[zettie444]

Es ist neuerdings zu lesen, dass BMW an einer neuen frontangetriebenen Kleinwagen-Reihe, die unterhalb des Einsers in der Modellpalette des Münchner Autobauers rangieren wird, arbeitet. Der "Neue" soll allerdings dem MINI technisch und optisch sowas von ähnlich sein, dass für das englische "Original" künftig kein Platz mehr im BMW Autohaus ist - berichtet die Fachzeitschrift "Automobilwoche". Und es sind nicht bloß Trennungsgerüchte, die...,..da in der Münchner Luft liegen. „Wenn ein BMW-Händler heute noch Mini in seinem Showroom hat, sollen diesen Platz künftig die Fahrzeuge der unteren Klasse von BMW einnehmen", wird BMW-Deutschlandchef Karsten Engel in der „Automobilwoche" zitiert.
Wer als Händler künftig mit BMW und MINI handeln will, muss beide Marken demnächst nicht nur getrennt voneinander präsentieren, er muss auch über eigene marken"reine" Räume mit eigenem Zugang verfügen. Diese Möglichkeiten bietet allerdings nicht jedes Autohaus. So muss wohl vielerorts neu gebaut werden.
Wie jede Scheidung wird auch diese räumliche Trennung die betroffenen Händlern viel Geld kosten. Doch BMW lässt seine Vertragspartner im Verkauf diesbezüglich nicht "im englischen Regen" stehen. Wie die „Automobilwoche" weiter berichtet, soll den umbauwilligen Händlern mit einem Baukostenzuschuss von bis zu 300.000 Euro unter die Arme gegriffen werden.

...Sollen jetzt also Minifahrer zu Kunden zweiter Klasse degradiert werden ?

Meiner Meinung nach hätten Mini, Jaguar und Range Rover weit besser zusammengepasst.

Soll BMW doch Mini ebenfalls an die Inder verkaufen, die letztens diesen genialen Range Rover Evoque auf die Beine gestellt haben.

So würde zusammenwachsen, was eigentlich zusammengehört...

[Florian M.]

Meiner Meinung nach hätten Mini, Jaguar und Range Rover weit besser zusammengepasst.

Soll BMW doch Mini ebenfalls an die Inder verkaufen, die letztens diesen genialen Range Rover Evoque auf die Beine gestellt haben.

So würde zusammenwachsen, was eigentlich zusammengehört...

Stimme ich dir voll und ganz zu, aber:

Erstmal abwarten und Tee trinken

Ich glaube solche "News" erst, wenn es wirklich umgesetzt wird.

Gruß
Flo

[Fahrspass]

...Sollen jetzt also Minifahrer zu Kunden zweiter Klasse degradiert werden ?

Meiner Meinung nach hätten Mini, Jaguar und Range Rover weit besser zusammengepasst.

Soll BMW doch Mini ebenfalls an die Inder verkaufen, die letztens diesen genialen Range Rover Evoque auf die Beine gestellt haben.

So würde zusammenwachsen, was eigentlich zusammengehört...

Du schmeißt da wohl ein bißchen was durcheinander ...

Die Folge wird eher sein, dass Du als MINI-Fahrer in einem MINI-Autohaus als Kunde erster Klasse bedient wirst, statt wie bisher möglicherweise als MINI-Fahrer in einem BMW-Autohaus als Kunde zweiter Klasse ... (Das geht mir aber bisher nicht so)

Letztlich ist das nur eine Erweiterung der heute schon erforderlichen räumlichen Trennung von BMW und MINI in einem Autohaus ...

Und was die Werkstatt angeht, lasse ich lieber einen in der Regel sehr gut ausgebildeten BMW-Schrauber an meinen MINI, als einen Roverschrauber ...

[zettie444]

Ja hast schon recht, man sollte sich da nicht gleich aufregen.

Und überhaupt: Wo dann BMW draufsteht, ist Mini drin...



Bin deshalb BMW nicht böse (fahre ja auch noch einen BMW zum Mini).

Nur mal so am Rande: Bei uns in der Nähe gibts ein Autohaus, welches in einem einzigen großen Showroom drei verschiedene, unterschiedliche Marken anbietet: Jaguar, Range Rover und Mazda !!
Diese sind räumlich nicht getrennt. Erst durchläuft man die Mazda-Ecke, dann gehts zu Land- und Range Rover, und am Schluß wird die Jaguar-Klientel bedient.

Funktioniert meines Erachtens bestens.

BMW respektive die Händler sollten sich die Umbaukosten sparen und dafür dem Kunden beim Autokauf lieber wieder die gute alte Fußmatte obendrauf spendieren...

[zettie444]

Letztlich ist das nur eine Erweiterung der heute schon erforderlichen räumlichen Trennung von BMW und MINI in einem Autohaus ...

Und was die Werkstatt angeht, lasse ich lieber einen in der Regel sehr gut ausgebildeten BMW-Schrauber an meinen MINI, als einen Roverschrauber ...

Wieso ist da eine Trennung erforderlich ?
Ich würde es begrüßen, bspw. einen Mini Countryman neben einem BMW X1 stehen zu sehen, um mir z.B. bei einer Kaufentscheidung im unteren SUV-Bereich ein Vergleichsurteil bilden zu können.

Und ob ein Roverschrauber so schlecht ist, glaube ich eigentlich auch nicht.
Ein großer Range Rover überspringt immerhin locker die 100.000 € -Grenze, ob die da nur Idioten ranlassen, wage ich zu bezweifeln...

