[lobzik]

Teile Nr. 51762757822 (Abdichtung, ca. 67 €), war eine halbe Stunde Arbeit.
Seitdem Regenfahrten, Waschanlage - alles trocken

Wo hast Du die Dichtung für 67€ gekauft? 
Auf leebmann kostet die stolze 257€ 
https://www.leebmann24.de/abdichtung-spl...57822.html

[daffy_duck]

Das ist ja auch nur schon 5 Jahre her… ^^

[lobzik]

Fast 400% in 5 Jahren... Wäre tolle Performance auf dem Aktienmarkt 
Muss wohl nach Alternativen suchen, vermute bei mir auch die Wasserquelle bei der Türdichtung....

[chevini]

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Wenn einer noch weitere Tipps oder Erfahrungen mit dem Thema hat - Danke für Eure Zeit und Mühe.
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Ich muss den Thread wieder zum Leben erwecken, nachdem ich nach 12 Jahren wasserfreiem Clubman-Fahren nun "endlich" auch 1/2 Liter Wasser in der Reserveradmulde meines Minis vorgefunden habe. Um auf aktuellem Stand zu sein, habe ich nochmals sämtliche Beiträge gelesen!

Nach erstem Inspizieren lag mein Verdacht auf der linken Seitenscheibe (in obigen Beiträgen mehrfach erwähnt) und sie abgedichtet. Sie war jedoch nicht die Ursache. Anschließend bin ich mit "meiner" Zeitungspapiermethode intensiv auf Spurensuche gegangen. Ergebnis: Das Wasser kommt durch eine Blechverbindung im Heckträger. Dieser Bereich wurde im Thread schon zweimal

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Bei mir tropfte es am Querträger herunter. Also unter der Verkleidung wo das Warndreieck sitzt. Wie das Wassen in den Querträger gekommen ist, konnte ich nicht nachvollziehen.

[font=&quot]... Nach längerem beobachten weiss ich nun wo das Wasser herkommt. Ich weiss jedoch nicht wie es dahin gelangen kann.[/font]



[font=&quot]Das Wasser läuft zwischen den zwei Blechen in dem ,,Falz'' herein. Hat jemand vielleicht eine Idee wie es da hin kommt?[/font]

als Fehlerquelle erwähnt, immer mit einem Fragezeichen versehen. Genau dort liegt auch bei meinem Clubman die Schwachstelle und die Wasserquelle.

Am Heckträger gibt es eine Verbindung zweier Bleche mittels Stanznieten und Karosseriekleber. Das untere Blech ist glatt, das obere trapezförmig. Das Wasser läuft durch die Trapezöffnungen von außen nach innen und tropft von der Kante in die Reserveradmulde. Die U-förmige Rundumdichtung der Hecköffnung ist aufgesteckt/-geklemmt und unten werksmäßig mit einem Dichtmittel gefüllt, damit die Trapezöffnungen verschlossen/abgedichtet werden. Das funktioniert so lange gut, bis die Dichtung ein- oder mehrmals abgezogen (hatte ich in der Vergangenheit einige Male gemacht) und anschließend, meist minimal verschoben, wieder aufgesteckt worden ist. In der Folge werden die Trapezöffnungen dann nicht mehr richtig verschlossen.

Darüber, wo das Wasser herkommt, kann ich nur spekulieren. Ich vermute, dass es oben unterhalb der Dachkante in/unter die U-Dichtung läuft, dann an den Seiten herunter und sich unten in der Dichtung sammelt. Sind die Trapezöffnungen nicht mehr korrekt abgedichtet, läuft das Wasser in den Kofferraum. Im Dichtgummi gibt es zwar unten zwei kleine Löcher, sicherlich primär zum Luftdruckausgleich, höchstwahrscheinlich aber auch zum Ablaufen von Wasser, was jedoch nicht vollständig bzw. nur ungenügend erfolgt.

Als Abhilfe fielen mir zwei Möglichkeiten ein. Erstens die Trapezöffnungen wieder abdichten, indem man neues Dichtmittel in die Dichtung einbringt oder aber die Trapeze direkt verfüllt. Das dürfte jedoch nicht auf Ewig erfolgreich bleiben. Ich habe mich deshalb für eine zweite Variante entschieden und die Öffnungen über die gesamte Kofferraumbreite mit einem Klebeband verklebt. So kann grundsätzlich kein Wasser mehr an die Trapezöffnungen gelangen. Das Klebeband habe ich oben und unten über die Blechverbindung/-kante geklebt und darüber wieder die Dichtung geschoben. Damit nicht weiterhin stehendes Wasser in der Dichtung verbleibt, dazu unten neben den zwei vorhandenen, noch vier weitere Löcher gebohrt.

Vielleicht sind meine Ursachenfindung und -beseitigung eine Anregung für alle diejenigen, die noch immer mit Wasser in der Reserveradmulde kämpfen und bisher keine Lösung gefunden haben.

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Ich habe heute live erlebt wo das Wasser bei mir in den Kofferraum hineinläuft. Die unteren Trapeze scheinen dicht zu sein, dafür lecken die Oberen!

Kofferraumdichtung -> innen, in diesem Klemmfalz des Gummis links und rechts entlang des Kofferraums herunter, dann läuf das Wasser in der Dichtung an den Trapezfalzen in den Kofferraum und sogar dort wo das Türschluß einhakt. Lösung alles zuwachsen und den Gummi unten am Schloß öffnen, damit das Wasser dort weglaufen kann und sich kein Staudamm bildet der dann wieder den Kofferraum flutet.

eigentlich ganz banal...