[Medo82]

Hallo Zusammen,

ich bin zwar schon länger im Forum - und nun brauche Eure Hilfe!!

ich habe folgendes Problem:
mein R53 S RMS will nicht mehr so richtig
Vor allem nicht bei Volllast im niedrigen Drehzahlbereich. Egal im welchen Gang, bis 4.000 U/min ruckelt er; bis zum abwürgen (dann plötzlich kein Gasannahme), die Motorchecklampe geht an (die dann irgendwann auch ausgeht von alleine)

Ich habe die Beiträge alle hier gelesen und weiß, dass das Thema schon hier besprochen und diskutiert wurde. Aber warum ich schreibe ist, weil ich das alle schon getauscht habe was angeführt wurde.

Folgendes ist neu bzw. schon getauscht:
2xLambda
Kerzen
Ventildeckeldichtung inkl. Kerzendichtungen
Benzinfilter
Benzinpumpe
Zündspule (nicht gewechselt, kurz von einem GP zum testen eingebaut)
Luftfilter (Pipercros)
jetzt wurde gerade der Saugrohrdruckfühler bestellt (kommt morgen auch rein)


ab 4.000 U/min hat das Auto volle Leistung und keine Aussetzer.

ich hoffe Ihr könnt mir helfen!!

[dogcem]

Welcher Fehler ist denn hinterlegt ? das grenzt die suche schon etwas ein, ansonsten ist trial and error angesagt und das wird meistens teuer

Der Mini hat 2 Druckfühler, vorher könnte man folgendes testen:


-bypassklappe klemmt oder defekt oder unterdruckschlauch der klappe ab,
-undicht im ansaugtrakt, mit Startpilot oder so testen, (dichtungen des LLK, Ansaugkrümmerdichtung)
-unterdruckschlauch des benzindruckreglers defekt oder ab,
-unterdruckschlauch des saugrohrfühlers ab
-zündkabel könnten es auch sein
- schlupf beim keilriehmen

das kannst du erst mal ausprobieren
(sufu hilft auch weiter)

Hatte sowas ähnliches, da lief der Wagen bis 4000 umdrehungen normal und ging dann in den Notlauf und nahm auch kein gas mehr an, war eine verklemmte bypassklappe am Ende

ps: hat der Wagen überhaupt noch den orginalen Kompressor?

[Medo82]

Hallo Dogcem,

Der Lader ist orginal - die Riemenscheibe wurde von RMS bearbeitet.

Drucksensor ist gerade reingekommen, Bypassklappe ist auch heute gekommen - wird morgen oder Freitag eingebaut.

Danke für den Tipp mit den Schläuchen - werde ich prüfen.

Es taucht kein Fehler auf. Am Anfang leuchtete die Motorkontrollleuchte auf ging dann nach paar mal starten oder paar Stunden stehen von alleine aus.
Als Fehler zeigt er die 2te Lambda (sind jetzt beide neu).

Er stottert jetzt weiterhin aber zeigt keinen Fehler mehr.
Auch die Leistung passt✔️

Lg


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[Medo82]

... Keilriemen Umlenkrolle und Spanner inkl Dämpfer ist ebenfalls vor 1-2 Monaten getäuscht worden - und nur Orginalteile (außer der kürzere Riemen)

Kann da was beim montieren des Keilriemens passieren?


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[Philipp2006]

Hallo zusammen,

nur aus reiner Neugier, wie prüft man die bypassklappe ob sie ordnungsgemäß funktioniert??

Grüße

[McFly]

Hallo !

Wie liest du denn Fehler aus ?

Hast du einen SG ?

Lg
MF

[McFly]

... Keilriemen Umlenkrolle und Spanner inkl Dämpfer ist ebenfalls vor 1-2 Monaten getäuscht worden - und nur Orginalteile (außer der kürzere Riemen)

Kann da was beim montieren des Keilriemens passieren?


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Seitdem hast du die Probleme ?

Siehst du beim Spanner oben, ob der Riemen gespannt ist ?

[dogcem]

Der Unterdruck öffnet die klappe im standgas, beim gas geben musste sie schließen,

Fehler sollte man in diesem Fall von BMW auslesen lassen, hier können auch Fehler in der Vergangenheit ausgelesen werden,

Normal ist immer ein Fehler abgelegt, sobald die mkl angeht, auch wenn sie wieder erlöscht,

Fahr nochmal zu dem freundlichen und lass dir mal die Fehler aus der Historie anzeigen, alternativ tut's auch der boschdienst,

Riehmen würde ich nur von gates nehmen, die anderen verschleißen manchmal etwas schneller

[Medo82]

Hallo,
... Es waren die Zündkabeln!!
Endlich passt alles! Auf gut Glück getauscht und den Fehler gefunden "happy" 👏👏✌️✌

LG


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[Medo82]

Hallo zusammen,

... Die Zündkabeln waren es für paar Wochen nur

Seit neuesten wieder starkes Ruckeln (egal in welchen Gang und welche Umdrehungen).
Beim Ausgelesen keinen wirklichen Fehler gefunden.... Ich verzweifle
Die neuen Kerzen sind nach ca. 1000 km komplett verrußt ... Und die erste (erster Zylinder) ist nass. Zusätzlich verursacht das Ruckeln ein schießen aus dem Auspuff inkl. schwarzen Rauch

Hat jemand eine Ahnung? Schon wer das gehabt (Wünsche es keinen) ... Aber vlt weiß jemand was das sein kann?

Kann es sein das beim Kettenspanner tauschen was passiert ist? Zündschaltzeitpunkte?

Danke!!!