[RGN-GT]

Hallo ihr beiden - vielen Dank!!!

Nachdem Mini Fahrer, auch hier im Forum, z.T. doch sehr
interessante Kosenamen (Else...) für ihr Fahrzeug haben, lag das mit
der 37 nicht unbedingt nahe. Zumindest hat meine Rechnung
irgendwie doch gestimmt.
@ T-I Grenz-ET beim CM ist mit 31 genannt, wird aber nur mit Umbau möglich sein, was ich nicht will.
Mal sehen was die SCC Leute sagen, die haben auch das Optimum bei meinen Mustang gefunden.

LG Ralf

[Whiteman]

@ TRON, sach mal, stehen deine Schlappen mit den 12 mm Platten hinten auch etwas schräg?

[TRON]

@ TRON, sach mal, stehen deine Schlappen mit den 12 mm Platten hinten auch etwas schräg?

Nein, zumindest bei mir nicht. Ich habe auch das konfigurierbare Sportfahrwerk aber schräg sitzen die Räder von der Neigung her nicht.

[Whiteman]

Danke Dir ... Dann werde ich besser mal Spur und Sturz einstellen lassen, mal schauen ob es dann besser wird.
Der Negative Sturz an der Hinterachse scheint mir doch etwas zu krass zu sein.
Fahrwerk bei mir ist das Originale Works.

[chopperhill]

Habt ihr alle eure Spurplatten eingetragen? habe vorne 10 und hinten 12 auf der Turbo Fan 18 Felge.
Sieht super aus, viel viel besser als vorher!
Wollte Sie eintragen lassen aber im Gutachten steht
"Die serienmäßigen Kunststoff Radabdeckungsverbreiterungen an Achse 1 sind
Im Bereich von 30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten (zu der senkrechten
Mittelachse des Rades) um ca. 5mm mit zusätzlichen Radabdeckungsverbreiterungen
zu verbreitern. Die gesamte Breite der Umrüstkombination muss, unter
Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der
Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein."

Es MUSS also etwas verbreitert werden. mein Prüfer meinte ich solle die Nieten im Radlauf lösen und ein neues kleines Loch bohren und dann etwas ziehen und neu befestigen.Er muss nur sehen dass etwas gemacht worden ist. Etwas reinzukleben sieht total bexxxxxx aus!

[RGN-GT]

Die Vorgaben findest du nicht nur bei Spurplatten, sondern auch in den meisten Felgen Gutachten. Das heisst nicht, das Veränderungen am Fahrzeug notwendigt sind.
Dies wird bei der Abnahme bewertet.
Deine Turbofan haben ET 52, berücksichtigt man die Platten bist Du bei ET40 und ET42. Grenz-ET beim R60 ist soweit ich gelesen habe, ET31.
Habe letze Woche einen R60 mit 18"x8" QXYGEN und 245-er Bereifung mit ET35 gesehen (sieht bullig aus!) und nachgefragt - wurde problemlos eingetragen - ohne Veränderungen am Fahrzeug.
Fahr doch einfach mal bei einen TÜV vorbei und spreche mit den Leuten.
Habe dass bei meinem Mustang so gemacht, der Vorschlag des TÜV Manns entsprach genau den Empfehlungen die auch SCC gemacht
hat (habe dort die Spurverbreiterung gekauft)
Bin dann genau zu dem Prüfer zur Abnahme gefahren und habe mich für seinen Vorschlag bedankt.
Werde das jetzt mit unserem CM auch so machen, gehe von aus das locker 30mm pro Achse drin sein sollten - bei 17x7" und ET50 Felgen.

Meine Dezent Winterfelgen 16x6,5" mit ET42 waren auch kein Problem.

Lass mal hören was bei Dir rauskommt.

LG Ralf

[chopperhill]

Ja, mein Tüv Prüfer meinte aber dass das neue Gutachten sind. Bei älteren hat er sowas noch nie gelesen. Wenn es in den Auflagen steht, dass die Kotflügel verbreitet werden müssen, dann müssen Sie es auch. Wenn du es nicht machst, und es bekommt hinterher jemand raus z.B. durch einen Unfall und dann Gutachten. Ist es genau so als wäre sie nicht eingetragen.
Bei 8x18 brauchst du aber auch eine Sonderabnahme, denn 8x18 steht nicht im Gutachten.

Wer ist denn SCC und welchen Tüv meinst du?

[RGN-GT]

Es scheint verschiedene Verantwortlichkeiten beim TÜV zu geben. Wenn es um Eintragungen geht, die nur auf Gutachtenbasis laufen (keine ABE)
darf das zumindest hier in Bayern - nicht jeder Prüfer. Kleinere TÜV Aussenstellen machen dafür spezielle Termine, bei welchen der "Spezialist" für diese Abnahmen kommt.
Bei größeren TÜV's gibts meist einen festen Prüfer der das machen darf.
Bei meinem ersten TÜV Besuch mit US-Car in einer kleinen Prüfstelle war man überrascht, dass kein einziges Teil eine E-Nummer hatte.... (wie auch-reines US Modell, $21Abnahme). Beim speziellen Prüfer war alles kein Problem, der wusste wo er hin- und nachsehen konnte.

Solltest Du für Deine Platten Gutachten + ABE haben, können das auch die anderen Prüforganisationen abnehmen (Dekra, KÜS, etc..)

Die 18x8 ET35 waren auf einem Fahrzeug eines Reifenhändlers bei einer Autoshow, Wenn Du möchtest kann ich Dir die Adresse raussuchen und per PN zuschicken.

SCC = spurplatten.de

LG