[Luor]

Ich finde die Cooper Variante einfach nur geil


und immer wieder geil deine Storys zu lesen!!

[Maurice]

Ich würde die ONE-Variante wählen

[Weisst Shawn]

Bisher hält es sich ja ziemlich in waage. Weitere Vorschläge bezüglich des Spoilers sind deshalb gern willkommen

Zwischendurch sind meine geliebten OZ's mal gegen Sparcos getauscht worden. War mal Zeit für was neues.

[nicusy]

Sparcoooo

[Weisst Shawn]

Achja, 4 Reifen und 4 Felgen in Kartons passen rein in den MINI. Es ist wirklich ein Raumwunder! Kein vernünftiger Mensch braucht ein größeres Auto

[rushQ]

One Spoiler...... Weil und deshalb

zu den Felgen.....Sparco´s und OZ UL sind ja fast 1:1 also echt top...sagt der OZ UL Fahrer

[Weisst Shawn]

"Weil und deshalb"? Wenn ihr euch hier nicht einigen könnt und keine Argumente bringt, wie soll ich mich dann entscheiden?

.Sparco´s und OZ UL sind ja fast 1:1 also echt top...sagt der OZ UL Fahrer

Gut, bei den Sparcos muß man schon ein paar Abstriche machen. Sie sind halt etwas schwerer, die Oberflächenqualität ist nicht auf OZ-Niveau und es waren deutlich mehr Gewichte zum Auswuchten notwendig. Wobei bei letzterem natürlich nicht klar ist, in wie weit hier evtl. die Reifen dafür verantwortlich sind.
Diese habe übrigens auch gewechselt, von Hankook V12 205/45 auf Hankook S1 215/40. Ich möchte mich noch etwas dran gewöhnen, aber das Lenkbefehle nun direkter umgesetzt werden, fällt schon auf.

[rushQ]

Also den S1 hatte ich auch mal, und würde ihn nicht nocheinmal kaufen. Mit dem Sport Contact 4 war ist super unterwegs in dieser Saison


Spoiler vom ONE drauf, alles andere sieht nicht passend aus.

[Weisst Shawn]

... sorry, zu früh gepostet, hier kommt noch was

[Weisst Shawn]

soo jetzt aber:


Hier mal ein kleines Foto davon, wie die Wilde Hilde unterwegs war, bevor ich sie in meine Obhut nahm:



Und damit die kleine sich nun in ihrem neuen "Alltag" nicht zu tode langweilen muß, war ich stets
darum bemüht sie wieder artgerecht zu bewegen. Zunächst stand der Besuch an ihrer alten
Wirkungsstätte an, was im Rahmen des E210-XXL-Logo-Events verwirklich wurde.
Dabei durfte sie aber nur in sehr gemäßigter Geschwindigkeit über ihre Heimstrecke gerollt werden.
Aus sportlicher Sicht war das ganze dann natürlich wenig befriedigend. Deshalb hatte
ich mir für diese Saison noch einige andere Ziele gesetzt, von denen ich nun berichten möchte.


Los ging es damit, zusammen mit Stangerous, erste Erfahrungen bei zwei Slalom-Veranstaltungen
des AMS e.V. zu sammeln. Wobei wir das ganze recht locker angingen, da unser einziges Ziel
das Sammeln von Erfahrung und ein wenig Spaß war.


(stilecht abhängen im "Fahrerlager")


Vor Ort wurde schnell klar, daß die Konkurrenz für diesen Einsatzzweck, wesentlich
geeignetere Fahrzeuge aufbot und/oder auch deutlich besser vorbereitet war:





Aber als es dann auf die Hatz ging, gabs die auch für uns sehr große Überraschung:
Ohne jede Slalom-Erfahrung, ohne Semislicks und ohne mit den Wimpern zu zucken,
zeigten wir der versammelten Konkurrenz wie wieselflink und präzise sich die Minis um die
Pylonen zirkeln lassen und sorgten mit den gemessenen Zeiten durchaus für große Augen.
Wir waren vorne mit dabei, ohne selbst davor damit gerechnet zu haben



Onboard: http://www.youtube.com/watch?v=tqHj6yMoyuA


Danach mußten unsere Schätzchen erst mal durchatmen:



Wunden mußten auch geleckt werden. So hat z.b. der Infight mit einer Pylone durchaus Spuren
hinterlassen. Und was hier wie stracciatella aussieht ist pepper-white + heftiger Gummiabrieb




Es könnte schlimmer kommen. Hier z.B. der lebende Beweis dafür, warum Eisdielen-Proll-Felgen,
nicht für sportliches Fahren zu empfehlen sind:




Das waren klasse Erlebnisse und der Türöffner für die nächste Herausforderung, von
der hier in Kürze berichtet wird