[Pupsi]

Seit heute leuchtet die dusselige Warnleuchte für den Reifenluftdruck auf. Fahre aber keine Runflat Reifen.
Kann man die irgendwie löschen oder liegt da ein Defekt vor?
Ich habe noch Garantie (BJ 08/10 FL Cooper Clubman).

[Pupsi]

ÄÄhhhm...ich glaub ich muss mich doch mal ein wenig mehr mit meinem Mini beschäftigen.
Es fehlte tatsächlich enorm viel Luft auf beiden vorderen Reifen. Nachdem Aufpumpen war alles wieder in Ordnung.
Jetzt muss ich nur noch die Ursache für den Luftverlust finden.

[Demi]

Jetzt wo es kälter wird, verringert sich auch der Druck in den Reifen. Musste erst gerade 0.2Bar nachpumpen.

Vergiss nicht nach dem Pumpen das System zu resetten. Steht im Handbuch wie das geht.

[great_ape]

Vergiss nicht nach dem Pumpen das System zu resetten. Steht im Handbuch wie das geht.

Auch nach jedem Reifenwechsel!

[Pupsi]

Jups..hab ich geamcht. Danke.
Der Reifenfuzzi meinte es läge eventuell daran das ich die Felgen hab lackieren lassen (schwarz matt) und das die Oberfläche jetzt etwas rauher sei.....
Ist schon nicht so super glatt wie original aber ich hab noch nie gehört das das zu einem Luftverlust geführt hat....

[JumboHH]

Jups..hab ich geamcht. Danke.
Der Reifenfuzzi meinte es läge eventuell daran das ich die Felgen hab lackieren lassen (schwarz matt) und das die Oberfläche jetzt etwas rauher sei.....
Ist schon nicht so super glatt wie original aber ich hab noch nie gehört das das zu einem Luftverlust geführt hat....

Felgen dürfen aus diesem Grund im Bett nicht nachlackiert werden.

[Pupsi]

Felgen dürfen aus diesem Grund im Bett nicht nachlackiert werden.

Danke - das war bislang nicht bekannt.

[2mD]

und die kontaktfläche zwischen felge und radnabe sollte man auch schützen beim lackieren ( und vorallem wenn man se Pulver beschichten lässt ! )

[Pupsi]

und die kontaktfläche zwischen felge und radnabe sollte man auch schützen beim lackieren ( und vorallem wenn man se Pulver beschichten lässt ! )

Beim Pulvern ist mir das bewußt.
ich habe früher etliche Fahrwerksteile etc. pulvern lassen und hatte einen Beschichter der jedes Gewinde abgeklebt hat und jede Kontaktfläche.
Beim Lackieren sollte es aber o.k. wenn auch die Kontaktfläche des Radbolzen mitlackiert wird. Original ist das ja auch lackiert wenn ich nicht täusche. Man sollte in der ersten Zeit mal häufiger die Räder nachziehen - ansonsten sollte es da keine Probleme geben.

Da kann es schon schwieriger werden beim Pulvern. Mit zunehmender Hitze kann das Pulver Blasen werfen und das ist im Bereich Radmuttern schon gefährlich. Pulvern ist zwar insgesamt sicherlich unempfindlicher - ein Ausbessern bei Beschädigung kann aber teuer und nervig sein. Einmal gepulvert ist das mühsam zu entfernen. Bei anderen Teilen hab ich bei Beschädigungen nen Tupfer Grundierung und dann mit dem Lackstift Mattschwarz drauf gemacht - das hat auch gehalten.
(Ich hab da Erfahrungswerte die nun schon 25 Jahre alt sind. D.h. Fahrwerksteile (auch Federn etc.) die schon seit 25 Jahren beschichtet sind und noch immer super sind. Allerdings nie im Winterbetrieb und bei exellenter Pflege).

Ich habe mich entschlossen die Felgen lackieren zu lassen.
Hat pro Felge € 65 gekostet. Ich habe aber diesbezüglich noch ne Anfrage im Fahrzeuglackiererforum laufen und beim Hersteller der Bridge Spoke (Ronal).

Nachdem ersten Luftverlust scheint die Luft jetzt drin zu bleiben. Eventuell musste der Reifen sich sozusagen "setzen" oder so...
Es scheint auch eine Art Dichtmittel/Kleber zu geben den man zur Vorsicht bei der Montage verwenden kann.
Deas hab ich mit dem zweiten Satz schwarzmatten Bridge Spoke ausprobiert (mit Dunlop Ultra Grip 8).
Die hab ich grad in den Keller gepuckelt und montier die soweit das Wetter entsprechend ist.

Insgesamt kann diese ganze Felgengeschichte ja kein grosses Geheimnis sein da tausendfach schon gemacht.
Mich nervt es trotzdem wenn ich die Ursache nicht genau kenne.

Ich werd aber mal berichten was sich da so tut.
Übrigens finde ich die bridge spoke ziemlich genial.
Zu pepper white oder chili rot in matt schwarz sieht das schon super aus. Für mich die schönste 16 Zoll Felge. Klassisch, schlicht und ausgewogenes Design.

[2mD]

sicher isses kein so großes problem wie beim pulvern, aber gerade wenn man ne felge umlackiert sinds dann schon 2 farbschichten ( oder sogar noch mehr )... da würd ich dann lieber auf nummer sucher gehen