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höhere Tragfähigkeit beim Reifen -> höherer Luftdruck?
#11

Weil in extremen Situationen dann schonmal das Heck kommt....wenn man das nicht zu parieren weis wird es "unlustig".

Ich fahre auf der NS vorn mit kalt 2,2 bar los und hinten mit 2,6. Nach einer Runde habe ich vorn ca. 2,4 bar und hinten 2,7-2,8. Nach 2 Runden am Stück bin ich vorn bei 2,6 und hinten bei rund 3. Dann lass ich, warm, vorn auf 2,2-2,3 ab und hinten auf rund 2,6.

Federal 595 RS-R in 215/40/17.

<<<<NOT NORMAL>>>>

Yeah!Yeah!Yeah!
[-] Den folgenden Verstrahlten gefällt The Stigs Beitrag:
  • ichweißeswirklichnicht
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#12

@Flat:
danke, die UniRoyal habe ich jetzt bestellt.

@all:
Ich habe einen Cooper D, auf die Rennstrecke werde ich damit also eher nicht fahren, sondern hauptsächlich Autobahn.
Einen leich höheren Druck werde ich aber trotzdem mal probieren. Die 2,0 vorne wirken nämlich manchmal etwas platt.
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#13

2,0 ist für die Strasse sicher zuwenig, mind. 2,3 sollte es schon sein.

Wie geschrieben, auf der strasse fahre ich rundum 2,5, wenn schnell gehen soll nehme ich Semis...

R59 MCS 2012 LCI Lightning Blue mit Recaro Sportsitzen! HJS Downpipe
R55 JCW 2011 LCI Laser Blue

ehemalige:
R56 MCS 2011 Laser Blue + JCW Kit MiniChallenge.ch + minti Downpipe
R56 MCS 2007 Mini Challenge
R55 MCS 2008/2012 Hampton
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