
Das ist ein viel besseres Auto, Sound sehr gut ( prima blubbern ) hängt besser am Gas und das mit der Scheiß Kupplung vom S ist auch vorbei.
Wer rücksichtslos mit seinem Geld umgehen möchte kann ich den JCW Countryman nur empfehlen, denn der Preis ist doch einfach zu hoch.
Aber bei geschickter Verhandlung sind gut 18% Rabatt drin.

[buchi99]

Was hat der CM Works eigentlich für eine Bremse?
Es ist nicht die gleiche wie beim R56 Works oder?

[joey68]

@noctua

Ja, definitiv. Der JCW schon. Er lenkt gut ein, ohne diese starke Nick-Bewegung im S. Aber fahr Ihn Probe! Mittlerweile steht er ja auch beim Händler. Der CM ist größer und schwerer als R56/57, natürlich fühlt man das, aber hey, es ist ein deutlich größeres Auto.

Viele Grüße,
Jörg

[joey68]

@buchi99

Nein, meines Wissens nicht.
Der R56 JCW hat eine 4-Kolben Bremse, der CM Cooper S eine 1-Kolben - und soweit ich weiß der CM JCW die gleiche wie im Cooper S - bin aber kein Fachmann.
Bilder von der CM JCW Bremse hatte ich hier reingesetzt:
http://www.mini2.info/forum/showthread.p...702&page=6
Wer also einen CM Cooper S hat, kann die JCW Teile direkt vergleichen - ich habe es nicht ausgemessen.

Fakt ist aber, dass die Bremsen im CM JCW im Vergleich zum CM S besser zupacken und das Auto mit weniger Bremspedaldruck stärker verzögert. Das ist mir sofort aufgefallen, nach dem Autowechsel.

Viele Grüße,
Jörg