[alfshumway]

...auf der netten Plakette im Türfalz meines JCW Coupé's ein Reifendruck von sage und schreibe 3 Bar angegeben wird.

Bei meinem R59 JCW (Produktion 03/2015) ist das auch so, 3,0 / 3,0.
(Drauf sind die R112 mit Dunlop 205er 17" ROF)

Ein Unterschied zwischen Roadster, Hatch, Cabrio und Coupe wird wohl kaum gegeben sein.

Die 3,0 stehen da drin, damit Du Sprit sparst. Angenehm ist das so sicherlich nicht.

Mitnichten, die sind unterschiedlich. Und vermutlich erst recht zum Clubby.

Mein R56 S (Produktion 11/2013) hat ganz andere Reifendrücke, das sind 2,6 / 2,6 bei 2 Personen.
(Drauf sind die R112 mit Conti 205er 17" ROF)

... dass das Profil der beiden vorderen Winterreifen in der Mitte ziemlich runter ist ... was doch bedeutet, dass zu viel Druck drauf war richtig ?

Die Teile wurden mir mit 5 bar von MINI übergeben...

Lauffläche in der Mitte mehr abgefahren bedeutet in der Regel zu viel Druck, gemessen wird im kalten Reifen-Zustand.
5 bar bei Übergabe des Komplettrad-Satzes, nicht am Auto montiert (?) heißt, die Räder wurden zur Lagerung so aufgepumpt um Lagerschäden zu vermeiden. Montiert ans Auto: da hat wer gepennt . Alle Fzge werden bis zum Händler sogar mit überhöhtem Reifendruck + Federblockierung transportiert.

Bei der Nachfrage bei freien Reifenhändlern oder den Reifenherstellern sollte unbedingt die genaue und kpl. Reifenbezeichnung plus Herstelldatum angegeben werden, außerdem ob es ein Reifen mit * STERN-Markierung ist.
Der * STERN hinter der Typbezeichnung steht für genau die selbe und identische Reifenmischung wie die Erstausrüstermischung, mit der z.B. die Fahrwerksabstimmungen und weitere Tests gemacht wurden. Und es soll einen Unterschied geben mit / ohne *.

Ob man nun unterschiedliche Drücke bei kühlem oder heißem (Sommer)Wetter einfüllen sollte - da hab ich noch nichts darüber gehört oder gelesen. Bei großen Temperaturschwankungen und weiten Strecken würd ich lieber öfter kontrollieren, vor Beginn der Fahrt.