[JENSI 174]

hallo leute

wie ist es denn mit den federwegbegrenzer wenn ich mein auto tieferlege??muss ich die ausbauen der kann ich die vorne drinne lassen??will ihn 30 mm tieferlegen!!danke euch schon

jensi 174

[Der Jens]

Hast Du momentan noch die Serienfedern mit breiteren Reifen drin und deshalb Federwegbegrenzer, oder meinst Du die serienmäßigen Anschlaggummies ?

Generell gilt: Tieferlegung plus Federwegbegrenzer = minimaler Federweg.
Mag geil aussehen, aber fahren möchte ich damit nicht ...

[JENSI 174]

tach auch

es sind die serien anschlaggummis.warum willst du so was net fahren??kann ich die drinne lassen wenn ich die 30er federn einbaue??

jensi 174

[Anonymous]

hi,

das problem, was er meint, ist folgendes:

durch tieferlegungsfedern verkürzt sich schonmal der federweg, da die federn ja kürzer sind, logisch. wenn du jetzt noch die begrenzer reinpackst, wird der verkürzte federweg nochmal kürzer. sieht von außen geil aus, ist aber innen drin ziemlich unbequem. spreche aus erfahrung, da ich die dinger aufgrund der zusätzlichen spurverbreiterung einbauen musste. wenn ich hinten größere leute drin habe, knallen die dauernd mit'm kopf gegen die decke, weil sie immer hoch und runter fliegen

[lulu011]

ALso ohne zu fahren ist völliger Blödsinn und nimmt kein TÜV ab!
Zweitens bei normalen Dämpfern die nicht gekürzt sind, lebt der Dämpfer dann nicht mehr lange weil er zerstört wird durch das Anschlagen!
Mein Tipp, die serien Begrenzer raus nehmen! Dann hole man sich passende Klipse, das sind Begrenzer die man im Eingebauten zustand einfach auf klipsen kann!Vorher die Kolbenstangen vorne und hinten messen damit man das richtige Maß für die Klipse hat!So wenn alles fertig eingebaut ist und das Auto noch auf der Bühne ist, vorne Links ne alte Felge unter das Rad legen und hinten rechts auch, dann die Bühne langsam ab lassen, so federt der Dämpfer komplett ein und man sieht wann der Reifen schleifen würde am Radhaus!Jetzt wieder hoch fahren und die Klipse auf stecken diese sind etwa 1cm dick so kann man das Fahrwerk genau einstellen, man hat genug rest Federweg über und kurz bevor die Reifen schleifen würden werden sie begrenzt!

[Der Jens]

es sind die serien anschlaggummis.warum willst du so was net fahren??kann ich die drinne lassen wenn ich die 30er federn einbaue??

Ob die serienmäßigen Anschlaggummies drin bleiben können oder gekürzt werden müssen, geht aus dem Gutachten der Federn hervor.

Wenn der verbleibende Einfederweg sehr gering ist, kann es sinnvoll sein, die Anschlaggummies zu kürzen. Sie werden dadurch erst etwas später wirksam, dann aber umso härter.
Ich würde die Dinger zumindest etwas kürzen, auch wenn das Gutachten dies nicht vorschreibt.

"Federwegsbegrenzer" sind zusätzliche Begrenzungen, die dann notwendig werden, wenn (zu) breite Rad/Reifenkombinationen nicht genügend Freigängigkeit im Radkasten haben.
Und dann verbleibt in Verbindung mit der Tieferlegung fast kein Restfederweg mehr => wird also auf Bodenwellen und mit Beladung unfahrbar.

[fresh]

ALso ohne zu fahren ist völliger Blödsinn und nimmt kein TÜV ab!

Das ist Falsch. Federwegbegrenzer sind keineswegs vorgeschrieben.

Zweitens bei normalen Dämpfern die nicht gekürzt sind, lebt der Dämpfer dann nicht mehr lange weil er zerstört wird durch das Anschlagen!

Auch das ist nicht ganz richtig. Du sprichst hier die Dämpfer von Koni an, die Ihr Ventil im Boden des Dämpfers haben. Da man mit der Kolbenstange dieses Ventil verstellen kann würde dieses abreißen.
Bei anderen Herstellern muß die Kolbenstange nicht gekürzt werden.

[Der Jens]

Nun bringt den anderen Jens nicht völlig durcheinander !

Ohne Anschlaggummies zu fahren kann tatsächlich leicht die Dämpfer zerstören und läßt auch das ganze Auto extrem leiden, wenn die Federung mal auf Block geht !

Ohne (zusätzliche) Federwegbegrenzer kann man dagegen tatsächlich sehr gut auskommen, wenn eine sinnvolle Rad/Reifenkombination gewählt wurde.

Das Kürzen der Kolbenstange (sogenannte Rebound-Dämpfer) führt nur zu einer vergrößerten Federvorspannung (gekürzte Federn klappern dann nicht mehr wenn die Räder in der Luft hängen).
An dem Einfederweg und den Anschlaggummies ändert das aber nichts !

[Philipp S]

Hi,
jetzt kommt die ultimative Frage:
Wie sieht das ganze aus wenn ich die 17 Zoll S-Speiche fahre und das Auto mit Eibach Federn tieferlegen lassen möchte. Federwegsbegrenzer drinlassen oder kürzen oder andere reinmachen und muss man etwas am Radhaus nachbearbeiten, oder nicht, wenn ja wieviel ungefähr.

[SnakePhil]

S Speiche mit Tieferlegung = passt. Nix machen. Einfach tieferlegen und wegfahren.

Greetz

Phil