[great_ape]

Hallo,

Fährt das jemand oder weiß, ob diese Kombi passt?

Im Gutachten steht ja, dass man schon 5mm für 205/45 braucht. Bei 215/40 kommt der Reifen noch ein kleines Stück nach innen. Gibt es dann Probleme, oder reichen noch die 5mm?

[great_ape]

Noch nichtmal eine Vermutung?

[Knei3]

Ich hab zwar nur Erfahrungen mit KW aber ich denk das passt.Es kommt auch ein wenig drauf an wie weit du ihn runterdrehst. Eng ist es ja zwischen Verstellring und Reifen.
Also ich denke mit 5mm passt das!
Bei mir (205/45) wärs auch ohne die 5mm gegangen, fühl mich aber wohler mit den Scheiben

[great_ape]

Wird es bei Dir Wegen der Höhe oder der Breite des Reifens eng?

Bilstein, im Gegensatz zu KW, schreibt 5mm vor. Ist daher der Verstellring von KW kleiner?

[Knei3]

Naja beides. Interessant wird es ja nur wenn du den verstellring so weit nach unten drehst,dass er quasi in jener höhe ist, wo der reifen auf der felge sitzt, da er da am breitesten ist.
Drehst du ihn zb 2 cm weiter nach oben, hast du kein problem mehr, da die reifenflanke ja schmäler wird und sich der reifen zieht.
Ich hoffe du weisst was ich meine.

Also ich hab zw reifen und verstellring grade noch den kleinen finger gebracht. Ob kw spurplatten vorschreibt kann ich jetzt nicht sagen, leider auch nicht ob die einen kleineren verstellring haben.

[great_ape]

Ja, da weiss ich, was Du meinst.

Zumindest im KW-Gutachten werden keine Distanzen aufgeführt.
Kann ja auch sein, dass Bilstein nur vorsichtiger als KW ist und daher die 5mm reinschreibt.

Also mal wieder Probieren über Studieren

[great_ape]

Falls es wen interessiert, in einem anderen Forum hat einer ein Bilstein mit Serienfelgen und -bereifung verbaut und es wäre noch theoretisch genügend Platz zum Reifen, auch ohne die 5mm.

Denke daher mal wirklich, dass die 5mm im Gutachten eine Vorsichtsmaßnahme ist, da die Reifen auch nicht alle gleich breit sind.

Somit sollte eigentlich auch ein 215er passen