[Anonymous]

Hallo zusammen,

gestern war ein toller Tag.... ich habe durch einige Irrwege gestern einen Ausstellungsstück eines Works-MCS-Auspuffs, von irgendeiner Messe ergattern können.

Mal abgesehen davon das das Ding in einem riesigen Karton geliefert worden ist und ich nicht weiß wie ich den transportieren soll, muss ich wohl meinen gerade zwei Monate alten Enddopf von Maxi-Tuner wieder abschubbern. Ich hatte mich soooo an das blubbern gewöhnt (Wer Interesse hat PN an mich). Aber ich gebe es zu der Works-Puff finde ich noch ein wenig edler.... hoffe er blubbert auch so schön!!

Nun aber meine eigentlich Frage....
Der Herr von dem ich das Ding bekommen habe, sagte mir, dass aber eigentlich noch der Vorschalldämpfer fehlt. Das Teil vom Kat bis zum gelieferten System. Ich könnte aber auch das Teil vom orginal Auspuff an der richtigen Stelle absägen und den gelieferten Works aufsetzen.

Nun was empfehlt ihr mir. Denn Orginal-Works Vorschalldämpfer, oder die Sache mit dem flexen....? Ist der Works-Vorschalldämpfer aus aus Edel-Stahl... dann sollte ich wohl den Works-Vorschalldämpfer montieren, oder : : : :

Danke!!!

Gruß aus Berlin,
Burzel

[Burzel]

Dat war ich.... nun hatte ich auch "endlich" mal die Enlogprobleme....

Servus!

[Autohifistation]

http://www.autohifistation.de/minicooper/jkw.html

auf jedenfall den mittelteil mitbestellen (wegen dem staudruck)

[Burzel]

Danke für die Info.... aber das Geschäft hat sich heute leider erledigt Zu früh gefreut!!!!!!!!!!!

Da ich die Anlage von einer Niederlassung bekommen sollte und ich mich schon wunderte, dass ich die überhaupt von denen kriege haben die nun "nach Nachfrage in München" das Ding wieder zurückgezogen. Da die Anlage nur in Verbindung mir dem Works-KIT den TÜV hat bzw. bekommt.

Somit hab ich nun die Aussage: "Wir würden Ihnen gerne die Anlage verkaufen..... wir haben aber eine Vorgabe aus München, das nicht zu tun,...da die Anlage ohne Works-KIT kein TÜV-Gutachten erhält und durch die Installation der Anlage dementsprechend auch die Garantie bzw. Gewährleistung entfällt." Und die habe ich noch ca. 1 Jahr. Das war es dann wohl

@All: Jetzt habe ich aber erst recht Lust auf ne richtige Anlage. Was könnt Ihr empfehlen das am nächsten zur Works-Anlage ist. Besonders in Sachen Sound sollte sie nicht so prooooooollliiiggggg sein. Mein MaxiTuner-Endtopf ist schon hart an der Grenze .... aber ganz nett!


Danke für eure Hilfe!
Gruß
Burzel

[Hamsterbacke]

Was soll denn das jetzt ? Für den Cooper gibt es den Works-Auspuff doch auch als "BMW-Sportauspuff". Die haben nämlich exakt die gleiche Teilenummer.

Ohne das Works-Tuning ist der Auspuff zwar ziemlich witzlos, da das schneller abzufördernde Abgas (größere Auslassventile bei neueren Works-Köpfen) eben nicht da ist.
Aber schaden tut das nicht. Die Engstelle im Auspuff-Bereich (und damit ausschlaggebend für den Abgas-Gegendruck) ist nämlich der Kat.
Das bisschen Gegendruck, das ab da fehlt, sind dann eben ein paar PS weniger. Siehe den Thread über den Sportauspuff-Test der Auto Bild, der mit NMI-Fahrzeug (Bigagsl) und von NMI-Mitgliedern gemacht wurde.

Das sind zumindest meine bisherigen Erfahrungen. Ich bin aber kein Auspuff-Spezialist. Wer die Zusammenhänge besser erläutern kann: Ich bitte darum.

Gruß, Gerhard

[Burzel]

Tja...
Wat soll ich sagen..... Denn Auspuff bekomme ich laut BMW nur in Verbindung mit dem KIT. Aber das muss ja nicht unbedingt sein, da gibts ja besseres für weniger €.

Ich hätte in mir ja selber drangemacht, aber die Aussage das dadurch die Betriebserlaubnis erlischt, macht mich ein "wenig" stutzig.

Sinn macht es für auch nicht, aber ich bin auch kein Fachmann... würde mich also auch über Infos freuen.... auch über eine Alternative !!

Burzel!

[Autohifistation]

aber die Aussage das dadurch die Betriebserlaubnis erlischt....

es ist ein original bmw teil