[crazyiven]

Aloha

Da ich vor einigen Wochen ein nagelneues Mini Cooper S Coupè von meinem Händler als Leihwagen hatte, war der Virus bei Mir ausgebrochen. Ich hatte ein paar schlaflose Nächte und mir dann mal den Markt für die erste Generation Mini Cooper S angeschaut. Ich war erstaunt wo sie preislich lagen und habe ein wenig geliebäugelt. Nach einer kurzen Prüfung der Versicherungskosten und dem Verbrauch war schnell der Plan gefestigt mein Mopped abzugeben (Yamaha YZF-R1, RN09) und nen Mini Cooper S in die Garage zu stellen als Spaßfahrzeug. Ich habe mir ein paar Wagen angeschaut (und die unglaublichsten Sachen erlebt dabei!) und dann ein echtes Sahneschnittchen gefunden. Er hatte schon bissl mehr als 100.000km auf der Uhr, aber die Ausstattung, der Zustand und vor allem der Motor sprachen dann für sich

Doch erstmal die Abfrage der VIN Daten


Fakten
Produktions Datum: 17.03.2003
Farbe: 871 - Dark Silver metallic
Polsterung: S9PN - Stoff/Leder Satellitte/Panther Schwarz


Ausstattung
210 Dynamische Stabilitäts Control (DSC)
228 Sportliche Fahrwerksabstimmung Plus
253 Lederlenkrad Cooper S
262 Kopfairbag
314 Frontscheibenwaschdüsen beheizt
369 LM Räder/S-Speiche
381 Dach in Wagenfarbe
423 Fussmatten in Velours
428 Warndreieck
432 Regensensor/ Innenspiegel automatisch Abblendend
450 Beifahrersitz Höhenverstellung
463 Interieur Oberfläche Alloy Patina
481 Sportsitze für Fahrer/Beifahrer
493 Ablagenpaket
494 Sitzheizung für Fahrer/Beifahrer
502 Scheinwerfer Waschanlage
520 Nebelscheinwerfer
522 Xenon Licht
534 Klimaautomatik
546 Drehzahlmesser
548 Kilometertacho
550 Boardcomputer
564 Innenlichtpaket
609 Navigationssystem Professional
650 CD-Laufwerk
657 Radio Boost
801 Deutschland Ausführung
823 Heissland Ausführung
851 Sprachversion Deutsch
863 Service Kontakt-Flyer Europa
872 Chili
879 Deutsch / Bordliteratur
895 Zusatzlüfter

Kurz nach Auslieferung (~15.000km) wurde der Mini für knapp 2.000 Euro bei DigiTec überarbeitet (143kw/195PS) und bekam eine Änderung der Motorsteuerung, geänderte Laderad und eine andere Auspuffanlage. Und das macht sich richtig bemerkbar ... der Sound ist genial und beim Lastabfall kommt das Mini Cooper S typische "Blubbern" bzw. "Fehlzündungen raushauen" noch ein wenig besser rüber als es beim nagelneuen Coupè der Fall war . Die Fahrt gestern nach Hause damit war schon ein genuss und heute ins Büro ... ein Traum. Da braucht man eigentlich kein Radio mehr, der Wagen macht genug Sound der die Zeit vertreibt

Wie schon gesagt steht der Wagen super da und ist absolut Scheckheftgepflegt bei BMW. Alle Unterlagen sind vorhanden, ich habe sogar noch von der Erstauslieferung die Wunderkerzen die es von Mini hab . Es gibt bis auf einen kleinen Rostpunkt am Kofferraumdeckel nichts am Lack zu meckern und auch die Teilledersitze sehen noch sehr gut aus. Man sieht dem Wagen das Alter keinesfalls an und so wird er nun auch weiter gepflegt. Die Entscheidung die R1 bei Mobile rein zu setzen und nen Mini zu kaufen war absolut die richtige! Und wenn jemand ne gute R1 sucht, meine steht zum Verkauf

Hier mal schnell zwei Bilder von heute Morgen ... bessere Folgen wenn ich den Wagen mal richtig sauber gemacht habe


(Klick für größere Bilder)

[Cappo]

Hey Toller R53 !! Sehr geil!! Heisslandausführung.....stärkere Klima!!! Hat das nen Grund oder war`s einfach Zufall?

Gute Fahrt und viel Spaß hier!!!

