[Radical_53]

Ich denke auch, dass man auch als Nichttrackfahrer von einem manuellem Sperrdiff profitiert. Hat jetzt halt leider nicht sollen sein. Mein Getriebe ist dann wenigstens wieder mit neuer Kupplung und ZMS frisch.

Beim Mini steht es noch aus, aber bei meinem letzten Frontkratzer hatte ich auch ein Torsen-Diff von Quaiffe drin.
Trotz Gewinde, großer Bremse, Guten sitzen und mehr Dampf war das Diff definitiv das beste Upgrade.
Die nervig zappelnde Lenkung war damit Geschichte, es kratzte nix mehr sondern es ging einfach nur vorwärts.
War für mich weniger in puncto Traktion als vielmehr präzises Lenkgefühl ein Segen.