[Frontside0815]

Groß genug?
http://www.tyrolsport.com/performance-co...tercooler/

Günstiger und sehr beliebt in den USA.
http://store.helix13.com/helix-2nd-gen-m...tercooler/

Danke.
Der Tyrol ist mir zu teuer... Und ich finde die Werte von Helix sind auch nicht grad berauschend. Klar sind 20 Fahren ok, aber immer noch nichts was einen auch bei Dauerbelastung permanent unterhalb der Klopfgrenze hält... Dazu ist das auf dem Bild nur ein Gang?

Vielleicht messe ich den Bauraum mal und schaue nach etwas universellem... Gefällt mir irgendwie alles nicht...

Oder ich teste mal so einen China LLK. Wie oben beschrieben fahre ich in meinem Auto auch ein billiges Bar&Plate Netz (Anbieter VRSF) und das funktioniert top.. Wiegt halt leider auch 15-20KG

[Frontside0815]

KDCAN-Kabel + http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=98924

Ich hab nur meinen originalen Vermessen, der ist Ruckzuck bei >50-60°C.

Mich persönlich würde ja immernoch eine Messung zu den MXPUK- bzw. China-Ladeluftkülern (bspw. hier https://www.ebay.de/itm/BMW-Mini-Cooper-...SwHjNV8lPA) stark interessieren. Man hört(ließt) ja die volle Bandbreite- von Leistungsminderung über grade so besser als Serie bishin zu recht gute Temperatursenkung der IAT. Weiterhin interessant wär auch der Druckverlust im Vergleich zum Serien- und Wagner- oder Forge-Ladeluftkühler.

Kabel habe ich bereits... Ich kann sonst auch INPA benutzen, aber das ist mir zu umständlich, da ich für 5 verschiedene Werte in 5 verschiedene Menüs rein muss....Der Link zu Bimmerforums funktioniert nicht mehr, ich habe aber eine andere Quelle gefunden. Ich teste das mal, vielen Dank!

Ansonsten werde ich vielleicht mit AK Motion zusammen ein Display inkl. in den Innenraum einfügenden Halter entwickeln...

[robinnotnormal]

Kabel habe ich bereits... Ich kann sonst auch INPA benutzen, aber das ist mir zu umständlich, da ich für 5 verschiedene Werte in 5 verschiedene Menüs rein muss....Der Link zu Bimmerforums funktioniert nicht mehr, ich habe aber eine andere Quelle gefunden. Ich teste das mal, vielen Dank!

Ich finde Inpa generell schwierig für dynamische Werte. Balkenskalen sind immernoch besser als Digits, aber dennoch blöd abzulesen. Gibt dabei nichts besseres als ein Log, und loggen kann Testo sehr gut
Auswerten kannst du das mit Excel, oder falls verfügbar, Matlab oder Python+Jupyter Notebook+Matplotlib/Plotly...

Der Link ist tot, weil das Bimmerforums-Forum grade ein Update bekommt. Also nur temporär.

Alternativen zum MXPUK, allerdings von Ali:

https://de.aliexpress.com/item/New-Front...autifyAB=0

https://de.aliexpress.com/item/FMIC-vorn...autifyAB=0

https://de.aliexpress.com/item/Front-mou...autifyAB=0

https://www.alibaba.com/product-detail/f...b81dqj6e2e

[Frontside0815]

Ich finde Inpa generell schwierig für dynamische Werte. Balkenskalen sind immernoch besser als Digits, aber dennoch blöd abzulesen. Gibt dabei nichts besseres als ein Log, und loggen kann Testo sehr gut
Auswerten kannst du das mit Excel, oder falls verfügbar, Matlab oder Python+Jupyter Notebook+Matplotlib/Plotly...

Der Link ist tot, weil das Bimmerforums-Forum grade ein Update bekommt. Also nur temporär.

Alternativen zum MXPUK, allerdings von Ali:

https://de.aliexpress.com/item/New-Front...autifyAB=0

https://de.aliexpress.com/item/FMIC-vorn...autifyAB=0

https://de.aliexpress.com/item/Front-mou...autifyAB=0

https://www.alibaba.com/product-detail/f...b81dqj6e2e

Wenn das TestO .csv Log Dateien erstellt nutze ich für die Visualisierung Datazap.me- das geht damit Top.
Die ersten Logs habe ich mit DashCommand gemacht, bin aber noch nicht dazu gekommen das Ganze vernünftig auszuwerten....

[ingo#31]

Ingo ist definitiv der Knaller schlechthin...Seine Aussagen zu LLK und dass ein solcher Unnötig ist, sind einfach falsch!

Ich kann mich nicht daran erinnern in diesem Thread geschrieben zu haben, dass ein LLK unnötig sein soll. Wo steht das?