Egal - abwarten und Tee trinken - Florian hat schon recht...

[z3r0]

Wieso ist da eine Trennung erforderlich ?
Ich würde es begrüßen, bspw. einen Mini Countryman neben einem BMW X1 stehen zu sehen, um mir z.B. bei einer Kaufentscheidung im unteren SUV-Bereich ein Vergleichsurteil bilden zu können.

Und ob ein Roverschrauber so schlecht ist, glaube ich eigentlich auch nicht.
Ein großer Range Rover überspringt immerhin locker die 100.000 € -Grenze, ob die da nur Idioten ranlassen, wage ich zu bezweifeln...

Egal - abwarten und Tee trinken - Florian hat schon recht...

Der RangeRover wurde aber durch die BMW Entwicklung 2000 extrem gepusht, und seit dem von Rover nur dezent geändert..

[JumboHH]

Oh Mann! Wenn hier solche schlecht recherchierten Blogkomentare lese, wird mir anders.

Hier geht es nicht um die Trennung von der Marke MINI, sondern um eine optische und räumliche Trennung der Marken im Showroom. MINI soll eine eigene Erlebniswelt bekommen und nicht in einem BMW Showroom integriert sein. Bei den meisten Händlern ist dieses schon seit 2009 komplett umgesetzt worden. Auch die Niedelassungen haben alle ihre eigenen MINI Tower. Also einfach mal den Ball flach halten und solche Sachen bitte mit Quellennachweis posten.

[bigagsl]

Oh Mann! Wenn hier solche schlecht recherchierten Blogkomentare lese, wird mir anders.

Hier geht es nicht um die Trennung von der Marke MINI, sondern um eine optische und räumliche Trennung der Marken im Showroom. MINI soll eine eigene Erlebniswelt bekommen und nicht in einem BMW Showroom integriert sein. Bei den meisten Händlern ist dieses schon seit 2009 komplett umgesetzt worden. Auch die Niedelassungen haben alle ihre eigenen MINI Tower. Also einfach mal den Ball flach halten und solche Sachen bitte mit Quellennachweis posten.

so ist es!

dass BMW eine frontantriebsplattform entwickelt, ist ein alter hut: http://www.bigblogg.com/archiv/2011/01/2...-fur-mini/

die trennung der marken ist genauso ein alter hut und ist bei den großen autohäusern und niederlassungen - wie von jumbo geschrieben - schon längst durchgeführt.

ich verstehe diese untergangsszenario-beiträge überhaupt nicht. was treibt denn BMW zum frontantrieb? der MINI! sie sehen, man kann auch in kleineren fahrzeugklassen "freude am fahren" verkaufen und beim 1er weiß der großteil der kunden nichtmal welche achse angetrieben ist. also ist plattformsharing ine logische konsequenz

auch das jammern über getrennte verkaufsräume ist unverständlich. was macht den vw & audi? und alles ohne nachteile für den einen oder anderen kunden.

[Fahrspass]

Wieso ist da eine Trennung erforderlich ?
Ich würde es begrüßen, bspw. einen Mini Countryman neben einem BMW X1 stehen zu sehen, um mir z.B. bei einer Kaufentscheidung im unteren SUV-Bereich ein Vergleichsurteil bilden zu können.

Du ja, BMW (und der Händler) will Dir aber im Zweifel lieber teurere Auto verkaufen ohne dass Du vergleichst. Bei VAG steht ja auch kein Passat neben nem A6 ... der Grund ist ähnlich ...

[zettie444]

Oh Mann! Wenn hier solche schlecht recherchierten Blogkomentare lese, wird mir anders.

Hier geht es nicht um die Trennung von der Marke MINI, sondern um eine optische und räumliche Trennung der Marken im Showroom. Also einfach mal den Ball flach halten und solche Sachen bitte mit Quellennachweis posten.

Entschuldigung, wenn das hier falsch verstanden worden ist, das habe ich auch nie behauptet, dass sich BMW und Mini trennen wollen.
Lediglich meinte ich, dass englische Marken untereinander irgendwie besser zusammenpassen. Sorry.

und -Quiellennachweise liefere ich nicht (am Schluß will mir noch einer ans Leder wegen unerlaubten Einstellens eines Beitrags, den ich auch wohlweislich leicht abgeändert habe, ohne den Textsinn zu verändern) - ich bin nämlich nicht so interneterfahren wie die meisten hier - ...dafür habe ich aber noch das Schreiben auf der Schiefertafel gelernt...

und Fahrspass schrieb:

Du ja, BMW (und der Händler) will Dir aber im Zweifel lieber teurere Auto verkaufen ohne dass Du vergleichst. Bei VAG steht ja auch kein Passat neben nem A6 ... der Grund ist ähnlich ...

Da magst Du sicherlich Recht haben, es wäre wohl auch nur ein Wunschdenken.
Denn wer genau überlegt, findet natürlich heraus, daß ein Countryman S für roundabout 27000 € sowohl in gut 7einhalb Sekunden auf hundert ist und Allradantrieb besitzt, LM-Felgen sowieso, während ich beim X1 fürs gleiche Geld eigentlich nur einen höhergebockten Einser mit Hinterradantrieb und lahmen 150 PS bekomme, Stahlfelgen inklusive... .

Aber was solls, für lächerliche 7/8000 Euro mehr bekomme ich ja auch einen X1 mit Allrad und 184 PS... - das nehm' ich doch aus der Portokasse...