[z3r0]

und wird er dann auch wieder das schöne Kettenspannerproblem bekommen/haben?
Der Motor vom JCW wird doch wieder der gleiche wie beim S sein oder?! nur mit evtl. größeren Turbo o.ä.

Ich geh mal davon aus, dass die Leute bei EA in München beim B48 recht deutlich eine Ansage von AQ bekommen haben, weil die Gewährleistungskosten beim N14/N18 in Sachen Kettenspanner in jeder Hinsicht den Rahmen gesprengt haben

Also die Komponente, die an diesem Motor halten dürfte, wird HOFFENTLICH der Kettenspanner sein. Dafür muss man natürlich an anderer Stelle sparen. Controlling, ihr wisst schon. Ich bin gespannt, was die neue Maschine für Überraschungen nach 2-3 Jahren auf Lager hat

[Rotax]

Habe gestern meinen GP2 nach ca. 5 Monaten mal wieder gefahren, der Wagen ist im Winter umgebaut worden und soll verkauft werden.

Da ich täglich einen F56 Cooper S mit Kit seit Dezember fahre, muss ich feststellen, dass ich ihn umgehend vermisst habe.

Der blinde Griff zum Fensterheber vice versa, fand tatsächlich nicht mehr die Booster Taste, der GP2 geht wie Hölle aber oben rum habe ich einen Gang vermisst. Die 10 Jahre merkt man deutlich. Als Track-Tool ist der Wagen nicht schlecht und hat nichts von seinem Schock Moment
verloren,aber mit der Zeit und den immer mehr kommenden Teilen ist der F56 das Auto. Der Motor hat noch viel Reserve.

Selbst bei der Optik habe ich eine gewisse Affinität zum F56, womit sich wiedermal bewahrheitet, dass Dinge die sich erst auf den zweiten Blick erschließen langlebig sind.

[GOTONIGHT]

Du hast jetzt einen direkten Vergleich. überall liest man, dass der neue grösser, erwachsener geworden ist usw., doch die direkte Lenkung wie im R56 definitiv verloren hat. Ich persönlich bin letztens auch einen gemachten R56 JCW. Im Verlgeich zu meinem Standard Cooper F56 hat er einen ganz anderen Fahrgefühl logischerweise. Tiefergelegt usw.
Wie fühlt sich dies bei deinem an? Ich rede nicht von Leistung, es geht nur um das Fahrgefühl? Hat dein Cooper S ein Gewindefw drin?

[Rotax]

Man kann den GP2 schwerlich als Vergleich bemühen, da er nochmals deutlich verschärft wurde, der größte Unterschied ist der Motor.

Das Einlenken ist an Knackigkeit kaum zu toppen, hält man den Wagen im Drehzahlband, würde er Kreise um einen Serien F56 JCW in Oschersleben fahren.
Da aber auch der F56 angepasst wurde, empfinde ich ihn als wesentlich relaxter zufahren. Drehzahl Einbrüche, jede Spurrille wird mitgenommen, hat der Neue nicht dermaßen, wenngleich sie über ein ähnliches Fahrverhalten verfügen. Ich bin vom F56 restlos überzeugt !

[Schubrakete]

Selbst bei der Optik habe ich eine gewisse Affinität zum F56, womit sich wiedermal bewahrheitet, dass Dinge die sich erst auf den zweiten Blick erschließen langlebig sind.

genau dem kann ich mich echt nur anschließen

ich hatte vorher einige stellen am f56 die mir überhaupt nicht gefallen und je länger ich das alles vor mir sehe, desto besser gefällt mir das auto!

[Fahrspass]

Ich bin vom F56 restlos überzeugt !

ich hatte vorher einige stellen am f56 die mir überhaupt nicht gefallen und je länger ich das alles vor mir sehe, desto besser gefällt mir das auto!

Ich könnte jetzt den seitenlangen BlaBla wieder rauskramen den wir hier schon beim Wechsel auf den R56ff, was aber alles nichts bringt.

