[Rennnnsemmel]

Womit wir bis jetzt immer gute Erfahrungen gemacht haben sind: Stahlflexbremsleitungen + Bremsflüssigkeit von ATE 'Super Blue Racing'
allerdings nur in anderen Autos (m3, 318, camaro ss) kein mini

[ramski]

ich hab jetzt auch Stahlbremsschläuche am Clubi und finde die Bremsen sprechen besser an .

[Atomotti]

Bekomme jetzt einen Satz neue Bremsscheiben (Standard JCW), Mintex Bremsbeläge und Stahlflexleitungen montiert. Denke mal danach steht die Bodengruppe bei der nächsten Vollbremsung, nur ich fahr weiter

[PuristenFerkel]

Hätte die gelochten JCW Scheiben genommen. Die Standard JCW Scheiben sind butterweich und nach ein paar Tausend KM runter radiert.

[Atomotti]

Hab da lange mit dem Krumm geredet. Am Ende waren wir der Meinung, das reicht erst einmal. Die Bremsleistung wird wesentlich von den Belägen bestimmt. Die Scheiben machen da wohl nicht so viel aus. Ich versuch es jetzt mal damit.
Leider habe ich keine Bremsbelüftung in der Schürze, sowie die neueren Modelle. Das würde sicherlich auch noch mal helfen. Erst mal schauen, wie es geht. Sobald die Sachen drauf sind und alles eingebremst ist, geht es mal in die Eifel, ein wenig testen

[PuristenFerkel]

Außer du fährst auf dem HHR oder eine andere Bremsenmordende Rennstrecke hast du mit der Bremsbelüftung keine Vorteile auf der Straße. Ggf. sogar Nachteile weil die Bremse nicht auf Temperatur kommt und die Belagstruktur auf der Bremsscheibe runter gehobelt wird
Die JCW Zubehörscheibe kostet kaum mehr hält aber um ein vielfaches länger. Das ist eigentlich der große Vorteil dieser Scheibe.