[Pupsi]

Mein Cooper Clubman zieht böse nach links wenn ich voll beschleunige.
Es gibt einen richtigen Ruck im Lenkrad und ich muss dagegen anlenken.
Bislang war mir nix aufgefallen - ich hatte bislang auch den Eindruck das die Spur stimmt.
Auf grader Strecke auf der Straße fährt der Mini auch einwandfrei geradeaus wenn ich das Lenkrad loslasse.
Hab fast neue Reifen (Michelin) drauf (195er) - keinen ungleichen Abrieb festgestellt.
Reifendruck letzten 2 Wochen regelmäßig kontrolliert - kein Verlust - Druck immer bei 3 Atüüüüü...

Hab den Wagen aber auch erst ein paar Monate.
Entweder es ist normal beim Vorderradantrieb, es ist doch die Spur verstellt oder aber es gibt nach 40000 KM doch schon ein Verschleißteil an der Vorderradaufhängung (eventuell Lenkung).

Ich kann es gut provozieren wenn ich im 2ten Gang bei etwa 4Tausend Touren nochmal abruppt Vollgas gebe...

Sollte es doch die Spur sein - gibt's da noch einen Tip bzgl. der Einstellwerte die von den offiziellen Vorgaben abweichen und eine Verbesserung bringen ?
Was kostets beim Freiundlichen?
Ich geh ja mit sowas lieber zum Reifenfuzzi...

[Fahrspass]

Das kann auch an Spurrillen in der Straße liegen, aber grundsätzlich sind Fronttriebler natürlich empfänglich dafür. Mein MINI zerrt auch gelegentlich am Lenkrad, soweit ist das normal ...

Meiner Erfahrung nach würde ich zum Überprüfen der Spur bzw. zu deren Einstellung nicht zu MINI/BMW fahren. Klar machen die das da auch, aber ein guter Reifenfachhändler macht das im Gegensatz zum Freundlichen mehrfach täglich, geht auf ggf. innerhalb der Toleranz auf Deine Wünsche ein und hat da deutlich mehr Erfahrung drin. Außerdem dürfte es da auch günstiger sein als die MINI-Preise ...

[Pupsi]

Ich fahr mal morgen zum Freundlichen und lass mal den Meister fahren - mal sehen was der sagt.
Spur einstellen lasse ich gegebenenfalls beim Reifenfuzzi.
Es könnte ja auch sein das es doch am fast neuen Reifen liegt.
Dann könnte ich die Vorderen ja mal tauschen (zum Testen).
Ich werde aber bevor ich etwas unternehme am Wochenende die Felgen mit den neuen Winterreifen (Goodyear Ultragrip) drauf machen.
Zum Glück ist es eine Bridge Spoke Felge mit der gleichen Reifendimension (195/55 R16).
Ich will erst alle anderen Ursachen ausschließen bevor ich die Spur einstellen lasse.
Zum einen ist das ja mittlerweile echt teuer und zum anderen muss man auch einen Reifenbetrieb erwischen die das anständig machen.
Nicht das nachher das Lenkrad schief steht und die Mühle dann in die andere Richtung zieht...

[Un-DRE]

hatten alle meine stärkeren fronttriebler. leichte spurrillen plus unterschiedliche längen der antriebswellen = ruck im lenkrad.

[Pupsi]

Wollte das Thema mal wieder aufgreifen.
War jetzt beim Freundlichen und er meint auch das der stärker als gewöhnlich zu einer Seite zieht.
Hat die Reifen nochmal getauscht und ich soll mich nächste Woche noch mal melden.
Besser geworden ist es nicht.
Hab jetzt 45000km runter.
Reifen gleichmäßig abgefahren.
Hat jemand in der Zwischenzeit eine Lösung/Ursache für das Problem ?

[TouchS]

Lass die Kiste erstmal vermessen. Vorher ist jede Aussage reine Spekulation ...

[Maddinchen]

Kann zum Einen an Spurrillen liegen (gerade an Ampeln von LKWs) zum Anderen tritt beim FF nun mal leider sogenanntes Torque Steer auf.

[TouchS]

Geh erst mal auf einen richtigen Reifendruck. 3 atü ist krank.

[Pupsi]

3 atü ist krank.

Nö - mit 4 Personen und Urlaubsgepäck ist das der ideale Luftdruck...

[Fahrspass]

Nö - mit 4 Personen und Urlaubsgepäck ist das der ideale Luftdruck...

Sorry, aber das wage ich bezweifeln ... das ist bestenfalls dem Spritverbrauch zuträglich ...