[RunningPumi]

Mein Mini One, Bj. 2008 zeigt bei dem jetzigen kalten Wetter, nachdem das Fz über Nacht draussen stand, folgendes Verhalten:

- Springt morgens normal an, noch okay, aber dann:

- Nach ca. 1 - 2 km in der Warmlaufphase bei ca. 2000 min-1 plötzlich ein heftiger Rucker, so als ob sich der Motor verschluckt
- Nach ca. 4 km (vermutl. Ende der Warmlaufphase) fällt auf, dass der Motor beim Beschleunigen zäh wirkt
- Schalte ich während der Fahrt in den Leerlauf und lasse das Fz rollen, geht der Motor aus, wird angelassen, geht wieder aus, wieder an, aus, an, ... bis ich entweder ein wenig Gas gebe, damit er nicht in die Leerlaufdrehzahl fällt oder einen Gang einlege und wieder Gas gebe
- Halte ich an einer Ampel, bleibt der Motor stehen wg. der Start-Stopp-Automatik, er springt aber sehr schlecht an (dauert 20-30 Sekunden bis er wieder läuft)
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch (ca. 1l/100km mehr)

Und jetzt kommt es:
Bleibe ich stehen, schalte den Motor aus, nehme den Schlüssel raus, stecke ihn wieder rein und starte neu, sind alle oben geschilderten Probleme weg! Mittlerweile habe ich es mir angewöhnt, morgens kurz stehen zu bleiben und den "Reset" durchzuführen. Aber das kann nicht die Lösung sein...

Was ist defekt?

Gruß
Patrick

[patrick2408]

Verdammt nochmal, so ziemlich genau das Gleiche habe ich heute auch das erste mal erlebt Habe ebenfalls einen R56 One.

Bin eben von der Arbeit weggefahren und die Gasannahme war total zäh, mir ist das Fahrzeug zweimal abgestorben beim wegfahren von der Ampel.
Irgendwann hatte ich dann die Probleme mit dem Absterben, sobald ich im Leerlauf war und das Fahrzeug rollte oder ich an der Ampel stehen blieb ging er aus (Start-Stopp war nicht aktiv da zu kalt).

Das hatte ich fast die komplette Heimfahrt, irgendwann ist er nicht mehr abgestorben aber sobald ich vom Gas runter gegangen bin ist die Drehzahl auf ca. 300 U/min gefallen und da hat er sich gefangen usw.

Hab ein kurzes Video dazu gemacht, bin dafür an der Ampel kurz aufs Gas gegangen und dann weg, beim zweiten Mal sieht man gut wie weit die Drehzahl abfällt.
http://www.youtube.com/watch?v=vRVMOpdM5Nk

So, dann bin ich kurz noch was einkaufen gegangen und als ich nach dem Einnkaufen (15min) wieder gestartet habe war alles wieder normal

Was zum Teufel kann das sein?

Zu wenig oder zu viel Öl?? Auf dem "tollen" Ölmessstab erkennt man das ja leider nicht so besonders gut

[HiFi-Mirko]

Moin,

da ist sicherlich der Temperaturfühler im Eimer.......

[patrick2408]

Welchen Temperaturfühler meinst du?? Was hätte der mit den von uns beschriebenen Problemen zu tun?

[Schrauber]

Er meint den Temperatursensor für das Kühlmittel.

Es kann aber auch am VANOS Magnetventil liegen

oder aber am Softwarestand der DME, da hatten einige Probleme.

Lass mal den Fehlerspeicher auslesen

[patrick2408]

Kann ich da einfach hinfahren und sagen er soll den fehlerspeicher auslesen?

Kann das nur der BMW/Mini oder geht das auch in einer freien Werkstatt?

[RunningPumi]

Tach,

also der Software-Stand kann es eigentlich nicht sein, dann meine SW wurde seit 3 Jahren nicht mehr angepackt. Temperaturfühler schon eher, aber nach einem "Reset" ist das Fehlverhalten ja weg. Es sei denn, es ist ein aktiver Temperaturfühler.

Was ist das VANOS Magnetventil?

Ich muß nächste Woche eh zum Freundlichen, mal sehen, was die herausfinden.

Gruß
Patrick

[patrick2408]

Gestern war bei mir wieder alles normal, eine ganz leichte Unruhe im Leerlauf, aber ansonsten alles bestens.

Bitte schreib dann mal was der freundliche so dazu sagt.


*EDIT**

Heute in der Früh wieder das selbe Spiel. Kaum Leistung, Absterben sobald ich vom Gas runterbin.

Hab dann einmal den Motor abgestellt und sofort wieder gestartet und alles war in Ordnung. Echt komisch!

[RunningPumi]

Tach,

Mittwoch kommt meiner zum Freundlichen, im telefonischen Vorabgespräch hatte er was von den Zündspulen gesprochen, aber
wie das halt so ist mit den Ferndiagnosen...

Ich halt' euch auf dem Laufenden.

Gruß
Patrick

[patrick2408]

Ja bitte mach das!