19.05.2015, 10:37
Harri schrieb:Meinst Du bis 230PS beim S und 250 beim JCW?
Und klar sollte das Gesamtpaket stimmen, daher ist für mich LLK-Effizienz ja auch so komplex, aber ab Thema Trockeneiskühlung geht's dann ja eher um Rennboliden (1/4 Meile, 24Std.) als ums Alltags-Tuning.
Unser GP2 hat ca 270 PS und den Serien LLK ! Die o.g. Änderungen machen m.E. nur Sinn jenseits von 300PS. Ein weiterer Punkt sind die
Luftführungen, ein Serien LLK mit einer Zarge und einer gezielten Luftführung wird ebenfalls einen besseren Wirkungsgrad erzielen.
Ich weiss nicht nach was Du suchst, aber aus Österreich gibt es einen
interessanten Ladeluftkühler, der m.E. ganz gut ist für "kleinere Lösungen" .