Aber wie du richtig erkannt hast, es gibt KEINE Werte von LLK Herstellern, die eine prozentuale Angabe machen. (Bezug nehmend auf die Effektivität, verglichen mit dem OEM LLK)

[Radical_53]

Prozentual halte ich auch für unmöglich, wenn es etwas aussagen soll.
Je nach Auslegung hat man bei unterschiedlicher Last (Wärme-/Luftmenge) unterschiedliche Abstände.
Dazu empfinde ich bei dem Thema absolute Werte besser vergleichbar.
Was bringen einem 10% Verbesserung, wenn damit der Schritt von 13K auf 12K gemeint ist?

Auf einem Prüfstand mit regelbarer Belüftung sollte sich sowas an sich gut messen und erkennen lassen.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[Schroji]

Hallo alle miteinander. Ich hab vor kurzem den Airtec LLK in meinem R53 vebaut und bin echt zufrieden. Hab ihn bei Orranje bestellt (meeeeeeeeeeega Probleme mit dem Versand gehabt...). Ich war vor kurzem auf dem Prüfstand bei Dynamic Automotive und da hat sich rausgestellt, dass ich auch 5Ps mehr hab, die nimmt man ja gerne mit...

[Vorti]

Hallo alle miteinander. Ich hab vor kurzem den Airtec LLK in meinem R53 vebaut und bin echt zufrieden. Hab ihn bei Orranje bestellt (meeeeeeeeeeega Probleme mit dem Versand gehabt...). Ich war vor kurzem auf dem Prüfstand bei Dynamic Automotive und da hat sich rausgestellt, dass ich auch 5Ps mehr hab, die nimmt man ja gerne mit...

Hattest du auch eine Eingangsmessung vor dem neuen LLK machen lassen? In der Regel haben die R53 ab Werk schon mehr Dampf als angegben....somit werden die +5Ps wohl eher der werkseitigen Tolleranz zuzuschreiben sein.

[feschtag]

Servus!

5PS Mehrleistung durch einen LLK!?

Da bist du wohl der einzige, der das Glück hat, durch diese Maßnahme
(ohne einen Eingriff ins Steuergerät) Mehrleistung zu generieren!


1. ein LLK/WLLK generiert keine Mehrleistung!
Er kann höchstens die für das Fahrzeug angegebene Leistung länger abrufen
(Wärme Ansaugluft/Außentemperatur)
2. eine Mehrleistung kann mit einem guten LLK/WLLK aufgrund der längeren
und besseren Kühlung nur durch eine Anpassung des Steuergeräts umgesetzt werden.

Jetzt nichts gegen AD!
Diese Aussage ist allgemein und betrifft alle, die eine Leistungsmessung anbiten.

3. wie wurde die Leistungsmessung am MINI durchgeführt?
- offene Motorhaube oder geschlossen
- 5. oder 6. Gang
- größe des Gebläses

Mal nur 2-3 wichtige Aspekte.

Weiter gibt es mehrere Möglichkeiten, im Bereich der Messung, diese positiv sowie negativ zu beeinflussen.

Wird gerne vor einer Optimierung und danach gemacht,

Deine 5PS Aussage ist auch deshalb nicht aussagekräftig, da es keine vorher
Messung mit dem Serien LLK gibt.

.....



Sascha

[Schroji]

Servus!

5PS Mehrleistung durch einen LLK!?

Da bist du wohl der einzige, der das Glück hat, durch diese Maßnahme
(ohne einen Eingriff ins Steuergerät) Mehrleistung zu generieren!


1. ein LLK/WLLK generiert keine Mehrleistung!
Er kann höchstens die für das Fahrzeug angegebene Leistung länger abrufen
(Wärme Ansaugluft/Außentemperatur)
2. eine Mehrleistung kann mit einem guten LLK/WLLK aufgrund der längeren
und besseren Kühlung nur durch eine Anpassung des Steuergeräts umgesetzt werden.

Jetzt nichts gegen AD!
Diese Aussage ist allgemein und betrifft alle, die eine Leistungsmessung anbiten.

3. wie wurde die Leistungsmessung am MINI durchgeführt?
- offene Motorhaube oder geschlossen
- 5. oder 6. Gang
- größe des Gebläses

Mal nur 2-3 wichtige Aspekte.

Weiter gibt es mehrere Möglichkeiten, im Bereich der Messung, diese positiv sowie negativ zu beeinflussen.

Wird gerne vor einer Optimierung und danach gemacht,

Deine 5PS Aussage ist auch deshalb nicht aussagekräftig, da es keine vorher
Messung mit dem Serien LLK gibt.

.....



Sascha

Also es kann gut sein, dass die zusätzlichen 5PS nicht vom LLK kommen. Ich weiß nur, dass ich bei der Messung nach meiner ersten Leistungssteigerung mit original LLK 5PS weniger hatte. Nach dem Einbau des LLK hatte ich halt bei DA auf dem Prüfstand 5Ps mehr nach der Messung.