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boost · 29.01.2015, 12:32

Also für den unerfahrenen. N14 alles mechanisch nur das Thermostat wird angesteuert.

whitebox-s · 29.01.2015, 14:16

Jap beim gp2 war ich noch nie über 96 grade , meistens so im Bereich 88-92 Grad

JumboHH · 29.01.2015, 19:06

??? Was geht denn hier ab?

Die Autos sind seit mehr als 8 Jahren auf dem Markt und niemand weiß, dass diese Kennfeldgesteuerte Thermostaten haben? Aus Effizienzgründen wird die Kühlmitteltemperatur auf 105°C gehalten. Bei erhöhter Motorlast wird auf 90°C runtergeregelt um thermische Reserven zu haben. Das wurde hier (im Forum) aber auch schon tausend mal erklärt!

lindiman · 29.01.2015, 19:30

JumboHH schrieb:Die Autos sind seit mehr als 8 Jahren auf dem Markt und niemand weiß, dass diese Kennfeldgesteuerte Thermostaten haben? Aus Effizienzgründen wird die Kühlmitteltemperatur auf 105°C gehalten. Bei erhöhter Motorlast wird auf 90°C runtergeregelt um thermische Reserven zu haben. Das wurde hier (im Forum) aber auch schon tausend mal erklärt!

Niemand, na ja Augenrollen

Der springende Punkt ist doch?
Warum muss beim JCW aus abgasrelevanten Gründen die Temperatur im Teillastbereich höher sein als beim GP2 ?

JumboHH · 29.01.2015, 19:45

lindiman schrieb:Niemand, na ja
Der springende Punkt ist doch?
Warum muss beim JCW aus abgasrelevanten Gründen die Temperatur im Teillastbereich höher sein als beim GP2 ?

GP2 Sonderhomologisation, wegen Stückzahlbegrenzung? Der JCW fährt magerer als der GP2? Ist doch bestimmt alles nur ne reine Programmiergeschichte.
Warum hat der GP2 7 PS mehr als der JCW?

lindiman · 29.01.2015, 23:37

JumboHH schrieb:GP2 Sonderhomologisation, wegen Stückzahlbegrenzung? Der JCW fährt magerer als der GP2? Ist doch bestimmt alles nur ne reine Programmiergeschichte.
Warum hat der GP2 7 PS mehr als der JCW?

Wegen 7PS braucht man aber nicht zwingend an der Kühlmitteltemperatur rumschrauben Head Scratch

Trotzdem nice to have und mir würde es deutlich besser gefallen, wenn der JCW IMMER auf ca. 90°C fährt- war beim r53 schließlich auch so, spätestens nachdem man ein anderes Thermostat verbaut hatte.

Dombi · 30.01.2015, 00:13

lindiman schrieb:Wegen 7PS braucht man aber nicht zwingend an der Kühlmitteltemperatur rumschrauben

Trotzdem nice to have und mir würde es deutlich besser gefallen, wenn der JCW IMMER auf ca. 90°C fährt- war beim r53 schließlich auch so, spätestens nachdem man ein anderes Thermostat verbaut hatte.

Dann musst mich mal wieder besuchen Zwinkern