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Seit gestern mit neuer Kupplung und Ausrücklager- endlich
wieder ordentlicher Kraftschluss Ausrücklager und 50% der Arbeitszeit hat BMW auf Kulanz übernommen
bei meinem (R55 JCW, 2011, 45TKm) hat das Pedal auch geknarzt - zusätzlich ein Pfeiffen, wenn die Kupplung voll eingekuppelt war und Probleme beim Gangwechsel nach längerer Autobahnfahrt.
Neue Kupplung, Kupplungsfeder: alles wieder gut. Zum Glück hab ich eine Gebrauchtwagengarantie - BMW hat sich komplett verweigert und ich bin am Ende auf ein paar hundert EUR sitzen geblieben.
Die Message der Kulanzabteilung: JCW und so - da wisse man ja, dass die mal schneller unterwegs sind...
Natürlich nicht ich - aber vielleicht der Vorbesitzer...
...und ich dachte, die bauen die JCWs, damit man flott damit fahren kann...
Irgendwie BMW ist doch nicht sooo premium, wie ich mir das immer vorgestellt hatte.
Leo87 schrieb:Ich werde morgen das Gespräch mit dem Händler suchen - Ziel: neues Ausrücklager und eine neue Ventildeckeldichtung (hier tritt Öl aus)
Wenn das keinen Erfolg hat geht ein Beschwerdeschreiben an BMW raus
... das mit dem Ventildeckel ist vorn, oder? Liegt an der Hitze vom Turbo. Hier kann man vorsorglich den Hitzeschutz von Peugeot montieren. Paßt direkt ohne Probleme.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK. . . GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK. . . GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
Leo87 schrieb:Die Ventildeckeldichtung wurde im Zuge des Steuerketten Tauschs mit gemacht
... bis die nach 2 Jahren wieder durch die Hitze unbrauchbar geworden ist
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK. . . GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
bei meinem (R55 JCW, 2011, 45TKm) hat das Pedal auch geknarzt - zusätzlich ein Pfeiffen, wenn die Kupplung voll eingekuppelt war und Probleme beim Gangwechsel nach längerer Autobahnfahrt.
Neue Kupplung, Kupplungsfeder: alles wieder gut. Zum Glück hab ich eine Gebrauchtwagengarantie - BMW hat sich komplett verweigert und ich bin am Ende auf ein paar hundert EUR sitzen geblieben.
Die Message der Kulanzabteilung: JCW und so - da wisse man ja, dass die mal schneller unterwegs sind...
Natürlich nicht ich - aber vielleicht der Vorbesitzer...
...und ich dachte, die bauen die JCWs, damit man flott damit fahren kann...
Irgendwie BMW ist doch nicht sooo premium, wie ich mir das immer vorgestellt hatte.
Glück das deine Gebrauchtwagengarantie die Kupplung gezahlt hat !
Bei unserm ersten Countryman hat das die Garantie nicht gezahlt
Mini Roadster JCW /EX-Mini Clubman JCW / CM All4 S Automatik
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