Ich bin wirklich froh solche Aussagen von langjähgrigen MINI-Fahrern zu lesen. So glücklich ich mit meinen R57 bin, so sicher bin ich auch dass ich zappelig werde wenn der F57 beim Händler steht. Und auch ich bin mir sicher, dass ich mich mit einigen Änderungen sehr schnell anfreunden werde ... und mit anderen halt erst später ...

[Clubbi123]

Hallo Leute,

Ich werde nun auch mal meinem Senf dazugeben. Durfte 1 Wochenende mal den neuen JCW testen und muss sagen ich bin restlos begeistert. Die Automatig schaltet super und insgesamt ist er wertiger geworden. Am liebsten hätte ich meinen R55 JCW stehen lassen. Allerdings ist da das Platzangebot, das mir für meine Bedürfnisse zu wenig ist ( hinten ) und der Preis gut ausgestattet 42-44000euro. Ich werde mal noch den Clubman Oktober und den Clubman JCW März 2016 abwarten.

Mit freundlichen Grüßen

Alexander

[toni_e60]

Hallo Leute,

"...Die Automatig schaltet super und insgesamt ist er wertiger geworden."

Da gebe ich dir recht. Aber ein Schalter oder DKG haben dann doch im Spaßfaktor einiges mehr an Luft nach oben

Hallo Leute,

"...Am liebsten hätte ich meinen R55 JCW stehen lassen...."

Mit freundlichen Grüßen

Ehrlich ? Also ich hatte vor 2 Wochen ein F56 Works zum testen. Ich war "froh" als ich wieder in meinen eingestiegen bin. Ich finde man merkt dem F56 JCW seine guten 90Kg Mehrgewicht schon an. Desweiteren finde ich ist der Grenzberiech deutlich schwammiger geworden. Auch Soundtechnisch (zumindest im Innenraum) kommt beim R55 deutlich mehr an. Desweiteren fühle ich mich in meinem aktuellen Clubbi der Straße einfach näher...

Irgendwie finde ich auch drängt sich der Mainstream Trend doch immer mehr auf...

Hallo Leute,

....Clubman JCW März 2016 abwarten.

Mit freundlichen Grüßen

Habe den in MUC an der Schleißheimer Straße (Nähe BMW FIZ) schon stehen sehen. Könnte glatt nen Mini Chrysler 300C sein

[omegas]

ich hatte einen r53, jetzt r57 JCW und kürzlich den neuen getestet weil ich irgendwann was neues will. Kurzgesagt - Mini ist für mich gestorben. Ich musste schon massiv investieren um den r57 zum ursprünglichen Kartfeeling "zurückzuführen", und damit mein ich nicht nur Fahrwerk...irgendwann hat er aber gepasst. Auto ist jetzt sauschnell im Vergleich zur Serie, Sperre, Sportreifen, ... Trotzdem fehlt mir der r53, er hatte mehr Charakter, war viel authentischer.

Der neue ist ein Marketingprodukt das genauso viel mit dem r53 zu tun hat wie ein Polo GTI. Dass der Motor Potential hat ist unstrittig, aber sonst?? Lange Überhänge, billiges pseudo - verspieltes Interieur ohne jeden Charakter aber Hauptsache vernünftig und weichgespült. Das hat nichts mit Enthusiasmus bei den Machern zu tun, das ist reines (schlechtes) Marketing auf Basis der neuen Plattform. Er kostet als JCW aber genauso viel wie ein Golf GTI und der ist ihm deutlich überlegen, mMn in jedem Bereich. Charakter hat der natürlich auch nicht, ...

Was ich jetzt machen werde weiss ich noch nicht genau, vielleicht bleibt der Mini bis ich über einen guten 1er M oder e93 m3 "stolper" ...

[Rotax]

Kauf Dir einen Cooper S Schalter und lass via Tuning lockere 250 Pesen drücken.

Der Wagen ist für den Alltag unschlagbar, Sportsitze, Wired, mehr brauch es nicht.