[S-Spoke]

Ein anderer Zylinderkopf und 1/2cm dickere Stabis machen den Unterschied ... ob nun ein S oder JCW zum GP aufgebaut wird. Hat der S nicht das "bessere" Getriebe?

Wenn die JCW-Fanboys lieber unter sich bleiben wollen, um sich zu beweisen, den besseren GP zu haben, sollte man offensichtlich nicht stören.

Der Einfachheit halber sollten wir beim JCW bleiben. Der ist serienmäßig einfach näher am GP dran.

[rushQ]

Fakt ist, das es sich eigentlich nicht lohnt den GP zu kaufen, da Technisch nicht´s weltbewegendes verbaut wurde! Gewicht schenkt sich zum JCW auch nicht´s! Sperre hat er auch keine bekommen usw. ....



Der gemachte JCW ist vielleicht nicht günstiger, ABER man hat alles was man benötigt! Selbst eine 4-Kolben Anlage reicht völlig aus!

[S-Spoke]

Fakt ist, das es sich eigentlich nicht lohnt den GP zu kaufen, da Technisch nicht´s weltbewegendes verbaut wurde! Gewicht schenkt sich zum JCW auch nicht´s! Sperre hat er auch keine bekommen usw. ....



Der gemachte JCW ist vielleicht nicht günstiger, ABER man hat alles was man benötigt! Selbst eine 4-Kolben Anlage reicht völlig aus!

Rein von der technischen Seite gesehen vermutlich nicht. Wenn man unbedingt ein Sondermodell haben will schon.

[Fahrspass]

Fakt ist, das es sich eigentlich nicht lohnt den GP zu kaufen, da Technisch nicht´s weltbewegendes verbaut wurde!

Falsch ... Dein Empfinden sind keine Fakten ...

[rushQ]

Rein von der technischen Seite gesehen vermutlich nicht. Wenn man unbedingt ein Sondermodell haben will schon.

Ja dann, aber ansonsten lohnt es sich absolut nicht....

Hätte mindestens einen größeren LLK erwartet, aber mei...

[S-Spoke]

Ja dann, aber ansonsten lohnt es sich absolut nicht....

Ja so ist es. Aber war doch schon immer so. Der GPI war auch nicht viel konsequenter umgesetzt... außer bei den Schwellern und der Front, da war der GPI schon schön eigenständig. Aber von der Technischen Seite 1:1 auf den R56 übertragbar...