[crazyiven]

Danke

Das mit der Heisslandausführung ist nett aber war kein Kaufgrund . Dass es eine stärkere ist weiss ich erst seitdem ich von meinem Händler heute morgen die Ausstattungsliste per E-Mail erhalten habe

[Pixxmaker]

na sehr schöner r53

[luflomo]

sieht spitze aus

[ChiliPower]

ein sehr herzliches willkommen hier !!!

für mich ein total super mini mit einer wunder schönen farbe. bin schon gespannt ob du die rückleuchten mit den spiegeleiern behalten willst. mögen nicht viele aber ich liebe sie einfach.

gruß ChiliPower

[vmax]

Wieso sollte es mit dem DigiTec kurzer Spaß werden? Ist nun schon "was länger" Verbaut und der Motor rennt 1a. War heute beim Händler für nen Check mit meinem Serviceberater und alles ist absolut im Soll und zu seiner und meiner Zufriedenheit. Sicher man steckt nicht drin, aber der Wagen steht super da und macht nen guten Eindruck. O-Ton Werkstattmeister & Serviceberater

Ich habe meinen R53 S vor rund 1 Jahr ebenfalls mit DigiTec Chiptuning gekauft. Davor hab ich im Forum schon öfter von Motorschäden - mit DigiTec Chip gehört und habe mich daher natürlich um den Motor gesorgt.

Das Chiptuning wurde bei meinem relativ spät durchgeführt - Die Zündkerzen waren noch vom Chiptuning - Bei DigiTec wurden damals geänderte verbaut. Ich wollte so oder so erstmal das Auto auf einen Stand bringen, und habe alles Gemacht. Beim Kerzenwechsel hat sich dann relativ schnell raus gestellt - Kerzengewinde auf Zyl. 3 ist versemmelt. - Konnte nur DigiTec gewesen sein, denn von denen wurden diese anderen Kerzen verbaut(und wurden auch seither nicht gewechselt!!)
Also hier schonmal 100Punkte

Ausserdem waren die Kerzen sehr hell, was auf ein mageres Gemisch hin deutet, und was auch zu den Motorschäden, von denen man ließt gut passt.
Also hat DigiTec nochmal voll abgesaht

Die VorbesitzerIN(!!) ist relativ sachte unterwegs gewesen - das ist wohl der Segen für den Motor gewesen. Der Motor kann dir 100tKM Stadtverkehr usw halten und auf nochmal 100tKM Landstraßen geballer aber 3 Minuten Vollgas auf der Bahn zerstören dir dann den Motor, der so lange gut gelaufen ist! Auf der Bahn entstehen ganz andere Temperaturen!!

Das Auto ging - zugegeben mit der DigiTec Software relativ gut. Ungefähr ein halbes Jahr später habe ich meine eigene Software auf einem Frei Programmierbaren Steuergerät geschrieben, die aus dem Serienwagen viel mehr raus geholt hat - ohne den Motor ansatzweise zu gefährden.
Das ist aber ein anderes Thema.......


Ich bin froh das ich den DigiTec Kram los bin - Aber das muss jeder für sich selbst wissen.

[crazyiven]

Sooo

Da ich jetzt Zeit habe ein Danke an vmax für die Infos bezüglich DigiTec. Kommende Woche geht der Wagen zum BMW Händler meines Vertrauens damit dort dann nach Feierabend der Wagen seine Inspektion bekommt.

Wir machen die "große" Inspektion die Mini/BMW vorsieht und tauschen die Zündkerzen nach Vorgabe durch DigitTec nach erneut 20.000km (ist extra nen großer Aufkleber im Motorraum). Der Umbau war vor 100.000km und der Wagen war immer bei derselben BMW Werkstatt. Ich habe da ein sehr gutes Gefühl bei, werde mir aber auf jedenfall die Kerzen ganz genau anschauen wenn Sie raus kommen und werde drauf achten (lassen) wie die Gewinde sind bzw. ob dort auch falsch gearbeitet wurde (ob dann durch DigiTec oder BMW ist natürlich nicht mehr nachvollziehbar).

Wenn Du noch mehr Infos/Hinweise zu DigiTec/Motorproblemen dadurch hast kannst Du mir die gerne per PN zukommen lassen, sicher ist sicher

[vmax]

Sooo

Da ich jetzt Zeit habe ein Danke an vmax für die Infos bezüglich DigiTec. Kommende Woche geht der Wagen zum BMW Händler meines Vertrauens damit dort dann nach Feierabend der Wagen seine Inspektion bekommt.

Wir machen die "große" Inspektion die Mini/BMW vorsieht und tauschen die Zündkerzen nach Vorgabe durch DigitTec nach erneut 20.000km (ist extra nen großer Aufkleber im Motorraum). Der Umbau war vor 100.000km und der Wagen war immer bei derselben BMW Werkstatt. Ich habe da ein sehr gutes Gefühl bei, werde mir aber auf jedenfall die Kerzen ganz genau anschauen wenn Sie raus kommen und werde drauf achten (lassen) wie die Gewinde sind bzw. ob dort auch falsch gearbeitet wurde (ob dann durch DigiTec oder BMW ist natürlich nicht mehr nachvollziehbar).

Wenn Du noch mehr Infos/Hinweise zu DigiTec/Motorproblemen dadurch hast kannst Du mir die gerne per PN zukommen lassen, sicher ist sicher

"Achtung: Geänderter Kerzentyp bei nicht Beachtung Gefahr von Motorschäden" - oder so ähnlich??

Wenn du vor dem Wechsel ordentlich Gas gibst, sind die Kerzen 100pro Weiß!

Meine Ventile sahen genau so aus...