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Das mit den nackten Stahlfelgen stimmt natürlich, aber meine sind schon gut rostig. Da jetzt wieder dran gehen, ist mir zu aufwendig.
Habe diese hier im Auge für 50€ alle zusammen. Später dann ordentliche Alufelgen.
Einmal eine Bordsteinberührung, bei der sich die Kappe verschiebt, dann verabschiedet sie sich bei der nächsten Autobahnfahrt in die Botanik (... und hoffentlich "nur" dorthin und nicht in den Gegenverkehr!)!
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MarcoMarcoMarco schrieb:Das mit den nackten Stahlfelgen stimmt natürlich, aber meine sind schon gut rostig. Da jetzt wieder dran gehen, ist mir zu aufwendig. ...
Es gibt Metall-Schutzlack (ähnlich Hammerschlag-Lack), den man ohne Grundierung auch direkt auf Rost streichen kann. Loser Rost und Staub müssen natürlich vorher entfernt werden. Ich verwende ihn oft bei geschweißten Konstruktionen in schwarz, weiß und silber, hält richtig gut und ist sehr widerstandsfähig.
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Totolino schrieb:Ist doch viel authentischer.... ...& hat auch irgendwie was rustikales.
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Eigentlich müssten die Nabenabdeckungen vom R56 auch auf die 16" Stahlfelge passen.
Ich finde, Stahlfelgen fahren sich im Winter (besonders auf Schnee) wesentlich besser als jede andere Alufelge.
Fehlende Leistung wird durch mangelnde Traktion kompensiert - play hard or go home!
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