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Da widersprech ich Dir gar nicht. Aber "unschlagbar im Alltag" war nie meine Anforderung an den Wagen. Ich will was mit Charakter, muss nicht perfekt sein, und das hat der r53 super erfüllt. Der r57 nach sehr viel Nachbearbeitung...und den Neuen bekomm ich da nicht mehr hin...
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PS. Sportauto Ausgabe 12/2015 ist der Neue im Supertest. Das Ergebnis spiegelt 1:1 meine Eindrücke wider.
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omegas schrieb:PS. Sportauto Ausgabe 12/2015 ist der Neue im Supertest. Das Ergebnis spiegelt 1:1 meine Eindrücke wider.
Da geht es um JCW
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Flowy82 schrieb:Da geht es um JCW
... um so schlimmer!
Der F56 JCW ist ein tolles Auto und es macht Spaß den zu fahren (meine Frau hat einen ... getauscht gegen einen R56 JCW mit KW V1). Insbesondere die Sportautomatik gefällt. Allerdings fehlt der Charakter und das Besondere an dem Auto (bunte Lampen sind nicht alles). Der wirkt zuuu weichgespült. Da es hier um den Motor im F56 geht. Der macht schon eine gute Figur.
Ich bin froh, das ich meinen GP2 habe.
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Gefühlt bring der F56 S oder JCW die Leistung souverän auf die Straße.
und Zahlentechnisch besser als der R56.
Aber der 1.6 Turbo beim R56 hat sich eben agressiver angefühlt. Aber da kenn ja auch viele vom R53 Kompressor u. den R56 Turbo unterschied
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Boonzay schrieb:Gefühlt bring der F56 S oder JCW die Leistung souverän auf die Straße.
und Zahlentechnisch besser als der R56.
Aber der 1.6 Turbo beim R56 hat sich eben agressiver angefühlt. Aber da kenn ja auch viele vom R53 Kompressor u. den R56 Turbo unterschied
... Du hast den Artikel in der Sport Auto nicht gelesen, oder?
Und wenn die Mehrleistung auch das Mehrgewicht kompensiert, agiler wird ein Auto dadurch nicht.
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Ich habe ja nicht gesagt der der Neue der bessere ist.
Auch wenn ich das sagen müßte
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Boonzay schrieb:Ich habe ja nicht gesagt der der Neue der bessere ist.
als Auto
ja, als Mini
nein
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Damit beginnt für Viele das Problem, MINI ist ja kein "einzelnes Auto" sondern eine Marke mit 5 verschiedene Modellen mit entsprechenden Neuen Eigenschaften.
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