[patrickneider]

Hi Leute,

ich hab mal eine Frage. Ich würde gerne meinen kleinen noch kleiner machen. Jetzt habe ich aber zwei fragen.

Erstens: Kann ich das Auto hinten tiefer legen als vorne? Der Roadster ist ja hinten etwas höher und ich will ihn "gerade" haben.

Zeitens: Wie tief kann ich gehen ohne Probleme mit 30er Hubbeln u.ä. zu haben.

Und wo ich schon dabei bin.....gibt's Empfehlungen? Ich hätte es gerne sportlich, darf also auch etwas härter und straffer sein

Gruß,
Patrick
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[Nobody]

Also erstmal solltest du wissen was du ausgeben willst - Federn bekommste ab ~120€ aufwärts und ein Gewindefahrwerk fängt bei knapp 500€ an.

Mit Federn wirste ihn nur hinten nicht tiefer bekommen wie auch?? Es gibt nur Federn die zb eine Tieferlegung von 30/30 oder 40/20 oder 35/30 haben aber niemals 20/40 oder 30/40 oder so! Das sind jetzt nur Beispiel Angaben welche MM es genau für den Mini gibt weiß ich jetzt nicht auswendig! Fakt ist du kannst mit Federn die Keilform verstärken oder etwas minimieren aber ganz eben bekommst ihn mit Federn nicht.

Für dich wäre daher ein Gewindefahrwerk die bessere Wahl da kannste ihn einstellen so wie du es haben willst!

[Fahrspass]

Davon mal abgesehen solltest Du Deinen MINI aus optischen Gründen aus dem "Gleichgewicht" bringen. Das ist fahrdynamisch wenig sinnvoll und kann beim starken Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten sogar zu einem unangenehmen Problem werden.

Ems gibt reichlich Threads zu dem Thema, vielleicht liest Du Dich erst mal ein wenig ein und konkretisierst danach mal Deine Wünsche ...

[patrickneider]

Ja, darüber wollt ich mich eh erkundigen, ob es sinnvoll ist ihn eben zu machen. Aber das Coupé hat keine so starke keilform, deswegen dachte ich, dass es kein Problem geben sollte in einem bestimmten Bereich.

Okay, dann wird es wohl ein Gewindefahrwerk werden. Ist es arg schwer eins ein zu bauen?

Gruß!

[Fahrspass]

Ja, darüber wollt ich mich eh erkundigen, ob es sinnvoll ist ihn eben zu machen. Aber das Coupé hat keine so starke keilform, deswegen dachte ich, dass es kein Problem geben sollte in einem bestimmten Bereich.

Okay, dann wird es wohl ein Gewindefahrwerk werden. Ist es arg schwer eins ein zu bauen?

Gruß!

wenn Du die Frage schon so stellst, dann ist das nix was Du selber machen solltest. Eine anschließende Achsvermessung ist eh ein Muss. Möglicherweise brauchst Du je nach Tiefe und/oder Rad-Reifen-Kombination auch noch Distanzscheiben und längere Radschrauben um die Freigängigkeit sicher zu stellen. und TÜV muss natürlich auch noch, klar ...

btw: Das Coupé hat nicht mehr Keilform als andere MINIs auch. Fahrwerkstechnisch ist das alles gleich ...

[Nobody]

Ja, darüber wollt ich mich eh erkundigen, ob es sinnvoll ist ihn eben zu machen. Aber das Coupé hat keine so starke keilform, deswegen dachte ich, dass es kein Problem geben sollte in einem bestimmten Bereich.

Okay, dann wird es wohl ein Gewindefahrwerk werden. Ist es arg schwer eins ein zu bauen?

Gruß!

Mit dem richtigen Werkzeug nicht aber ich behaupte jetzt einfach mal du hast noch nie eins eingebaut oder?? Dann würd ich es lieber von einem Fachmann machen lassen.
Net böse gemeint

[patrickneider]

Mit dem richtigen Werkzeug nicht aber ich behaupte jetzt einfach mal du hast noch nie eins eingebaut oder?? Dann würd ich es lieber von einem Fachmann machen lassen.
Net böse gemeint

Alles klar
Dann lass ich's mir machen. ist auch nicht schlecht. Achja, nobody, ich war vor kurzem bei dir in der Gegend mal unterwegs. Ich glaub ich zieh um

[Isomeer]

Kann mir jemand helfen?
Ich verzweifele zunehmend an der "Hart=geil=schnell"- und "tiefer ist besser" Überzeugung.

Im Klartext: Es ist (mir...) weniger wichtig, wie geil er aussieht. Es ist wichtig, wie geil er fährt!!!!

Allerbeste Grüße

ein KW-StreetComfort-Roadster-Fahrer

[Harri]

Ketzer kommen auf den Scheiterhaufen, gell?

[Fahrspass]

Ketzer kommen auf den Scheiterhaufen, gell?

Nein, nur Leute die gelegentlich die Forenregeln vergessen ...