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F56 Cooper S - Erfahrungsbericht B48 Motor
#81

Da widersprech ich Dir gar nicht. Aber "unschlagbar im Alltag" war nie meine Anforderung an den Wagen. Ich will was mit Charakter, muss nicht perfekt sein, und das hat der r53 super erfüllt. Der r57 nach sehr viel Nachbearbeitung...und den Neuen bekomm ich da nicht mehr hin...
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#82

PS. Sportauto Ausgabe 12/2015 ist der Neue im Supertest. Das Ergebnis spiegelt 1:1 meine Eindrücke wider.
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#83

omegas schrieb:PS. Sportauto Ausgabe 12/2015 ist der Neue im Supertest. Das Ergebnis spiegelt 1:1 meine Eindrücke wider.

Da geht es um JCW Wink

Mini Roadster JCW /EX-Mini Clubman JCW / CM All4 S Automatik Party 01
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#84

Flowy82 schrieb:Da geht es um JCW Wink

... um so schlimmer!

Der F56 JCW ist ein tolles Auto und es macht Spaß den zu fahren (meine Frau hat einen ... getauscht gegen einen R56 JCW mit KW V1). Insbesondere die Sportautomatik gefällt. Allerdings fehlt der Charakter und das Besondere an dem Auto (bunte Lampen sind nicht alles). Der wirkt zuuu weichgespült. Da es hier um den Motor im F56 geht. Der macht schon eine gute Figur.

Ich bin froh, das ich meinen GP2 habe.

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#85

Gefühlt bring der F56 S oder JCW die Leistung souverän auf die Straße.
und Zahlentechnisch besser als der R56.

Aber der 1.6 Turbo beim R56 hat sich eben agressiver angefühlt. Aber da kenn ja auch viele vom R53 Kompressor u. den R56 Turbo unterschied Pfeifen

Let´s MINI: Loreley 2005; Hamburg MINI Day´s 2005, Hamburg MINI Day´s 2006; MINI United: Zandvoort 2007
Let´s MINI: Hildesheim 2008; Rock the Race, Oschersleben 2008; Crossing Austria 2009; Weser Tunnel blasen 2010;
Celler MINI Days 2010; CROSSingAlps 2011;  MINI United 2012 Le Castellet; HarzTour I+II; CROSSingAlps2013
CROSSingAlps 2016, ALL Generation Tour 2017, Erzgebirge Tour 2017  All Generation Tour 2018, Crossing Alps Recon 2018;
MAGT 2019; CrossingAlps 2019; MINIlike.at 2019
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#86

Boonzay schrieb:Gefühlt bring der F56 S oder JCW die Leistung souverän auf die Straße.
und Zahlentechnisch besser als der R56.

Aber der 1.6 Turbo beim R56 hat sich eben agressiver angefühlt. Aber da kenn ja auch viele vom R53 Kompressor u. den R56 Turbo unterschied Pfeifen

... Du hast den Artikel in der Sport Auto nicht gelesen, oder?
Und wenn die Mehrleistung auch das Mehrgewicht kompensiert, agiler wird ein Auto dadurch nicht.

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
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   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#87

Ich habe ja nicht gesagt der der Neue der bessere ist. Pfeifen

Auch wenn ich das sagen müßte Zwinkern

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MAGT 2019; CrossingAlps 2019; MINIlike.at 2019
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#88

Boonzay schrieb:Ich habe ja nicht gesagt der der Neue der bessere ist. Pfeifen

als Auto ja, als Mini nein

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
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#89

Pfeifen,

Damit beginnt für Viele das Problem, MINI ist ja kein "einzelnes Auto" sondern eine Marke mit 5 verschiedene Modellen mit entsprechenden Neuen Eigenschaften. Zwinkern

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#90

Boonzay schrieb:Pfeifen,

Damit beginnt für Viele das Problem, MINI ist ja kein "einzelnes Auto" sondern eine Marke mit 5 verschiedene Modellen mit entsprechenden Neuen Eigenschaften. Zwinkern

Das musstet Ihr bei der Schulung auswendig lernen, oder ? Lol

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
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   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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