[bonsaiSUV]

Hier ging es doch um die Stabis, oder irre ich mich? Ein Stabilisator ist für die Unterdrückung von Wankbewegungen verantwortlich, hat aber so gut wie keinen Einfluß auf die "Härte" eines Fahrwerks.

Edit: Ein Stabi sollte immer zum Fahrwerk passen und abgestimmt sein auf Federweg und Dämpfungsrate.

Ich habe nur einmal stabis getauscht gegen haertere und klar wird das auto dann spuebar haerter.
Hast du andere erfahrung?

Und ja sie sind gegen das wanken und das wird auch deutlich besser, waerend gradeausfahren nur etwas haerter wird. Man bemerkt es allerdings.

xxxx

[Mr_53]

naja durch den härteren stabi wird ja auch der federweg etwas härter, er wirkt ja dem ein- und ausfedern entgegen.

wenn ich ein rad festhalte, wirkt dem anderen rad je auch ein widerstand entgegen, je nach dem wie hart der stabi ist.

[z3r0]

naja durch den härteren stabi wird ja auch der federweg etwas härter, er wirkt ja dem ein- und ausfedern entgegen.

wenn ich ein rad festhalte, wirkt dem anderen rad je auch ein widerstand entgegen, je nach dem wie hart der stabi ist.

Der Stabi ist selbst wie eine Feder, genauer gesagt eine Art Torsionsfederstab. Dabei musst du natürlich auf die Härte des Stabis achten, denn dieser ist entscheident in wiefern sich der Stabi beim ungleichmäßigen Einfedern meldet, und aufgrund des Torsionsmomentes der Federung entgegen wirkt.

Federn beide Räder gleich ein, meldet der Stabi gar nichts, die Federung ist wie gehabt. Federt ein Rad mehr ein als das andere, wirkt das Torsionsmoment vom Stabi entgegen. Damit erreicht man bei Kurvenfahrt, dass zusätzlich Radaufstandskraft auf das kurveninnere Rad vom kurvenäußeren Rad übertragen wird.

[Mr_53]

naja aber das beide räder immer gleichmäßig einfedern hast du vielleicht auf der rennstrecke, jedenfalls nicht auf einer holprigen, welligen straßen. darum fühlt er sich vielleicht härter an.

[2mD]

das kommt ganz auf die straße an. wenn die wellen quer zur fahrtrichtung laufen merkt man von nem anderen stabi nicht viel.
wenn aber nur auf einer seite wellen sind bzw. die wellen links anders sind wie rechts dann merkt man das doch schon sehr


aber wie z3ro schon sagte, bitte wieder zurück zum eigentlichen thema

[Sekundes]

Kommen die "sportliche Abstimmung"
und der "Sport Button" eigentlich im Set??
(habe den ihn gebraucht gekauft, daher weiss ich nicht wie er zusammengestellt wurde)

Ich habe bei mir nämlich die sportliche Abstimmung + den Sport Button (R56 Cooper - None S)

Der Cooper liegt schon gut auf der Straße, und nach aktivierung des Sport Buttons ist es pures Go-Kart feeling =D

Ich habe z.Z. leider keine Vergleichsmöglichkeiten zwischen meinem und einem Cooper der keine sportliche Abstimmung hat um sagen zu können wie groß der Unterschied ist...

[PuristenFerkel]

Nein, kommen nicht im "Set". Der Sport Button ist allerdings nur eine Halbierung des Gaspedalweges. Das meiste passiert also im Kopf


@z3r0
Richtig. Hinzu kommt, dass du ggf. sogar gegenlenken musst, wenn einseitige Unebenheiten überfahren werden. Einige Couch-Modelle (X5 oder wie diese Kastenwagen heißen) hängen ihren Stabis quasi elektronisch aus, wenn sie keine Kurven befahren.

[Sekundes]

Nein, kommen nicht im "Set". Der Sport Button ist allerdings nur eine Halbierung des Gaspedalweges. Das meiste passiert also im Kopf

Okay, also gibt es auch welche mit sportlicher Abstimmung aber ohne Sport-Button.. danke!

off-topic zum Sport-Button:
Na.. ich meine nicht, dass das Beschleunigen besser wird.
Nach der aktivierung des Sport Buttons passiert meiner Meinung nach absolut gar nichts was die Beschleunigung oder Geschwindigkeit angeht...
Aber es ist ein definitiver unterschied in der Lenkung zu bemerken,
es ist praktisch unmöglich den nicht zu bemerken.
Ich glaube aber, dass es daran liegt das etwas Servounterstützung weggenommen wird... oder die Stabis werden "härter" gemacht..?

[bonsaiSUV]

Okay, also gibt es auch welche mit sportlicher Abstimmung aber ohne Sport-Button.. danke!

off-topic zum Sport-Button:
Na.. ich meine nicht, dass das Beschleunigen besser wird.
Nach der aktivierung des Sport Buttons passiert meiner Meinung nach absolut gar nichts was die Beschleunigung oder Geschwindigkeit angeht...
Aber es ist ein definitiver unterschied in der Lenkung zu bemerken,
es ist praktisch unmöglich den nicht zu bemerken.
Ich glaube aber, dass es daran liegt das etwas Servounterstützung weggenommen wird... oder die Stabis werden "härter" gemacht..?

Die lenkung wird schlechter stimmt.
Mit den stabis wird ganz sicher nichts gemacht, schoen waere es.
Ich wuerde den das naechste mal nicht mehr bestellen.
Nicht ohne automatik (da sollen sich ja die schaltzeiten aendern)
Nicht mit diesel, der eh keinen sound hat beim benziner soll der sound ja besser werden. (klappenauspuffsteuerung, aber auch nicht, oder?)

Das veraenderte gaspedal merke ich beim diesel nicht, vielleicht sollte ich es nochmal probieren. Aber ohne das da auch der ladedruck, also die leistung sich aendert ist das doch nun auch nicht grade wichtig. Was will ich mit einem "kurzen gaspeda", so anstrengend, oder langsam ist das voll durchdruecken nun auch nicht.

xxxx

[bigagsl]

bitte nicht schon wieder eine diskussion zum sportbutton hier geht es um stabis und in erweiterung um feder- und dämpferraten. alles 3 wird NICHT vom sportbutton beeinflusst, da es sich um mechanik handelt, nicht um elektronik.