Wasser in der Reserveradmulde

Wichtige Ankündigung

Liebe Forengemeinde,

Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.

Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.

Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.

Euer MINI²

-Team

Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Ansichts-Optionen

Wasser in der Reserveradmulde

mrwhite
Schönwetterfahrer

Beiträge: 399
Themen: 6
Gefällt mir erhalten: 39 in 36 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 82
Registriert seit: 04.11.2013
MINI: R55
Modell: John Cooper Works
Wohnort: Köln

#56

24.02.2015, 17:17

Hallo zusammen,

nach fieser Grippe zurück und etwas Licht am Horizont. Nachdem ich nun das P.-Dach und dessen Dichtungen mit viel Mühe gereinigt habe (hatte es nicht nötig - aber sicher ist sicher), sind nun zwei weitere Dichtungen meinen Maßnahmen zu Opfer gefallen.

- Dichtung der Fahrertüre in der oberen Ecke (siehe Foto), wobei ich mir nicht sicher bin, ob da das Wasser einen Weg bis nach "tief-hinten-unten" findet. Habe diese dann etwas mit dem Fön bearbeitet und versucht in Form zu bringen - wird aber Asap gegen eine Neue getauscht, weil bin nicht 100% zufrieden damit.

- Dichtung C-Säule, scheint ein bekanntes Problem zu sein - wie schon am Anfang von einem MINI-Kollegen erwähnt. Meine hatte eine komische Wellenform angenommen und lag somit nicht mehr richtig "bündig" an der Karosserie an. Also auch mit dem Fön und etwas Gummikleber bearbeitet und soweit es mir möglich war, unter die Beltline hinweg, über 2 Tage hinweg in Form gebracht (siehe Foto - nicht schön, aber...).

Hinzu wurden ja wie erwähnt, beim ersten Freundlichen Besuch, alle Dichtungen der Splitdoor getauscht (Danke an BMW / MINI ging auf Kulanz zum größten Teil - Leider nicht ganz) sollte jetzt erstmal ein paar Kilometer Ruhe sein.

Somit dann in den letzten Tagen das "mitspielende" Wetter genutzt und ausgiebige Regenfahrten im MonsumModus Head Scratch

verbracht ...

Und was soll ich sagen, (trau mich ja kaum) bis Dato ist alles soweit trocken geblieben und kein weiterer Wassereintritt oder sonstige Feuchtigkeit. Party 01

Rock`n`Roll - habe aber die Massnahmen mit dem Papier soweit vorerst gelassen, weil ich 100% sicher sein möchte und der "feuchten" Überraschungen müde bin.

"Mach mich wieder wie am Anfang" Massnahmen werden bei Zeiten dann durchgeführt - Drückt mir die Daumen.

TIPP keine Ahnung was es genau nun war oder ist - aber schaut Euch bei Eurem MINI, bitte alle Dichtungen und deren Verlauf & Passgenauigkeit an. Es sind die MINI-teile die am Ende wohl den Ärger auslösen ... notnormal halt!

PS Special Dank an @ chevini für alle weiteren Tipps ...

Angehängte Dateien Thumbnail(s)